Eroziunea coroziunii - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1

Eroziunea coroziunii poate să apară în interiorul țevilor atunci când debitul este foarte ridicat, de exemplu dacă unele țevi sunt înfundate cu contaminanți. O astfel de problemă apare adesea în răcitoare și condensatoare, în special în dispozitive cu o singură trecere atunci când se răcește apă de mare sau de apă sărată. Corodarea se manifestă de obicei sub formă de ulcere, dar pot exista și alte tipuri de leziuni. De exemplu, în căldura reziduală cazan recuperator cu o temperatură de intrare ridicată a gazului poate provoca fierbere peliculă pe suprafața exterioară a tuburilor din apropierea foii de tub, ceea ce duce la deteriorarea de oxidare a aburului. În condensatoarele cu acid azotic, la intrarea în conductă se formează o soluție concentrată de acid, care provoacă coroziunea oțelului de 17 Cr, proiectat să funcționeze în aceste condiții. [2]







Eroziunea corozivă și coroziunea în timpul frecării se observă atunci când soluțiile suportului și băile de plastic se deplasează în conducte de plumb. [3]

Eroziunea coroziunii poate fi prevenită în principal prin utilizarea echipamentelor la temperaturi și debite ale fluidelor sub limitele maxime admise: 1 prezintă limitele tipice de viteză și temperatură pentru diferite materiale. Chiar și cu calculul corect, în condițiile descrise mai devreme, poate să apară coroziune; Dacă efectul de coroziune este localizat la capătul țevii, acesta poate fi eliminat prin instalarea cuplajelor. Acestea sunt taieri de țevi de la flanșe la un capăt și un con de pe de altă parte, care oferă o tranziție lină la conducta protejată. [5]

O varietate de eroziuni corozive este așa-numita coroziune la impact. Apare atunci când un jet turbionar cu aer lichid se lovește de o suprafață metalică. Distrugerea este în principal mecanică. Din impactul jetului, se observă îndepărtarea filmului de protecție și anumite părți ale suprafeței metalice devin anozi în raport cu restul suprafeței. [6]

O varietate de eroziuni corozive este așa-numita coroziune la impact. Apare atunci când un jet turbionar de aer lichid se lovește de o suprafață ceramică. Distrugerea este în principal mecanică. În unele cazuri, cu o mișcare foarte rapidă a mediului corosiv sau cu o acțiune mecanică puternică pe suprafața materialului ceramic, se observă distrugerea nu numai a foliilor protectoare, ci și a materialului însuși. Această distrugere se numește eroziune cavitară. Cu agresivitatea crescândă a mediului, rezistența la cavitație a materialelor structurale, inclusiv cele ceramice, este redusă. [7]







O varietate de eroziuni corozive este așa-numita coroziune la impact. Apare atunci când un jet turbionar cu aer lichid se lovește de o suprafață metalică. Distrugerea este în principal mecanică. Din impactul jetului, se observă îndepărtarea filmului de protecție și anumite părți ale suprafeței metalice devin anozi în raport cu restul suprafeței. [8]

Sub coroziune sau eroziune, coroziune și uzură mecanică implică de obicei distrugerea unei suprafețe solide, în acest caz, metal, abraziune mecanică cauzată de influența unui alt corp solid, cu acțiunea simultană a mediului coroziv, fie la abraziune direct acțiunea mediu foarte coroziv, care conțin sau nu conțin solide. În primul caz, acest fenomen este de asemenea numit adesea coroziune prin abraziune sau coroziune fretantă. [9]

Un astfel de tratament al eroziunii coroziunii permite înțelegerea corectă a multora dintre faptele observate experimental. S-au găsit, de exemplu, că rezistența diferitelor metale la uzură corozive în jet de apă rapid (depinde în primul rând de rezistența la coroziune a metalelor, dar poate depasi procese de coroziune convenționale în același mediu la viteza procesului de timp Miao-lea. În anumite condiții de impact mecanic, de exemplu, frecare metalică în metal în apă de mare, multe metale care sunt stabile datorită stării lor pasive (de exemplu, oțelurile inoxidabile) nu sunt suficient de rezistente [10].

Una dintre formele de eroziune a coroziunii. așa-numitul u d a r a la s t t u n a l, coroziunea este adesea observată în condensatoarele de conducte marine și în instalațiile de geleploilare. Aceste tipuri de coroziune devin mai intense în apa de mare contaminată în prezența nisipului și a altor materii sub formă de particule. [11]

Debiturile mari determină eroziunea corozivă. și apoi cavitația de coroziune. [13]

În acest caz, în absența cavitației, este posibilă eroziunea coroziunii și uzura abrazivă mică. În aceste condiții, cele mai multe dintre pompele chimice axiale menționate anterior funcționează. [14]

La viteze foarte mari ale mediului agresiv, distrugerea metalului este sporită de realizarea așa-numitei eroziuni corozive. care este rezultatul acțiunii mecanice a mediului pe straturile superficiale ale metalului. [15]

Pagini: 1 2 3 4

Distribuiți acest link:






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: