În vara fierbinte, proprietarii de mașini autohtone visează la un singur lucru. La aer condiționat, care va răci interiorul mașinii. Dacă aveți posibilitatea să puneți aerul condiționat pe Kalina și Priora fără probleme, atunci cu clasicul și a opta familie va fi un pic mai complicat.
Nu vă puteți bucura de răcoarea în fiecare mașină autohtonă. Dar pentru a instala un aparat de aer condiționat pe un clasic sau nouă este destul de realist. Cu toate acestea, este necesar să găsiți un aparat de aer condiționat cu o mașină potrivită. De asemenea, veți simți o scădere semnificativă a puterii atunci când porniți compresorul. Dar în cazul în care sunteți un susținător al confortului, nu viteza, atunci nu acordați atenție. Va fi mai bine dacă faceți o reparație majoră a motorului înainte de a instala aparatul de aer condiționat.
Dacă motorul are un kilometraj ridicat, încărcarea suplimentară nu va funcționa foarte bine. De asemenea, va fi plăcut dacă sistemul de injecție a combustibilului este injector. Acest lucru vă permite să configurați unitatea de comandă electronică astfel încât să existe un consum minim de combustibil și o putere maximă a motorului. Pentru autoturismele VAZ, aparatele de aer conditionat de la automobile mici și mikrolitrazhnyh de producție străină se vor apropia perfect.
Compoziția sistemului de aer condiționat
Baza aparatului de aer condiționat este un compresor, care este acționat de o centură de distribuție sau de un generator. Metoda de deplasare depinde de modelul vehiculului. Radiatorul (condensatorul), instalat în partea din față a mașinii, este destinat să răcească agentul frigorific. Un radiator este instalat în cabină, în care agentul frigorific este în stare rece. Pentru ao pune mai precis, acest radiator captează căldură din aerul din jur. Tuburile de cupru, care conectează aparatele de aer condiționat, sunt necesare pentru circulația agentului frigorific.
O supapă cu patru căi trebuie instalată dacă intenționați să utilizați aparatul de aer condiționat ca încălzitor în timpul iernii. Schimbă direcția mișcării lichidului de răcire. Și, bineînțeles, fanii de pe radiatoare. În habitaclu, ventilatorul electric distribuie aerul răcit, iar în condensator agentul frigorific este răcit mai eficient datorită ventilatorului montat pe acesta. Compresorul are un ambreiaj electromagnetic. Roata se rotește în mod constant, iar rotorul compresorului este conectat cu acest ambreiaj când aparatul de aer condiționat este pornit.
Ce trebuie să faceți pentru a pune aparatul de aer condiționat pe VAZ?
În primul rând, trebuie să schimbați puțin sistemul de alimentare. Generatorul, instalat în mod prestabilit, va fi acum prea slab. Este necesar să dea mai mult 10 amperi. Este un minim. În caz contrar, bateria nu va fi încărcată, motorul va fi instabil. În al doilea rând, ar trebui schimbat și unitatea generatorului. Cea mai potrivită opțiune va fi utilizarea generatorului VAZ-2110 pe nouă și clasic. În consecință, transmisia centurii este de asemenea din această mașină. Va fi necesar să folosiți o curea cu o lungime puțin mai lungă.
Și este de dorit să se aplice o rolă de tensiune specială. La autovehiculele VAZ-2108 și VAZ-2114 nu vor exista probleme cu instalarea unui radiator în cabină. Beard (partea de mijloc a panoului) vă permite să instalați un radiator și ventilatoare sub panoul de înregistrare. Clasicul locului nu este atât de mult, astfel încât cel mai bun loc pentru a instala un radiator este un raft sub torpedou. În funcțiune, cu toate acestea, pasagerul din scaunul din față va fi foarte frig. Dar nu uitați de condensare, care poate cauza putrezirea corpului. Este necesar să fuzionăm.
Știri asociate
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: