Diagnosticarea motorului fiat stilo

Pentru șoferul Fiat Stylo, nu este nici un secret faptul că indicatorul de pe tabloul de bord "Check-Engene" este un semnal al eșecului Fiat. În starea normală, această pictogramă trebuie să se aprindă când contactul este cuplat, în acest moment toate sistemele Fiat Stilo încep să verifice, într-o mașină de lucru indicatorul se stinge după câteva secunde.

Dacă ceva nu este în regulă cu Fiat Stilo, atunci "Check-Engene" nu iese sau se aprinde din nou după un timp. El poate bloca, de asemenea, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator nu va spune proprietarului Fiat ce este problema, el atrage atenția asupra faptului că diagnosticul motorului Fiat Stilo.

Deoarece toate automobilele străine, fără a exclude Fiat Stilo, sunt strâns legate de electronică, un număr mare de senzori monitorizează funcționarea mașinii. Prin urmare, diagnosticarea motorului Fiat Stilo este în mare măsură un test al celei mai importante unități de mașini, cu excepția suspensiei, care este verificată mecanic.

Există un număr mare de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului Fiat Steelo. Există scanere compacte și destul de versatile pe care nu le pot permite numai profesioniștii. Dar există cazuri când scanerele portabile obișnuite nu detectează o funcționare defectuoasă a motorului Fiat Stilo, atunci diagnosticul ar trebui să fie efectuat exclusiv de software licențiat și de un scaner de la Fiat.

• Percentul de deschidere a accelerației în procente;
• Turația motorului în rpm;
• Temperatura motorului Fiat Steelo;
• Tensiunea din rețeaua de bord Fiat Stilo;
• Temperatura aerului aspirat în motor;
• Timpul de aprindere al lui Fiat înaintea lui Stilo;
• Timpul de injectare al injectorului de combustibil. Este afișat în milisecunde;
• Fiat Stilo;
• Sarcina motorului;
• Indicațiile senzorului de oxigen Fiat Stylo;

1. Pentru diagnosticarea motorului Fiat Stylo, în primul rând compartimentul motorului este inspectat vizual. Pe un motor de lucru, nu trebuie să existe scurgeri de lichide tehnice, fie că este vorba despre ulei, lichid de răcire, frână. În general, este important să curățați periodic motorul Fiat Stilo de praf, nisip, murdărie, acest lucru este necesar nu numai pentru estetică, ci și pentru disiparea căldurii!

2. Verificați nivelul uleiului și starea în motorul Fiat Stilo, al doilea pas de testare. Pentru a face acest lucru, scoateți joja de ulei și, de asemenea, uitați-vă la ulei prin deșurubarea capacului de umplere. Dacă uleiul este negru și chiar mai rău, negru și dens, atunci acest lucru indică faptul că uleiul sa schimbat mult timp.

Dacă capacul de umplere are o emulsie albă sau limpede, sub formă de spumă de ulei, se poate indica prezența uleiului apei sau a lichidului de răcire.

3. Testarea bujiilor Fiat Stilo. Scoateți toate lumanările de la motor, le puteți verifica unul câte unul. Trebuie să fie uscați. În cazul în care lumânările sunt acoperite cu un ușor strat de lac galben sau maro deschis, atunci nu vă faceți griji, acest lucru este destul de normal depozite de carbon și a permis fenomenul nu afectează activitatea.

Dacă lumanările Fiat Stylo au urme de ulei lichid, este necesar, cel mai probabil, înlocuirea inelelor de piston sau a capacelor de îndepărtare a uleiului. Carbonul negru indică un amestec combustibil îmbogățit. Motivul este funcționarea necorespunzătoare a sistemului de combustibil al Fiat, sau filtrul este prea înfundat. Principalul simptom este creșterea consumului de combustibil.

Placa roșie a lumanarilor Fiat Stilo se formează din cauza benzinei de calitate slabă, care conține o cantitate mare de particule de metal (de exemplu, mangan, care mărește numărul de cifre octanice). O astfel de acoperire este bine conduce, și, prin urmare, cu un strat semnificativ de placa, curentul va trece prin ea fără să formeze o scânteie.

4. Bobina de aprindere a Fiat Stilo nu se descarcă deseori, cel mai adesea acest lucru se datorează vârstei înaintate, izolația este deteriorată și apare un scurtcircuit. Schimbați bobina mai bine în conformitate cu kilometrajul din regulamente. Dar există spărturi cauzate de lumânări proaste sau fire rupte de înaltă tensiune. Pentru a verifica bobina Fiat, aceasta trebuie scoasă.

După îndepărtare, asigurați-vă că integritatea izolației nu trebuie să existe pete negre sau fisuri. Apoi multimetrul ar trebui să meargă în mișcare, dacă bobina este arsă, aparatul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu este necesar să verificați bobina Fiat Stilo prin metoda bunicului pentru a prezenta o scânteie între lumanari și partea metalică a mașinii. Această metodă are loc în mașini mai vechi, în timp ce pe Fiat Stilo, din cauza unor astfel de manipulări, bobina nu numai că arde, ci întregul electrician al mașinii.

5. Este posibil să se diagnosticheze funcționarea defectuoasă datorată fumului din conducta de evacuare a Fiat Stilo? Eșapamentul poate spune multe despre starea motorului. De o masina buna in sezonul cald, nu ar trebui sa existe nici un fum gros sau albastru.

Dacă fumul alb este vizibil, acest lucru poate indica o garnitură arsă sau o scurgere în sistemul de răcire Fiat Stilo. Dacă fumul este negru, atunci cel mai bine este o problemă datorită unui amestec combustibil îmbogățit. În cel mai rău - probleme cu grupul de pistoane.

Dacă fumul are o nuanță albăstrui, atunci acest lucru indică faptul că motorul Fiat Stilo consumă ulei. În cel mai bun caz, este necesară înlocuirea capacelor de ulei, în cel mai rău caz, repararea grupului de pistoane. Toată această arsură înfundă puternic și reduce viața catalizatorului Fiat Stilo, care nu poate face față purificării unor astfel de impurități.

6. Diagnosticarea motorului Fiat al lui Stylo prin sunet. Sunetul este un gol, așa cum se spune în teoria mecanicii. Disponibilitățile există în aproape toate conexiunile mobile. În acest mic spațiu există un film de ulei care nu permite părților să atingă. În timp, diferența se mărește, filmul de ulei nu mai poate fi distribuit uniform, apare fricțiunea componentelor motorului Fiat Stilo, ceea ce duce la uzură foarte intensă.

• Un sunet puternic, frecvent, audibil la toate turațiile motorului, vorbește despre necesitatea de a regla supapele;
• Decuparea netedă, care nu depinde de viteză, este cauzată de mecanismul de distribuție a supapelor, ceea ce indică uzura elementelor sale;
• Un brat distinct scurt, care crește la turații înalte, avertizează asupra capătului iminent al tijei de legătură.

7. Diagnosticarea sistemului de răcire a motorului Fiat Steelo. Când funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât a motorului și compartimentul pentru pasageri Fiat Stilo în timpul sezonului rece.

Când se atinge temperatura normală de funcționare a motorului Fiat Stilo (aproximativ 60-80 de grade), supapa deschide un cerc mare, adică lichidul parcurge parțial în radiator, unde dă căldură prin acesta. În cazul atingerii unui marcaj critic la 100 de grade, termostatul Fiat Stylo se deschide complet, iar întregul volum de lichid trece prin radiator.

Împreună cu aceasta, ventilatorul radiatorului Fiat Stylo este pornit, aceasta promovează cea mai bună suflare a aerului fierbinte între fagurele radiatorului. Supraîncălzirea poate opri motorul și necesită reparații costisitoare.

8. Defecțiuni tipice ale sistemului de răcire Fiat Stilo. Dacă ventilatorul nu se declanșează când temperatura atinge un punct critic, siguranța trebuie mai întâi verificată, apoi este inspectat ventilatorul Fiat Stilo și integritatea firelor. Dar problema poate fi mai globală, senzorul de temperatură (termostat) poate să fi eșuat.

Performanța termostatului Fiat Stylo este verificată după cum urmează: motorul este încălzit în prealabil, mâna este aplicată pe partea inferioară a termostatului, dacă este fierbinte, atunci funcționează.

Pot apărea probleme mai grave: defectarea pompei, scurgerea sau înfundarea radiatorului Fiat Stylo, spargerea supapei în capacul gâtului de umplere. Dacă apar probleme după înlocuirea lichidului de răcire, cel mai probabil, întreaga defecțiune este o cameră de aerisire.

Articole similare

• Repararea motoarelor fiat stilo (fiat stilo) in st.petersburg, capitala, diagnostice, preturi,

• Repararea și eliminarea defectelor la motoarele oricărei mașini de evitare, diagnosticare, inclusiv

• Diagnosticarea computerului de evitare a motorului (dodge) în Novosibirsk

Trimiteți-le prietenilor: