Corespondentul nostru a vizitat Germanul Rüsselsheim, în patria Opel. Era destul de norocos să vadă cu ochii săi cum se naște automobile cu fulgere în logo. Mai mult, turneul a fost organizat pentru producerea modelului Opel Insignia, care, conform clasamentului intern, este orientat spre toate celelalte modele ale brandului.
Având în vedere că marca "Opel" din acest an "lovit" nu este un pic nu mult 110 de ani, putem presupune ce fel de cultură de producție are. Cea mai mare parte a sălii de producție din Rüsselsheim demonstrează fosta măreție. De exemplu, înainte de izbucnirea celui de-al doilea război mondial - în 1939 - Opel era deja cel mai mare producător de automobile nu numai în Germania, ci și în Europa. La întreprinderile sale, au fost angajați 25 000 de persoane.
Astăzi, în conformitate cu Jörg Shefter, directorul fabricii de asamblare, conduce un tur pentru noi în fabrica din Rüsselsheim are aproximativ 18 de mii de oameni -. Este vorba de 80% din populația orașului. Sau, așa cum este din ce în ce mai auzită astăzi în Rusia, un oraș cu o singură industrie. În plus față de rezidenții locali pe o bază de zi cu zi pentru a lucra în Rüsselsheim veni locuitorii din Frankfurt, care este situat la câțiva kilometri în douăzeci și ceva.
Planul uzinei, unde colectează Opel Insignia
Potrivit lui Jorg Shefter, echipamentul utilizat în Rüsselsheim este tipic pentru alte locuri de asamblare Opel. Un alt punct este că, mai mult la est de capitala Opel, cu atât mai puțin gradul de automatizare a întreprinderilor. În acest sens, după cum a observat specialistul german, există un rezultat pozitiv - în momentul recesiunii de producție (care, de exemplu, are loc în prezent), principala lovitură a reducerii personalului revine întreprinderii capului.
Între fabricile Opel se dovedește că există o competiție internă pentru indicatorii de calitate. Ea este deosebit de pronunțată astăzi, când există o sub-încărcare de linii. Întreprinderile se străduiesc să exceleze, pentru a câștiga lupta pentru anumite comenzi legate de instalarea de noi modele pe transportor. Firma Rüsselsheim este în stare bună - nu cu mult timp în urmă, el a câștigat o licitație intracomercială pentru producția de Saab.
"Am reușit să dovedim tuturor că, în Germania, vor putea să colecteze Saab cu o calitate mai bună decât în Suedia", a subliniat Jörg Shefter. - Este un păcat doar GM a vândut marca scandinavă, o ordine promițătoare a rupt. " Cu toate acestea, germanii sunt hotărâți să își arate ambițiile. Este deja cunoscut faptul că în curând Opel Astra Caravan New, precum și American Buick vor fi fabricate împreună cu Opel Insignia în Rüsselsheim.
"În ceea ce privește calitatea și productivitatea, am obținut cele mai bune rezultate pentru întreaga perioadă în care Opel se află în GM", a declarat Jorg Shefter. În timpul unui tur al fabricii, un specialist ne-a arătat un tablou de bord electronic, în colțul din dreapta jos al cărui indicator a fost "87,2%" roșu. Sa dovedit că înseamnă că procentul de mașini care iese de pe linia de asamblare fără o singură reclamație. Potrivit managerului, acesta nu este cel mai bun indicator, deoarece există un standard și ar trebui să fie cel puțin 90%. Doar în acest caz, culoarea roșie a cifrelor se va schimba automat în verde.
Magazin de montaj în care este asamblat Opel Issygnya
Indicatorii de calitate a culorilor sunt prezenți pe un număr de posturi de asamblare. De exemplu, în zona în care panoul de bord este instalat în mașină. Semnalele galbene și roșii indică faptul că etanșeitatea șuruburilor nu respectă pe deplin reglementările. Se întâmplă chiar că din cauza asta linia se oprește pentru o vreme. Culoarea verde este "în regulă" și arde mai des. "Filozofia producției noastre este simplă", a remarcat Jorg Shefter. - Nu ne căsătorim într-unul sau alt post tehnologic și nu transferăm unitatea defectă de-a lungul transportorului. Există întotdeauna posibilitatea de a opri și de a elimina neajunsurile. "
img_statya / 50-opel-insignia-06.jpg
Magazin de montaj în care este asamblat Opel Issygnya
Toate logistica la întreprindere este optimizată - fiecare nod, unitate, piesă de schimb se află strict în locul atribuit. Livrarea componentelor se efectuează prompt, exact în momentul în care este necesar. Nimic inutil pe site-uri nu ar trebui sa fie, in urma urmei, ingrijirea si ingrijirea germana a procesului.
Acest lucru, apropo, este facilitat de geometria spațiilor de producție a plantei, care seamănă cu o palmă umană deschisă. Transportorul merge ca pe un perimetru de degete - că a fost posibil să se efectueze livrarea ușoară și operațională a accesoriilor în locurile de asamblare.
img_statya / 50-opel-insignia-07.jpg
Asamblarea Opel Insignia
Fabrica din Rüsselsheim are propriile sale ștanțări, sudare și vopsire, într-un cuvânt, compania ciclului complet de asamblare. Există, de asemenea, producția de transmisie, punți, asamblarea panoului de bord. Cea mai apropiată producție de componente este situată în Kaiserslautern, care este la 100 km de Rüsselsheim.
img_statya / 50-opel-insignia-08.jpg
Site-ul de instalare a parbrizului pentru Opel Insignia
Scaunele sunt aduse la postul de instalare în ordinea în care corespund acestei mașini. Faptul este că fiecare Opel Insignia asamblat la uzină este original, adică fabricat sub o comandă specifică.
De exemplu, după ce un hatchback se deplasează de-a lungul unei benzi transportoare, un vagon de staționare se poate deplasa cu ușurință, iar în spatele lui un sedan. "Este imposibil să găsiți două mașini identice pe linie", a spus Jorg Shefter. "Avem o secvență de asamblare clar programată și nu pot exista greșeli".
img_statya / 50-opel-insignia-09.jpg
Scaunele sunt aduse la postul de instalare în ordinea în care corespund acestui automobil particular Opel Insignia
Aici trebuie remarcat faptul că numărul de insigne fabricate de universali predomină - înclinația europenilor la versiuni "familiale" este bine cunoscută. Pe locul doi în popularitate - hatchback-uri. Sedanii, așa cum ați putea ghici, sunt enumerați ca afară.
Există 10 tipuri de motoare utilizate. Și, cota de motorină și benzină este cam aceeași. Dar nu este static și depinde de modul în care sunt lucrurile cu prețurile de pe piața de combustibil din Europa. De exemplu, în cazul în care costul combustibilului de la stația de benzină scade, mai multe comenzi diesel și invers. Apropo, cea mai recentă operațiune de producție a întreprinderii este legată de motoare. Aceasta este ajustarea motorului "creier".
img_statya / 50-opel-insignia-10.jpg
Motoarele din Opel Insignia sunt deja folosite în 10 tipuri. Și, cota de motorină și benzină este cam aceeași
După cum sa menționat corespondent 110km.ru, vârsta medie a angajaților din transportatorul de mașină Opel - nu tineri. Și numărul femeilor este, de asemenea, unic. La această remarcă, Jorg Shefter a reacționat după cum urmează: "La întreprindere lucrează oameni din familii dinastice. Deseori, profesia merge de la bunic la tată și de la el la fiul său. În ceea ce privește femeile, este mai probabil să lucreze în bănci în Germania decât în fabrici de mașini. "
Întreprinderea de la Rüsselsheim nu este privată de atenția autorităților germane. Aici a fost doamna Angela Merkel, iar în fața ei, Gerhard Schroeder. A fost cu participarea sa planta deschisă acum 8 ani. Dl. Schroeder a semnat personal un imens stand de fabrică împreună cu mii de angajați ai companiei. Muncitorii au apreciat acest lucru - locul unde această cabină se blochează se numește Piața Schroeder. Drăguț și bun ...
img_statya / 50-opel-insignia-11.jpg
Produse finite. Ahead - întâlnire cu clienții Opel Insignia
Articole similare
-
Retragerea proprietarului opel i opel 1, 2018, insigne - nu este rău pentru banii dvs., dar
-
Opel insignia - Revizuirea masinilor, recenzii, specificatii, preturi
Trimiteți-le prietenilor: