Tahograful digital arată ca un aparat de înregistrare cu bandă radio. Informațiile din tahograf provin de la senzorul de turație codat montat pe cutie de viteze. La rotirea cheii de contact, tahograful este activat. După instalarea cardului șoferului în cititorul de carduri, tahograful începe să înregistreze date despre modurile de lucru și restul șoferului. Când vehiculul se mișcă, înregistrați regimurile de viteză și alergați. Datele provenite de la senzorul de viteză (dacă este necesar) sunt transmise la vitezometru sau la controlerul vehiculului.
Înregistrarea tuturor informațiilor se face în memoria tahografului și pe o cartelă digitală a șoferului care amintește de bancă. Ulterior, datele sunt descărcate de pe cardul șoferului (la fiecare 28 de zile) și de la tahograf (la fiecare 90 de zile). Datele sunt descărcate utilizând încărcările. Datele trebuie păstrate de transportator în termen de 1 an. Monitorizarea datelor poate fi efectuată și prin intermediul tipăririi rapoartelor (verificarea benzii) din memoria tahografului și a cardului șoferului.
Tahograful digital rusesc este identic în ceea ce privește performanțele și funcțiile sale cu tahografierele digitale europene și, în același timp, caracteristica distinctivă a tahografelor rusești este posibilitatea extinsă de înregistrare a mișcării unui vehicul. Pe lângă datele de la senzorul de viteză, tahograful primește (și transmite) date din modulul GLONASS / GPS integrat, accelerometru încorporat și senzor ABS (dacă este necesar). Înregistrarea tuturor informațiilor se face în memoria tahografului și pe cardul șoferului numai pentru modelul rusesc.
Trimiteți-le prietenilor: