Lichidul nu se contractă. Această lege este cunoscută de noi din liceu și se bazează pe faptul că funcționează sistemul de frânare al unei mașini moderne. Și ce se va întâmpla dacă legea are excepții? Veți spune că acest lucru nu se întâmplă. Uneori proprietarul mașinii le creează cu mâinile lor, încălcând frecvența înlocuirii lichidului de frână. Să luăm în considerare defecțiunile tipice care pot apărea din cauza înlocuirii precoce și a nerespectării regulilor de performanță ale acestei operațiuni.
De ce schimbați lichidul de frână? Funcționează într-un spațiu închis, iar proprietățile sale nu se pot schimba.
Lichidul de frână funcționează într-un spațiu care poate fi numit închis condiționat. Există găuri compensatorii în sistem, care se lasă în aer când pedala este apăsată și eliberată când este inversată. Ca urmare, lichidul de frână, care include, printre alte substanțe, alcooli diferiți, absoarbe umezeala din aerul din jur (fluidul de frână este higroscopic). În plus, în aceasta apar reacții chimice ireversibile, iar aditivii care compun lichidul de frână își pierd proprietățile în timp. Prin urmare, compoziția sa se schimbă în timp, și destul de semnificativ.
Lichidele moderne de frână pot fi amestecate în orice proporție.
Într-adevăr, fluidele de frână pot fi amestecate, dar nu toate și nu toate! Doar cele care sunt compatibile cu aceleași standarde sunt amestecate. Dar trebuie remarcat faptul că lichidele de la diferiți producători, de regulă, au o formulă diferită de aditivi și, uneori, se fac pe diferite baze. În plus, nu puteți fi întotdeauna sigur de marca de lichid care este umplut în sistemul de frânare. Prin urmare, este mai bine să nu se permită amestecarea fluidelor de frână, deoarece, în caz de incompatibilitate, frânele pot eșua.
În mașinile moderne pot fi utilizate orice lichide de frână care respectă standardele DOT-4.
Chiar dacă lichidul de frână absoarbe apa, acesta nu este, de asemenea, comprimabil. Prin urmare, nu va fi nici un rău.
În această situație, problema nu este că apa se poate micșora. Deoarece punctul de fierbere al apei este de numai 100 ° C, cu cât este mai mult în fluidul de frână, cu atât este mai scăzut punctul de fierbere. Dacă considerați că frânele de frânare sunt foarte calde, un astfel de cocktail se poate fierbe, în lichid, blocajele de abur și frânele devin slabe. Vorbind altfel, pedala merge la podea. Dacă considerăm că acest fenomen apare tocmai atunci când este necesar să se acționeze intens și adesea frâna, pericolul este evident. De aceea trebuie să respectați cu strictețe recomandările privind frecvența înlocuirii lichidului de frână.
Lichidul se întunecă datorită faptului că are aditivi pentru detergenți, astfel încât schimbarea culorii nu este un semn al necesității înlocuirii.
Din păcate, această afirmație este valabilă numai pentru uleiurile de motor. În lichidele de frână, decolorarea este un semn al contaminării prin produse uzate și prin microparticule de praf. Dacă lichidul nu se schimbă foarte mult, apar alte modificări ireversibile, devin vâscoase și mai mult ca un bitum diluat. Particulele de murdărie pot provoca apariția cilindrilor de frână și defecțiunile frânelor. Există, de asemenea, cazuri de apariție a diferitelor depuneri de lac pe suprafețele interioare ale componentelor sistemului de frânare. Prin urmare, lichidul întunecat trebuie schimbat, fără a aștepta expirarea perioadei prescrise.
Dacă lichidul de frână este schimbat în timp, aerul din sistem nu poate apărea.
Fluiditatea trebuie schimbată nu numai în timp util, ci și corect. Există o astfel de operațiune - pomparea sistemului de frânare. În procesul de sângerare a frânei, lichidul de frână vechi este înlocuit cu unul nou, fără a intra în aer. Pentru a pompa frânele, aveți nevoie de o cantitate mică de lichid, deci trebuie să cumpărați aproximativ 1,5 ori mai mult decât capacitatea sistemului. Un semn de aerisire în sistem este sentimentul unei pedale moi (frânele sunt luate de la a doua la a treia oară). Și pompați sistemul până când pedala devine rigidă și se oprește în același punct în cursa sa. La efectuarea acestei operațiuni este necesar să se respecte recomandările fabricantului de automobile, acordând o atenție deosebită priorității sângerării cilindrilor de frână, deoarece depinde de gradul de îndepărtare a aerului din sistemul de frânare.
Tipul de lichid de frână nu afectează viteza mașinii, astfel încât puteți turna orice lichid modern.
Fluidul de frână, desigur, nu este afectat, dar viteza automobilului poate necesita un alt fluid. Atunci când conduceți la viteze mari sau cu frânare frecventă, este necesar un lichid de frână cu un punct de fierbere ridicat. Prin urmare, un număr de autoturisme necesită fluide speciale. De exemplu, compania Ford și Rover Group pentru fabrica umple de frână recomanda lichid care are un punct de fierbere de 260 ° C Un exemplu de un astfel de produs este Texaco universal frana DOT Fluid 4, a căror descriere este special indicat in sensul de temperatura de fierbere și cerințele producătorilor menționați mai sus se potrivesc. In descrierea unei Texaco Brake Fluid HD lichid, care corespunde ISO 4925 cerințelor standardelor, FMVSS 116 - DOT 3, 4 și 5.1, SAE J 1703 afirmă pur și simplu că are un punct de fierbere ridicat, atât în uscat și în stare 'udate' .
Este necesar să se utilizeze numai acele lichide de frână recomandate de producătorul vehiculului. Atunci când cumpărați un lichid de frână, monitorizați cu atenție respectarea exactă a caietului de sarcini pentru autovehiculul dvs., asigurați-vă de recomandările persoanelor neautorizate. Respectați timpii de înlocuire recomandați pentru lichide. Atunci când cumpărați o mașină uzată, este mai bine să înlocuiți imediat lichidul de frână. Veți ști exact ce a fost turnat și când. Acest lucru va evita să ghicești, aveți nevoie sau nu trebuie să îl înlocuiți și să evitați problemele cu sistemul de frânare. Când înlocuiți lichidul, nu uitați să pompați sistemul de frânare în conformitate cu reglementările.
Top ▲ - Review-uri Reader (2) - Scrie o recenzie ▼ - Versiune pentru imprimare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: