Procesul de a picta masina, poate una cu cele mai scrupuloase. Ea cere interpretului să aibă anumite abilități și să respecte anumite reguli. În caz contrar, trebuie să vă pregătiți pentru astfel de proceduri neplăcute și, poate chiar mai complicate, cum să corectați consecințele muncii dvs.
Prin urmare, este foarte important să se analizeze mai întâi defectele vopsirii mașinilor și cum să le eliminăm. Și este, de asemenea, necesar să cunoașteți câteva recomandări simple, după care puteți face fără o corecție.
Împreună cu serviciile profesioniștilor de pictură auto profesioniști care, rapid și eficient, și pentru bani decenți vor efectua anumite lucrări de pictură a întregii mașini sau de a lua în mod special zona ei, există modalități de a picta mașina pe cont propriu.
Acest tip de muncă la domiciliu a fost posibil prin utilizarea unui computer ca mijloc de selectare și amestecare a elementelor individuale ale produsului final. Cei care doresc să facă vopsele în ziua de azi pot să meargă absolut liber la coloristul care, prin selecția calculatorului, va face umbra autoadezivului necesar pentru el. Dar ar trebui să se țină seama de faptul că emailele auto sunt mai fin în condițiile climatice ale vopselei decât vopselele obișnuite.
Pentru a reduce eforturile pentru a elimina defectele în pictura auto, trebuie să vă familiarizați cu toate recomandările profesioniștilor de acest gen.
Este posibil să se facă distincția între astfel de tipuri de defecte care apar atunci când pictează autoturisme:
- Apariția de dungi.
- Aspectul granularității.
- Caracteristici pete mat.
- Coaja de portocale, shagreen.
- Pulverizarea automată a smalțului în procesul de uscare.
- Uscarea usoara a lacului.
- În procesul de uscare, culoarea vopselei se modifică.
- Cavități pe întreaga suprafață a smalțului auto.
Toate aceste defecte sunt foarte grave și fiecare dintre ele trebuie să primească o atenție deosebită, în procesul căruia vă puteți familiariza pe deplin cu căile de a scăpa de ele.
Aspectul urmei de auto-email
Fluxurile care apar după vopsire au mai multe origini. În primul rând, acest lucru se întâmplă deoarece consistența auto-emailului este prea lichidă sau prea groasă în procesul de pictură.
Pentru a evita astfel de defecte, ar trebui urmate următoarele sfaturi mici. Răspunsul la întrebarea "cum să elimini petele de vopsea pe mașină?" În ele va fi exhaustiv.
Grit. Pete pete
Deseori, granularitatea suprafeței vopsite apare atunci când formările străine solide insolubile intră în amestecul de vopsire sau direct pe zona de vopsire. Nu numai că zona de pictură nu a fost curățată perfect.
De asemenea, acest lucru se întâmplă atunci când se amestecă smaltul auto în rezervoarele speciale. Pentru a neutraliza efectul de granulație, trebuie îndeplinite următoarele condiții:
- Sala de pictură trebuie să fie amenajată astfel încât să fie complet tăiată din mediul înconjurător. Acest lucru este însoțit de respectarea curățeniei maxime a încăperilor, precum și de curățarea umedă constantă. Cea mai bună detașare din mediul extern este obținută prin folosirea polietilenei ca gateway, nu numai la intrare, ci și în jurul mașinii.
- Înainte de a umple rezervorul vasului cu vopsea, trebuie mai întâi să îl treceți prin filtrul grosier. Acest filtru va elimina solidele solide și nedorite. Trebuie remarcat faptul că fiecare strat succesiv de vopsea deasupra acestei particule o va face mai expresivă și mai vizibilă.
- Eliminarea acestui defect este o sarcină dificilă, deoarece este necesară îndepărtarea completă a învelișului înainte de metal și re-vopsirea ulterioară. Prin urmare, este mai bine să faceți mai mult timp de muncă pregătitoare decât să revărsați și mai mult timp.
Există cazuri când, pe suprafața aparent perfect vopsită - netedă și netedă, există semne inexpresive de opacitate. Aceasta este o consecință a curățării de calitate slabă a zonei de corecție cu ajutorul unui etchant, care au fost deja tencuite.
Problema este că particulele de vopsea sunt absorbite foarte repede în suprafața poroasă. În acest caz, învelișul nu are luciu dorit și efect oglindă. Numai suprafețele calitativ supraîncărcate vă vor scuti complet de această problemă.
Vopsea vopsea în timpul procesului de uscare
Uneori, după toate lucrările pregătitoare realizate perfect, precum și procesul de vopsire realizat calitativ, valurile caracteristice apar pe toată suprafața pictată deja în timpul uscării. Acest efect poate fi observat din mai multe motive:
- Prea groasă, stratul exterior al smalțului a fost obținut, drept rezultat, după uscare, se formează o crustă deasupra și straturile inferioare nu sunt încă uscate
- Perioada de timp pentru uscarea următorului strat nu a fost menținută înainte de aplicarea următorului
- Suprafața după grund nu a avut suficient timp să se usuce complet
Uscarea usoara a lacului
Vopseaua, care se usuca foarte mult, este un test de litmus pentru a intelege ca greturile aspre sunt facute in procesul de vopsire si pregatirea regimului de temperatura adecvat al vopselei. Principalele aspecte care afectează procesul de uscare a lacului sunt:
- Nu se observă uniformitatea straturilor de acoperire. Pur și simplu pus, ultimul strat este cel mai gros dintre toate
- Soluția de diluare sa dovedit a fi de calitate slabă sau nu a fost aleasă pentru acest tip de vopsea
- În camera de uscare, umiditate foarte ridicată sau sub temperatura recomandată
Este necesar să se sublinieze procesul de uscare a lacului. De fapt, lacul după uscare se întunecă. Prin urmare, coloristul, care vă sfătuiește, dacă acesta este cu siguranță un profesionist, ar trebui să tragă concluzii cu privire la corectitudinea selecției acestuia din urmă numai după uscarea probei de testare.
Dacă elementele termice sunt prea apropiate unul de celălalt, lacul are proprietatea de a lumina. Prin urmare, acestea trebuie să fie amplasate doar la o anumită distanță de mașină.
Cavități pe întreaga suprafață a smalțului
Porii și un alt tip de suprafață perforată se formează în timpul uscării directe. Astfel de suprafețe sunt formate prin fierberea particulelor de apă, silicatelor și, de asemenea, a solvenților localizați în grosimea acoperirii vopsite.
Cavitățile apar foarte des în timpul evaporării așa-numitelor materiale volatile. Procesul de formare nu va fi respectat dacă înainte de a plasa mașina într-o cameră specială pentru uscare, lăsați-o să se usuce puțin. Perioada de uscare preliminară nu este mai mică de cincisprezece minute.
Pentru a evita aceleași găuri din stratul de lac împotriva influenței silicatelor, care sunt aplicate direct în timpul lustruirii vechiului acoperiș auto, este necesar să se adauge prematur la compoziția finală a amestecului pentru vopsirea anti-siliconului. Efectele nedorite ale picăturilor de apă fierbinți pot fi neutralizate prin:
- Umiditatea redusă a vopselei
- Absența formărilor de condens pe partea compresorului. Se întâmplă de multe ori să se formeze un condens lichid în furtun pentru a furniza aer sub presiune, ceea ce este nedorit și, în plus, este contraindicat
- Efectuați o curățare completă a separatorului de apă al compresorului. Ceea ce va fi mai util este studierea principiului funcționării sale
Defectele prezentate mai sus sunt cele mai vii și cele mai frecvent întâlnite. Apariția lor este observată ca urmare a unui număr de factori care într-un fel sau altul nu pot fi luați în considerare în totalitate în procesul de pictură.
Chiar dacă sa întâmplat ca stratul de acoperire să fie aplicat cu defectele de mai sus, o reparație completă este încă o măsură extremă. Acum există multe modalități de a corecta consecințele picturii de calitate slabă.
Mașină de șlefuit pentru mașină - calitate garantată
Foarte des, defectele nu pot apărea imediat. Ar trebui să ne amintim că foarte des, chiar și după o colorare perfectă asupra tuturor canoanelor și cu excepția absolut tuturor factorilor negativi, apar încă defecte. De asemenea, este important faptul că după uscarea finală a stratului de acoperire a mașinii nu mai există parametrii fizici necesari.
Specialiștii acestei industrii iau notă de informația că lacul își obține adevărata duritate, precum și contactul dur cu suprafața de vopsire numai după trei sau patru săptămâni după uscarea finală.
Numai după această perioadă putem să judecăm cum a trecut cu succes pictura. După uscarea finală în timpul perioadei specificate, în locurile de reparare directă a pieselor de mașină apar diferite defecțiuni ale stratului de acoperire și contracția acestuia.
Dupa expirarea perioadei de mai sus, anume luna, este necesara slefuirea dupa vopsirea masinii. Șlefuirea vopselei auto vă permite să corectați zonele de defecte și să le lustruiți într-o oglindă. Acest proces trebuie efectuat în orice caz, chiar dacă nu s-au observat defecte vizibile.
Materiale care, ca parte a pastelor abrazive, au proprietatea de a acoperi microfracturile, fac pictura finala mai neteda si mai putin sensibila la praf si murdarie. Se recomandă efectuarea unei game complete de proceduri pentru eliminarea defectelor nedorite după învelire.
Prin metoda de încercare și eroare, specialiștii au format trei etape de măcinare:
- Pre-lustruirea masinii dupa vopsire;
- Lustruirea cu materiale abrazive;
- Procesul de lustruit protector;
Procedeul de măcinare
Pentru diferite operații de șlefuire sau lustruire, se utilizează un mașină de șlefuit excentric (de obicei, o abreviere pentru primele litere sau un excentric), șmirghel cu diferite dimensiuni ale granulelor, tălpi. Procedeul de măcinare poate fi uscat sau umed.
În procesul uscat, ESM este utilizat din cauza unor turații ridicate și nu este o cale de rotație staționară. Da, și cu o lustruire uscată, este mai util să folosiți o mașină cu o zonă mai mare de tratament.
Prima etapă de lustruire începe cu alegerea materialelor abrazive potrivite pentru lustruire. Mai întâi este necesar să se folosească un maxim posibil pentru lustruire, urmată de o schimbare treptată a dimensiunii granulelor materialului abraziv.
Procesul de lustruire umedă este diferit de utilizarea uscată a lichidului în timpul lucrărilor de măcinare. Această metodă diferă de cea anterioară numai prin faptul că necesită o specială nazhdachka (și anume una rezistentă la apă) și un dispozitiv pentru reținerea acesteia. Alegerea abrazivului este aceeași ca și metoda uscată.
Lustruirea vă permite să eliminați petele după vopsirea autovehiculului, precum și cele mai multe dintre defectele menționate, asociate cu neuniformitatea stratului de vopsea. Se recomandă utilizarea ambelor opțiuni prezentate - atât uscate cât și umede. În tandem, acest lucru va crește eficiența și calitatea produsului final de diligență.
Abraziv pastă - ca dintele, numai mai bine
Înainte de a începe utilizarea materialelor abrazive, trebuie să curățați temeinic suprafața lustruită prin metodele de mai sus de praf și reziduuri abrazive. Pastele abrazive sunt aplicate în zona pentru prelucrare. Domeniul de aplicare este de cel mult patruzeci de centimetri pătrați.
După aplicare, începeți frecarea metodică și treptată în stratul de acoperire. Acest proces poate fi realizat atât manual, cât și în modul automat cu ajutorul EShM. Ambele metode sunt eficiente, dar necesită mișcări diferite.
Pentru versiunea manuală - mișcări circulare vechi, de tip vechi, pentru mașină la rândul său - mișcări în formă de cruce datorită faptului că deja are rotație eliptică.
Pentru întregul proces, care este eliminarea abrazivă a defectelor de vopsire a autovehiculului cu ajutorul unor paste, acesta din urmă ar trebui să fie schimbat de două până la trei ori, în timp ce își amintește de înlocuirea pastei, în funcție de jetoanele abrazive.
În cele din urmă, aș dori să repet ideea că nu există defecte ireparabile, iar re-pictura este un caz extrem.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: