despre funcționarea sistemului ABS și a sistemului de stabilizare - nu o dată când am fost în mașină, nu am lucrat sistemul de stabilizare cu pedala de frână deprimată. acest lucru se întâmplă întotdeauna când pedala de gaz este apăsată la o adâncime diferită sau pentru resetare)
despre abs - în timpul verii, aproape întotdeauna tăcut, probabil că fac ceva greșit))
iarna este declanșat, dar, de obicei, eu sunt doar o mică medalie este ridicat, iar sarcina pe pedala, nici iarna.
astfel încât este posibil să se elimine influența unor astfel de încărcături de la aceste fabricări.
toate acestea sunt ronțăit și crapat constant la Noobs, dar Nuba nu se gândesc la accentul GTS, ei nici măcar nu știu ce este GTS și de ce ar trebui să fie susținut de minereu)
Aici, chiar și efectul opus este posibil, accentul GTZ va ajuta să simțiți mașina mai subtil, iar aceste sisteme vor începe să funcționeze și mai puțin)
Plyusanu +++. Cred că funcționarea ABS cu o eroare pilot. Acest lucru se întâmplă foarte rar în timpul iernii, dar imediat fac ajustări.
și declanșarea (rar) a ESP a poliției este, de asemenea, o eroare pilot?
(Cer iertare pentru offtopic)
și declanșarea (rar) a ESP a poliției este, de asemenea, o eroare pilot?
(Cer iertare pentru offtopic)
Dmitriy429. când sari de viteza pe ele, computerul clipește "sistemul bla bla bla a lucrat"
și totuși, ce se va întâmpla cu sistemele sau GTS atunci când acestea sunt declanșate, nu înțeleg?
Dmitriy429. când sari de viteza pe ele, computerul clipește "sistemul bla bla bla a lucrat"
și totuși, ce se va întâmpla cu sistemele sau GTS atunci când acestea sunt declanșate, nu înțeleg?
Acesta este semnalul senzorilor cu privire la pierderea tracțiunii roții la drum, dar ABS nu funcționează în acest caz.
În general, funcționarea ABS este o serie de ciocane de apă în sistem
funcționarea ABS este o serie de ciocane de apă în sistem
Ei bine, acest Pts este spus cu voce tare. Deși. dacă rezervați toate furtunurile, fix se oprește GTZ și dezactivează complet sistemul să „respire“, atunci FIG știe - poate obține un lichid de frână incompresibil de prindere))) Asta e exact atunci când vă puteți prinde un ciocan de apă. Doar aceasta nu va fi o serie, ci o lovitură. Primul și ultimul
nu sunt gândurile mele.
Ei bine, acest Pts este spus cu voce tare. Deși. dacă rezervați toate furtunurile, fix se oprește GTZ și dezactivează complet sistemul să „respire“, atunci FIG știe - poate obține un lichid de frână incompresibil de prindere))) Asta e exact atunci când vă puteți prinde un ciocan de apă. Doar aceasta nu va fi o serie, ci o lovitură. Primul și ultimul
Șoc hidraulic (șoc hidraulic) - un salt de presiune în orice sistem plin cu lichid, cauzat de o schimbare rapidă a debitului acestui fluid. Poate apărea din cauza închiderii sau deschiderii bruște a supapei. În primul caz, șocul hidraulic se numește pozitiv, în al doilea - negativ. Șocul hidraulic pozitiv este deosebit de periculos. Cu un șoc hidraulic pozitiv, un lichid incompresibil trebuie considerat compresibil. Șocul hidraulic poate provoca formarea de fisuri longitudinale în țevi, ceea ce poate duce la despicarea lor sau la deteriorarea altor elemente ale conductei. De asemenea, ciocane de apă sunt extrem de periculoase pentru alte echipamente, cum ar fi schimbătoare de căldură, pompe și recipiente sub presiune.
Cel mai simplu exemplu de apariție a șocului hidraulic este un exemplu de conducte cu cap constant și un flux constant de lichid în care supapa a fost închisă puternic sau supapa închisă
Ciocanul hidraulic poate apărea în sistemele cu acționare hidraulică volumetrică, în care este utilizată o supapă de bobină. În momentul suprapunerii unuia dintre canalele prin care lichidul este pompat de bobină, acest canal este blocat pentru scurt timp, ceea ce implică apariția fenomenelor descrise mai sus.
astfel încât declarațiile Dmitriy429 (Dmitri) sunt aproape de adevăr
Sistemul ESP returnează mașina la cursul dorit, utilizând frânarea selectivă a uneia sau mai multor roți, în funcție de situație. Funcția principală în acest proces este efectuată de modulatorul hidraulic ABS, care creează presiunea necesară în această ramură a sistemului de frânare, care, la rândul său, determină frânarea mașinii.
Accentul GTZ este decizia profesioniștilor pentru sportivi profesioniști, care curăță ABS + ESP, ca un strat suplimentar între pilot și mașina sportivă.
Renat, ne-am înțeles de multă vreme poziția pe sublinierea GTZ, accentul pentru sportivi și așa mai departe.
Trimiteți-le prietenilor: