Una dintre cele mai frecvente întrebări. care solicită clienților potențiali și deja deținute - "Ce sa rupt în cutia mea și ce ați putea repara"? Și de ce un astfel de preț de reparare? Va trebui să începem de departe. Boxele Audi 01 J "multitronic" sunt fundamental diferite de alte tipuri de cutii automate, pixuri, DSG. Principalul lucru este că este ca un principiu de proiectare "modular" - cutia constă dintr-un număr mic de părți mari, noduri. nu se pliază în principal. fiecare dintre acestea realizând mai multe funcții. Aproximativ, se poate considera că aceasta este: o carcasă cu reductor, un set de scripeți 2, un set de scripeți 1, un lanț, un arbore de intrare, o unitate hidraulică cu pompă (bloc de supapă, corp de supapă). unitate de comandă electronică. Și o grămadă de mici detalii. Un alt aspect trist este că cutia nu este proiectată în conformitate cu principiul fiabilității maxime, ci în termeni de o anumită durată de viață.
"Trucul" dispozitivului, interconectarea tuturor sistemelor din interiorul cutiei și dependența completă de unitatea electronică provoacă uneori o situație în care un defect inițial minor conduce rapid la prăbușirea completă a cutiei. De exemplu, dacă performanța pompei scade, cutia poate fi ucisă într-o zi cu mașina. O temă separată este un remorcher, de multe ori o cutie moare după remorcher complet. uneori se destramă după un timp. Modul de conducere și puterea motorului sunt importante. Un motor puternic și o plimbare rapidă scurtează dramatic durata de viață a unității. Și mai mult. Chiar și acum, mulți se înșeală în acest sens. că uleiul din cutie nu ar trebui să se schimbe și, de asemenea, crește dramatic numărul clienților noștri.
Producătorul cutiei, spre deosebire de aproape toate "normale", este Audi (pe componentele Luk). Ea dictează politica cu privire la aceste cutii. Există doar câteva manipulări superficiale cu cutia, în alte cazuri înlocuirea. Apropo, prețul unei casete "noi" este de la 400 la 250 de mii de ruble. Puteți încerca să obțineți o cutie negociabilă, cu revenirea vechii pe Audi, de la 200 tr. Cu cât este mai mare cutia, cu atât este mai scumpă. Puteți vedea, de exemplu, cât de mult este prima casetă DZN (01 J 300041 BX). Apropo, cele mai multe cutii, cu excepția celei mai noi în acest moment, vin în fabrica cu camere sparte, cu case de argint pictate pentru aceiași bani.
Detalii există doar în original și foarte scump. O problemă mare și insolvabilă este că unele părți nu sunt furnizate deloc. Adevărul este firma americană SLAUSON. care tip vinde orice piesa de la 01 J. dar este un abis. Seturile de reparații nu există, de asemenea, și în mod corect, acestea ar fi lipsite de sens. Amerikosy face kitul pernei adevărului, dar inutil și de calitate proastă. Oamenii obișnuiau să lucreze așa - au comandat un kit. și a schimbat ordinea. Nu trece aici. Apropo, există birouri la Moscova, care în sine alcătuiesc și vând amortizoare și chiar masterkit-uri. când am pus la îndoială această opțiune, răspunsul a fost - ah, oamenii cer. "
De obicei, aceasta înseamnă o reasamblare sau o înlocuire completă a cutiei, deoarece toate componentele cutiei vor fi uzate și trebuie înlocuite. În mod normal, carcasa rămâne cu cutia de viteze și computerul. Restul, din nefericire, trebuie schimbat. Nu este niciodată suficient, de exemplu, să schimbați numai lanțul sau o singură placă. nu se întâmplă. Dacă au spus că reparația a constat într-un astfel de lucru, au făcut sau nu au făcut nimic sau totul era în ordine. În plus, există o muncă obligatorie pe cutie. în funcție de tipul, în special în cazul dieselurilor și, uneori, a actualizărilor software obligatorii.
Cea mai neplăcută problemă despre bani este că pentru toate mașinile până la modelul anului 05, trebuie să puneți întotdeauna un nou bloc de supape, chiar dacă s-a întâmplat cu mult înainte de reparații. Serviciile încearcă să nu facă acest lucru, ceea ce duce la consecințe triste. Mulți dintre cei care s-au confruntat cu acest lucru. au refuzat deja să repare desene animate.
Suprafețele de lucru ale lanțului sunt uzate, corodate și colorate.
Suprafețele tuturor plăcilor sunt deteriorate, zgârieturi mari și încălcarea conturului arcului suprafeței.
Mai mult, la jumătate din sloturile senzorului de cuplu de pe axul primar sunt mâncate.
În plus, pachetul de îmbinări frontale de pe arborele de intrare nu se potrivește cu decalajul și, în general, această casetă ar trebui să fie diferită. nou, tip.
Ieșire la pompa de evacuare.
Pe tub, fluxul de retur este o defalcare a grilei.
Încă ceva. Scurgerea caracteristică a uleiului din orificiul de comandă din zona flanșei reductorului din stânga este defalcarea ambalajului principal dintre cutie și reductor.
Care este sfera de activitate?
1. Înlocuirea plăcuțelor secțiunii secundare (piesele nu sunt furnizate!)
2. Înlocuirea ansamblului arborelui de intrare
4. Înlocuirea pompei de evacuare.
5. Reasamblați arborele de intrare pe ambreiajul cu 7 discuri și expuneți spațiul gol
6. Înlocuirea tubului de retur (elementul nu este furnizat!)
7. Înlocuirea etanșării principale cu un instrument special
8. Înlocuirea unității hidraulice
9. Rulmenți necesari, filtru intern, etanșări, garnituri
10. Actualizarea software-ului obligatoriu cu ajutorul scanerului dealer VAS
11. Lichidele din reductor și din cutie.
12. Scoateți-puneți transmisia automată.
Distribuția de piese de schimb.
Ceva nu este furnizat. Principalul lucru este placile inferioare și superioare ale arborelui secundar. Cel superior nu este furnizat din motive necunoscute. Jos. poate fi considerată o parte integrantă a locuinței cu un reductor. Teoretic, procentul de 70% este problematic, dar este posibil să se schimbe, dar acest lucru nu este mai ușor, nu este din nou furnizat. De obicei, un alt corp potrivit (mai precis partea din față) este luat cu un reductor și o placă, iar cel vechi este cumva aruncat. Un preț bun pentru un caz ideal cu un arbore secundar este de o mie de ruble, dar nu îl veți găsi. Mai mult, în cazul nostru, conducta de retur. Cumpărați nu se poate, de obicei, este lăsat, hidraulică moare într-un an. Există multe alte lucruri necesare pentru fiecare reparație și nu sunt furnizate.
Asta este, ținând cont de prețul celui de-al doilea arbore, plus scoateți - puneți 6000, plus actualizați software-ul 3000, 126000 frunze. Fără costul de lucru pe cutie. Acum avem prețul unei reparații complete la cheie - 85000 de ruble. Unde e furia? Nu există nici o înșelăciune.
În primul rând, cu tot respectul față de furnizorii de piese online, detaliile despre WHOLESALE direct de la Audi pot fi comandate mai ieftin (de exemplu, în medie achiziționăm 20 de hidroblocuri pe lună)
În al doilea rând, cu o mare cantitate de reparații de cutii multitronic, există, cifra de afaceri internă a pieselor de schimb, în special neacordate și nefolosite în timpul funcționării, este consumată și refăcută, nu iau în considerare prețul lor. De exemplu, pentru mine, arborele secundar din carcasă este liber, am o mulțime de ele (dar nu de vânzare). Am lucrat mult timp, avem casete 01 J piese 80. De asemenea, dealerii Audi ajută cu cutii de garanție.
Și, în sfârșit, nu suntem lacomi, mâna este plină, ne permitem să lucrăm la volum.
Unele puncte importante legate de reparare.
-Este adesea posibilă repararea parțială a cutiei fără a se pierde calitatea sau cu o garanție limitată la cererea clientului. Prețul este mult mai mic și suntem chiar mai interesați de astfel de reparații.
-La repararea completă, prețul său este fix și nu se va schimba într-o consecință, chiar dacă cutia trebuie înlocuită complet
-Costul reparării nu include costul unui filtru extern. Necesitatea înlocuirii sale este determinată după reparații pe anumite indicații ale computerului. În medie, acesta trebuie schimbat în aproximativ unul din zece mașini. În acest caz, costul filtrului (8-9 TR) este luat, înlocuirea este gratuită
-Costul reparațiilor nu include repararea calculatorului. Dacă este necesar sau în scopul prevenirii (actual pentru autoturisme din anul modelului 04), se iau încă 5 TR (jumătate de preț).
Garanția pentru muncă este de 6 luni fără limitarea kilometrajului, pentru repararea calculatorului - 1 an
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: