Ca orice alt mecanism, motorul cu combustie internă are proprietatea de a se desprinde. Mai ales se referă la mașinile de producție internă. Cu toate acestea, există o modalitate de a prelungi durata de viață a motorului și a tuturor componentelor acestuia. Nu numai înlocuirea în timp util a uleiului, ci și utilizarea aditivilor specializați. Cum funcționează aditivii pentru a restabili motorul? Despre ce sunt speciali? Despre toate acestea și multe altele - mai târziu în acest articol.
trăsătură
Aditivul este o substanță adăugată la combustibil sau lubrifianți pentru a îmbunătăți performanțele și caracteristicile tehnice ale mașinii. Până în prezent, există multe tipuri de fonduri. Printre acestea, ar trebui să se menționeze aditivi cu antifum, detergent, anti-uzură, antioxidanți și proprietăți de reducere.
Majoritatea acestor substanțe vizează reducerea consumului de combustibil al mașinii și restabilirea dinamicii și puterii anterioare.
Sobaka Kulebyaka Acum o săptămână
și beau suprochek dimineața și seara pentru a-mi proteja corpul de încărcăturile grele
Ilyushin IL-96 Acum o săptămână
+Sobaka Kulebyaka
iar diagnosticul de intimidare nu arata? )))
Răspunde · 4
Sobaka Kulebyaka Acum o săptămână
+Ilyushin Il-96 neeeeeeeee suprotec protejează într-adevăr, nu mă îmbolnăvesc timp de doi ani, nici măcar nu am o mușcătură și vă sfătuiesc)
Vova Kary Acum o săptămână
Folosesc suprotec ca un lubrifiant pentru masturbare, îmi protejează penisul, de la rău.
Admin PortalD Săptămână în urmă
+Sobaka Kulebyaka
Vă recomandăm suprotec la femeile însărcinate.
la naștere, bebelușul merge fără bătaie, imediat cu cordonul ombilical tăiat
Sobaka Kulebyaka Acum o săptămână
+Portal de administrare a.
"MILLIONNIK" - AICI ȘI FICȚIE *
Oamenii sunt transplantați la mașini străine și aceasta este o tendință obiectivă. Indiferent cât de mulți bani au fost vărsați în industria automobilelor, nu există încă o explicație pentru acest lucru încă. Orice s-ar putea spune, mașinile străine sunt mai confortabile, mai economice și, cel mai important, mai fiabile. Și mai des auzim - "Am un motor de milionar, de ce să-l vărjesc? Nu pot so suport pentru viata mea! ". De ce să procedăm apoi cu același "Suprotec"?
O idee bună în acest lucru, desigur, este, dar. Să înțelegem!
Aici, de asemenea, estimați - de unde la mașină, eliberați.
Ceva este atât de frumos, vreau să plâng. Și nu va adăuga următorul medicament miraculos la "ac"? Poate că, după câteva zeci de mii de ore, toate astea se îndepărtează și vor necesita o nouă doză? Dacă aditivul la fiecare 20-30 mii mă garantează dinamica primită, voi turna, pentru că nu vreau să mă întorc la statul trecut. În ceea ce privește răspunsul oficial la această întrebare, l-am întrebat și am primit răspunsul: Nimeni nu a anulat legile de frecare și stratul format a fost eliminat treptat, dar acest proces este similar cu procesele obișnuite de uzură.
Sunt, de asemenea, mai înclinat spre spălare și excremente bune. Principalul lucru este că motorul era curat, iar aditivii rămași sunt în uleiuri. Și ce este mai bun decât ZVS Suproteka? Există aditivi în uleiuri. Mai mult decât atât, există uleiuri cu un aditiv ER. Există uleiuri cu Teflon, principalii producători. Și nu deranjează pe nimeni - este turnat, deși, de exemplu, aditivii de teflon la uleiuri sunt emise în timpul arderii într-o cameră de luptă.
Odată ce a lucrat într-o firmă care, pe lângă îndatoririle de bază, încă mai vindea furculite. Apoi, forsana a apărut doar și pentru a atrage clienți aranjat un run de 900 km fără ulei în dvs (desigur, motoarele au fost procesate prin forțare). Rezultatul este că toate mașinile au sosit. Doar o prelucrare puțin costisitoare.
toate privet.hotelos să cunoască uazovodov opinie despre aditivii suprotec.mne pare hren.v Nete otzyvvy unele puzoterok.budet kleeeeee dacă altcineva au experiență personală, și asta de la un prieten Tipo ------ nu katit.Blagodaryu pentru atenție: confuz:
toate privet.hotelos să cunoască uazovodov opinie despre aditivii suprotec.mne pare hren.v Nete otzyvvy unele puzoterok.budet kleeeeee dacă altcineva au experiență personală, și asta de la un prieten Tipo ------ nu katit.Blagodaryu pentru atenție: confuz:
De asemenea, m-am interesat de Supretec. Magazinul a spus că acesta este un lucru vechi și că există deja substanțe mai moderne.
Procesarea cu ele nu este o singură dată, ci mai multe cicluri.
Deși eu însumi sunt sceptică în legătură cu acest lucru - cu aceste nanotehnologii (la scară nanometrică).
Există date reale dezinteresate cu privire la caracterul lor adecvat. Puteți să cheltuiți mai mult pe trafic.
dimaska, dar nu a considerat-o ca o opțiune pentru aditivii Hado? Când am avut un VAZ 99, am inundat Hado în ulei și în cutie. Cutia a început să lucreze în liniște, iar motorul a oprit untul și a început să devină mai liniștit. Apoi sa mutat la mașini străine și sa temut să adauge aditivi.
Iată un alt naryl pe internet, dar totul nu a fost stabilit
de aici am ajuns
Cu privire la aplicarea autochimiei în sistemul hidraulic.
Undeva după un an.
Iar faptul că până în acest rahat abdomene se tem să toarne, și nu au speriat atunci când din cauza de a purta ceva otvazhivaeshsya.Sovsem uitat-motor (din nou, din cauza kilometraj ridicat și datorită faptului că nu atât de rău), în paralel cu cutie hadoy pulnul energie aditiv francez 3000.Promyl 5 minute de energie de 3000 și apoi se completează cu acțiune complexă proaspete de droguri de ulei, de asemenea energie-3000 într-o sticlă de ulei, una din rezervor (complet) .Nado plecare a fost de 1 buc km.Kstati, a decis să încerce numai prin faptul că acest aditiv este presupus în reno pe la fabrica de format sau ceva de genul asta, nu este pomnyu.Posle ca otezdil-sentiment următorul text: Motor este un pic mai liniștită, într-adevăr trage luchshe.Eto am dat seama că, în același deal intrați, există în felul nostru unul hrenovataya.Koroche doar un singur lucru care într-adevăr pomogla.Mne la mere.Zahochesh citit de tip într-un motor de căutare este energia.
Am zburat treisprezece mii nevăzute după prelucrarea geomodificatorului motorului Suprotec Universal-100. Consumul de benzină sa stabilizat, nu este nimic deosebit de alocat. Nimic nou. Vezi pentru tine:
Vreau să observ două puncte: în primul rând, am căzut într-un combustibil rău aici sub gât. Cheltuielile au crescut nesemnificativ, însă există o creștere mică. Mai am scris tut.Kak am salvat pe benzină am făcut (bodyazhnoe benzină) a diluat jumătate de combustibil bun, și acum „rulare“ la un nivel minim, iar apoi din nou va curăța sistemul de combustibil. Ce se poate face - forțele de criză benzină alimentează taritsya „bodyazhnoe“ benzină și de multe ori pe autostrada nu există nici o alegere, trebuie să-l umple acolo.
Mult mai interesant este imaginea cu consum de ulei. Măsurătorile au fost efectuate de la începutul celei de-a doua etape a tratamentului. El a adăugat de mai multe ori, așa sa întâmplat:
Aici este prima coloană.
Este în valoare de turnarea în motor a unor aditivi cum ar fi ER, Forum, Fenom și altele asemenea? - Enciclopedia de mașini japoneze
Mulți aditivi s-au spus despre numeroșii aditivi (Fenom, Forum, ER, Rimet, Tribo, Hado și alții), utilitatea, inutilitatea sau răul, atât buni cât și răi. Nu există o opinie fără echivoc în privința lor, dar în litigii, de exemplu, s-au născut astfel de puncte de vedere fundamentale:
1. Beneficiile aditivilor sunt.
- că, atunci când "Forumul" este inundat în motor, puteți ajunge la centrul de service auto, dacă petrolul sa scurs din motor - un fapt. Este clar că nu este posibil ca toată lumea să străpungă tava și nu în fiecare zi, dar nimeni nu este asigurat împotriva unor astfel de cazuri;
- aditivii ajută adesea la "a trăi" vechile motoare, care este timpul să mergem fie la revizia, fie chiar la depozitul de deșeuri. Apropo, adesea aditivii sunt lăudați tocmai de către proprietarii de autovehicule vechi, cu care aditivii ajută la întinderea timpului excesiv până la ieșirea finală a unităților este nefuncțională;
- în favoarea acelorași.
Trimiteți-le prietenilor: