Coeficientul de eficiență a frânării este raportul dintre decelerația estimată (determinată luând în considerare valoarea coeficientului de aderență din secțiunea dată) decelerarea efectivă atunci când vehiculul frânat se deplasează pe această secțiune:
în consecință, coeficientul Ke ia în considerare gradul de utilizare a proprietăților de cuplare a anvelopelor la suprafața drumului.
În producția de expertiză auto-tehnică, este necesar să se cunoască factorul de eficiență al frânării pentru a calcula decelerația în cazul frânării de urgență a vehiculelor.
Amploarea coeficientului de eficiență a frânării depinde în primul rând de natura frânării, atunci când se frânge un vehicul util, cu blocare a roții (atunci când urme de vehicul rămâne pe carosabil), teoretic Ke = 1.
Cu toate acestea, cu blocarea non-simultană, factorul de eficiență al frânării poate depăși unitatea. În practica de specialitate, în acest caz, se recomandă următoarele valori maxime ale factorului de eficiență de frânare:
la # 966; ≥ 0,7
la # 966; ≤ 0,4
Dacă frânarea vehiculului a fost efectuată fără blocarea roților, este imposibil să se determine eficiența de frânare a vehiculului fără studii experimentale, deoarece este posibil ca forța de frânare să fie limitată la proiectarea și la starea tehnică a frânelor.
Tipul vehiculului
Ke în cazul decelerației vehiculelor descărcate și încărcate complet cu următorii factori de aderență
Autovehicule și altele bazate pe ele
Transport de marfă - capacitate de încărcare de până la 4,5 tone și autobuze până la 7,5 m
Transport de marfă - capacitate de încărcare de peste 4,5 tone și autobuze mai lungi de 7,5 metri
Motociclete și motorete fără cărucior
Motociclete și motorete cu cărucior
Motociclete și motorete cu capacitatea motorului 49,8 cm 3
În acest caz, pentru un vehicul util, este posibil să se determine numai eficiența minimă admisă de frânare (factor de eficiență maximă, frânare).
Valorile maxime admise ale coeficientului de eficiență de frânare ale unui vehicul bun depind practic de tipul vehiculului, de sarcina acestuia și de coeficientul de aderență în zona de frânare. Având această informație, este posibil să se determine coeficientul de eficiență al inhibării (vezi tabelul 2).
Valorile coeficientului de eficiență a frânării motocicletelor prezentate în tabel sunt valabile la frânarea simultană cu pedale și frâne de mână.
În cazul în care vehiculul nu este încărcat complet, factorul de eficiență a frânării poate fi determinat prin interpolare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: