Demontarea interiorului și uscarea podelei

Această acțiune a urmărit două obiective. În primul rând, vreau să învăț cum să analizez salonul. La urma urmei, am o sarcină uriașă în față - să scoatem panoul și să îl zăgazim. Vreau să învețe cum să trag panoul eu însumi, așa că voi începe puțin, voi practica analiza plasticului tunelului central. În al doilea rând, vreau să usuce zgomotul de sub podeaua șoferului și a pasagerului din față. Pentru a se usca cu adevarat, si nu puneti uscatorul de par acolo si asteptati 10 minute.







Acum vara și eu, dacă este posibil, încercați să scoateți covoarele și să uscați covorul care acoperă cabina. Am obținut anumite succese în acest sens. Aici, pentru comparație, o astfel de podea de pasageri era în primăvară. dacă scoateți covorașul. Și așa arată el în fața noastră acum.

Uscarea periodică a podelei prin înlăturarea covoarelor și deschiderea ușilor este bineînțeles bună și funcționează. Dar acest lucru nu este grav. Această măsură este adecvată pentru profilaxie și avem o boală acută și avem nevoie de intervenție chirurgicală. Acum am decis să acționez în serios și să scot covorul de care am nevoie pentru a scoate scaunele. N-am făcut niciodată acest lucru, dar, după cum se dovedește, este o sarcină simplă. Numai patru șuruburi. Dar chiar și aceste șuruburi nu se simt bine.

După ce am deșurubat scaunul șoferului, am zâmbit și am început să o trag înapoi prin ușă. Dar a refuzat vylazit, ceva la ținut. Se pare că scaunele sunt legate de podea.

Aici o astfel de imagine a fost deschisă pentru aspectul meu.

Asta e până la o astfel de stare, dacă neglijezi scaunele, pot dezasambla. Deja am eliminat înregistratorul de radio-bandă și plasticul tunelului, pentru a lipi o vibrație pe el. Dar capul sobei pe care nu l-am putut îndepărta mai devreme.







Când am tras înapoi covorul pasagerului, privirea mea a deschis cabluri și bucăți de plastic. Aceasta este probabil fixarea panourilor laterale. Fosturi de fixare. Acum cumpăr cumpărări noi cu atașamente întregi sau ceva de colectat. Mulțumită celor care le-au rupt și nu au recunoscut.

Soarta petelor de pe zgomot a fost clarificată. Pe zgomotul opus, îmi amintesc că există și un loc în același loc. Aceasta este o anticorupție. Cel care a făcut tratamentul anticoroziv în această mașină, aici și nalyapal. Nu șterge. Onorați-i și lăudați-vă.

Între timp, am eliminat cu succes cuptorul. Mă întrebam cum se pune acest cap de aer condiționat în locul radioului. Oamenii o fac cu succes. Nu am înțeles cum. Cablul este prea lung, partiția trebuie să fie nitată și transportată. Cadrul din plastic trebuie să fie redat. Pe scurt, munca nu este în mod clar o jumătate de oră. Și am găsit și un conector neutilizat în spatele sobei. Cui nu-l înțelegea.

Acest plastic nu are, evident, suficientă izolare a vibrațiilor, ceea ce cu siguranță nu am cu mine. Va trebui să-l dezasamblam din nou.

Iată un alt plastic, pe care nu l-am mai făcut înainte. Am crezut că acesta este ultimul element care trebuie eliminat pentru a obține covorul, dar sa dovedit că a trebuit să scoatem conducta de la butonul de schimbare la legătură.

Nu am tras țeava. Am tăiat covorul în două părți. Puneți-l la soare - lăsați-l să se usuce. Un covor, se pare, este plasat sub conducta de aer în picioare la pasagerii din spate, are o decupare corespunzătoare. Sub conducta de aer cu o duză.

Aici se deschide o astfel de imagine.

Acest zgomot spumos ar trebui uscat. Și eu l-am tăiat, deși nu la fel de curat ca un covor. Lăsați-o să se culce și să se usuce

Sub zgomot, totul este trist. Există o izolare a vibrațiilor, cu normă întreagă. E totul spart.

Vă spun direct: producătorul este un bălegar. Vibrația stabilită în general.

Și aici este un detaliu. În unele locuri se prăbușește de la atingere. În unele locuri, puteți podkovyrnut și piesa cade, și uneori este mort. De asemenea, miroase ca o mlaștină, este timpul să turnăm apă și broaște pentru a alerga.

Și aici este antikorul mai aproape.

Am rupt extrasolul și imediat pot vedea cât de mult vibrația nu regreta scutul motor, ceea ce a făcut izolarea complexă a zgomotului acestei mașini.

În comparație cu același loc în picioarele șoferului, există o mulțime de vibrații.

Kilometraj: 122360 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: