[WIKI] Îngrijirea balsamului
Aer condiționat în mașină - un lucru, așa cum toată lumea înțelege deja, foarte necesar. Dar, de asemenea, foarte capricios. Dacă autovehiculul este nou, atunci întreținerea aparatului de aer condiționat trebuie să fie efectuată de către personalul OCD: inspectați, testați, realimentați sistemul, etc. În general, sistemul de aer condiționat al mașinii trebuie să aibă grijă în fiecare iarnă (mai ales după încheierea garanției). Iarna a trecut, am oprit de către dealer-ul oficial sau de la o terță parte STO testat sistemul, înainte de vară și conduce în liniște.
De ce și ce să vă verificați?
Mai intai ne vom gandi de ce scad performanta aparatului de aer conditionat si ce trebuie inspectat:- - dopuri de cauciuc și cleme pentru fixarea lor;
- - tuburile metalice și punctele lor de conectare;
- - filtru de cabină
- - radiator al vaporizatorului.
Toate aceste detalii sunt afectate de praf, murdărie și mai ales de diferența de temperatură, adică perioada de iarnă. Faptul este că sistemul nu are tuburi metalice complet, unde au garnituri din cauciuc, există puține astfel de locuri, dar acestea sunt cele mai vulnerabile. Din cauza temperaturilor scăzute, cauciucul nu se poate contracta în mod semnificativ, astfel încât lichidul de condiționare (freon, refrigerant), care este sub presiune, poate scăpa ușor prin astfel de garnituri. Acest lucru este normal, așa cum scriu ei înșiși producătorii, este întotdeauna prezentă nivelul permis de scădere a presiunii în sistem. Orice stație dedicată va restabili presiunea în câteva minute, au atât date despre aparatul de aer condiționat, cât și despre freon special pentru sistemul dvs. Nu uitați că presiunea din sistemele de climatizare ale diferiților producători este diferită, deci este mai bine să apelați la o stație specializată (pentru marca dvs.).
inspecta cu atenție toate vizualizarea disponibilă a componentelor sistemului: tub, în special în zona de gulere, care sunt atașate, receptor-uscător, aer condiționat radiator, compresor. Pete de pește sau spumă, noroi cu ulei - un semn sigur de scurgeri.
În multe mașini, filtrul cabinei curăță doar aerul exterior, iar în modul de recirculare aerul din habitaclu se deplasează în jurul filtrului. În acest caz, recircularea ar trebui inclusă numai atunci când este cu adevărat necesară și nu uitați să treceți la aportul de aer de pe stradă. Pe vreme umedă, acest lucru, în plus, împiedică curățarea geamurilor.
Fără îndoială, filtrul trebuie schimbat în mod regulat. Intervalul de înlocuire este specificat în documentația producătorului. Rețineți că acest interval este calculat pentru anumite condiții de funcționare medii. Dacă călătoriți mult pe drumuri praf murdare, kilometrajul înainte de înlocuirea filtrului ar trebui să fie scurtat (înlocuirea optimă este de aproximativ la fiecare 6 luni). Conducerea cu un filtru murdar cauzează, în special, o încărcare crescută a motorului ventilatorului din habitaclu și poate duce la defectarea acestuia. Curățarea filtrului fără înlocuire este aproape inutilă.
De câteva ori pe an trebuie să verificați posibilitatea de operare a conductei de drenaj. Dacă este parțial înfundat sau înțepenit - carcasa se poate încheia cu o cascadă sub picioarele șoferului. Verificați țeavă de evacuare atunci când curățați aparatul de aer condiționat nu poate fi decât ceva flexibil. De exemplu, sârmă de cupru dublă cu un diametru de aproximativ 1 mm - deci nu rupeți tubul de cauciuc.
Atunci când utilizați aparatul de aer condiționat, trebuie să opriți și răcirea timp de 2-3 minute înainte de sfârșitul călătoriei, fără a opri ventilatorul. În acest timp, vaporizatorul va avea timp să se încălzească și să se usuce, ceea ce va reduce probabilitatea multiplicării bacteriilor. Da, iar pentru șofer și pasageri, lovitura de căldură la ieșirea din interiorul răcoros în aerul fierbinte al străzii va fi destul de relaxată.
Aer condiționat în mașină în timpul iernii
În timpul iernii, trebuie să porniți aparatul de aer condiționat! Desigur, nu pentru a răci cabina, ci pentru a prelungi durata de viață și de a preveni sistemul de aer condiționat. Porniți aparatul de aer condiționat cel puțin o dată pe lună timp de câteva minute. De data aceasta este de ajuns pentru petrol stagnant în punctele inferioare din sistem, dispersat pe ea, nu sa uscat glande și care funcționează corect (fără ruginire) a plăcii de presiune al compresorului ambreiajului.
La unele mașini avansate în condiții de temperatură scăzută (sub -5 ° C), aparatul de aer condiționat nu pornește pur și simplu. În plus, în îngheț, presiunea Freonului din sistem poate scădea atât de mult încât nu este suficientă declanșarea unui senzor de joasă presiune. În acest caz, compresorul nu va porni niciodată.
Aceasta este fizic la instalația de aer condiționat începe în frig - un sistem de gumă și așa congelat, și veți adăuga presiunea, apoi lichidul de răcire este de două ori mai rapid pentru a scăpa. Și presiunea freonului cade foarte mult. Pe stradă, "atât de rece". Cu toate acestea, includerea aerului condiționat în timpul iernii este în continuare necesară. Este pentru prevenirea aerului condiționat. Aer condiționat în mașină în timpul iernii, deoarece au fost conservate: compresorul nu funcționează, ulei și lichid de răcire nu rulează pe sistem, acest lucru nu este bun, compresorul poate rugini și unele detalii, dar este, în general, „nu de gheață“. De aceea, aerul condiționat în mașină în timpul iernii pentru a lucra, și după cum se menționează de către producător este suficientă o dată la 1 - 2 luni, și anume pentru o perioadă rece de 2 până la 4 ori, astfel încât aerul condiționat să dureze mai mult. Dar cum să porniți aparatul de aer condiționat dacă este pe stradă - 25, dar nu pornește la -5? În zilele noastre și, mai ales în orașele mari, aceasta nu este o problemă. Este necesar să conduceți mașina într-o cutie caldă sau să parcați parcarea unui anumit centru comercial. Este în orașele mari nu este dificil, autovehiculul trebuie să se încălzească timp de cel puțin 3-4 ore, iar apoi acționați instalația de aer condiționat și lăsați-l să ruleze cel puțin 10 după întoarcerea de la cumpărături sau prietenos bea ceai cu chifle - 20 de minute, timp în care sistemul va dispersa uleiul și lichidul de răcire. Acesta este tot secretul, cum să porniți aerul condiționat în mașină în timpul iernii.
Acest lucru este valabil mai ales pentru orașele mari - aici și praful omniprezent, particulele de combustibil neîncărcat, polen, frunziș, insecte și multe altele.
Toate acestea, care se deplasează prin conductele de aer, se așează pe pereții lor, aderă la suprafața umedă a vaporizatorului, pătrunde în interior. În salon, curățăm periodic și curățăm, dar în conductele de aer și în vaporizator nu putem să murim. Aici, în timp, un strat gros de murdărie compactă crește, întărit cu foi lipicioase, zboară și alte gunoaie.
Acest lucru este folosit în mod perfid de bacterii și culturi fungice, înmulțind perfect în locuri izolate și umede. Rezultatul creșterii și activității lor vitale este mirosul neplăcut pe care îl simțim.
Curățați aerul condiționat din mașină
Această metodă este potrivită pentru mașinile relativ noi - 3-5 ani. Este o idee bună să curățați aparatul de aer condiționat și pentru mașinile mai tinere, în scopul prevenirii. Pentru a curăța aparatul de aer condiționat, utilizați o varietate de produse chimice, de exemplu:- CRC Airco Cleaner,
- PRESTO Klimaanlagen-reiniger,
- LIQUI MOLY Klima-Anlagen-Reiniger
- și altele.
Când utilizați aceste unelte, este mai bine să respectați instrucțiunile de utilizare.
În general, produsele de aerosol sunt destinate numai dezinfecției și sunt utilizate după cum urmează:- Porniți motorul mașinii, porniți aparatul de aer condiționat și ventilatorul pentru o putere maximă, porniți recircularea.
- Așezați cutia pe podea în fața scaunului pasagerului din față (în cazul în care aerul este de obicei retras când recirculați) și porniți sprayul. Închideți toate geamurile și ușile mașinii.
- Așteptați până la timpul specificat în instrucțiuni și ventilați interiorul.
- Scoateți filtrul de salon și umpleți conductele de aer cu spumă prin scaun.
- După ce ați specificat timpul din instrucțiunile de pornire a motorului, porniți aparatul de aer condiționat și lăsați-l să funcționeze în moduri diferite.
- Ventilați interiorul.
Cum sa curatati un aparat de aer conditionat intr-o masina cu mijloace improvizate
Unele mijloace pentru dezinfectarea și curățarea aparatului de aer condiționat sunt atât de bune încât ele conduc la anumite gânduri. De exemplu, direct pe pachetul Condiklin (în valoare de 300 de ruble pe 200 ml), formularea este scrisă - clorhexidina bigluconat 0,05%. Cel mai interesant lucru este că în farmacii o soluție de 0,05% de clorhexidină bigluconat costă 10 ruble pe 100 ml.
Să vedem ce poate fi folosit pentru dezinfectarea și curățarea aparatului de aer condiționat cu mijloace improvizate.
- Clorhexidină. Puteți lua soluție gata de farmacie soluție 0,05%. Puteți căuta medicamente de o altă concentrație și cu alte denumiri (desichend, desicrab, desin). Adevărat, va fi deja mai scump din cauza unei concentrații și a unui volum mai mare. Pentru a crește eficiența soluției de clorhexidină poate fi amestecată cu alcool 1: 1.
- Lizoformin 3000. Un preparat de fabricatie rusa destinat dezinfectiei suprafetelor din incinte, lupta impotriva mucegaiului, dezinfectarea dispozitivelor medicale, dezinfectie cu infectii deosebit de periculoase. Deci, cu bacteriile pe evaporator se va face bine. Pentru a obține o soluție de 50 ml de 50 ml, produsele sunt diluate în 1 litru de apă.
- Cloramina B. Se utilizează pentru dezinfecția suprafețelor în camere, vase, lenjerie, jucării, produse medicale și dezinfecție preventivă în focare infecțioase. Pentru a produce o soluție de lucru, se diluează 1 lingură de pulbere într-un litru de apă.
Pentru a curăța aerul condiționat, soluțiile finite sunt turnate într-un pulverizator care dă o suspensie fină (de exemplu, un pulverizator pentru flori). În mașină, scoateți cabina filtrului de aer, porniți aparatul de aer condiționat și ventilatorul la putere maximă și pulverizați compoziția în gaura filtrului de aer. Ușile mașinii ar trebui deschise mai bine și toate deflectorii trebuie să fie acoperite cu o cârpă, pentru a nu iriga interiorul cu o soluție.
Adesea în forumuri puteți auzi opiniile că nu va funcționa și trebuie să curățați balsamul pentru profesioniști. Dar dacă costul serviciilor "profesioniștilor" este de aproximativ 800-1500 de ruble, atunci vor face absolut același lucru cu același efect. Merită plătit dacă rezultatul este același?
Dar există o muncă pentru profesioniști. Mizeria presată din mai multe sezoane de funcționare prin orice mijloace nu este îndepărtată. Este necesar să scoateți vaporizatorul și să îl curățați manual sau să îl înlocuiți cu unul nou. Pentru a face acest lucru, trebuie să coborâți freonul și să umpleți sistemul. Este acasă fără ca echipamentul specializat să fie făcut. Și prețul de astfel de curățare, în funcție de marca de masina este de cel puțin 5 mii de ruble, atunci când înlocuirea evaporatorului este de mai multe ori mai mare.
Partenerii noștri sunt SC GM. Reduceri și promoții pentru membrii forumului!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: