Skating /
Mulți bicicliști novici nu se gândesc la corectitudinea debarcării lor și acest lucru este foarte rău. Aterizarea incorectă poate duce la durere în genunchi, spate și alte disconforturi în timpul călătoriei. În cea mai mare parte, aterizarea este afectată de cadru, îndepărtarea, volanul, șaua și fiziologia corpului. Să luăm în considerare fiecare articol separat și să încercăm să abordăm plantarea ideală.
În lumea bicicletelor există în principal două tipuri de plantare. Primul se numește sport. în care aranjamentul corpului este aproape de linia orizontală în timpul călătoriei, aceasta se face pentru o mai bună aerodinamică și, de asemenea, pentru creșterea eficienței, în această plantare picioarele transmit mai multă energie pedalelor. A doua opțiune este o plantă de mers pe jos. se aplică pe biciclete pentru copii și mersul pe jos, în care locația spatelui este aproape de verticală. Pe o bicicletă montană trebuie să vă deplasați pentru aterizare sportivă.
În poziția de ședere, șaua este în general mai lată decât în scaunul sportiv. La urma urmei, din cauza particularității localizării corpului pe șa, există mai multă încărcătură, iar volanul este exact opusul. Mulți oameni, obișnuiți cu o mișcare de mers pe jos, încearcă să împingă o șa largă la bicicleta montană și cred că va fi mai confortabil.
Nu este atât de ușor să alegeți o aterizare sportivă, așa cum s-ar părea la prima vedere. Acest lucru este afectat de un milion de factori dintr-o dată, cum ar fi lungimea și geometria cadrului, șaua și ajustările acesteia, lungimea și înălțimea cârmei, care depinde, de asemenea, de îndepărtarea aplicată.
Din nefericire, dacă cumpărați o bicicletă pentru prima dată, este puțin probabil să vă puteți ridica bicicleta ideală. În primul rând pe bicicletele vândute, aterizarea este relativ universală pentru a se potrivi mai multor piloți, dar în al doilea rând, pentru a vă cunoaște preferințele, trebuie să călătoriți cu cel puțin 1000 km. Atunci vei intelege ce, unde si cand incepe sa-ti aduci un disconfort pe o calatorie.
Cadrul are întotdeauna dimensiunea pentru a se potrivi tractoarelor de diferite dimensiuni. Lungimea cadrului, ca regulă, este strâns legată de acest parametru și afectează puternic aterizarea. Aici trebuie să ținem seama că lungimea depinde de stilul de călărie, sub care este încadrat cadrul. Pentru patinaj lung și lung, cadrele fac mai lungi pentru a subestima aterizarea și pentru a crește stabilitatea cursului. Dacă cadrul este ascuțit pentru sporturi extreme, atunci acesta va fi scurt, pentru o manevrabilitate mai bună. Prin urmare, dacă aveți proporții standard și veți merge într-un mod turistic, atunci principalul indicator pentru dvs. este înălțimea cadrului, adică dimensiunea sa. Dacă selectați acest parametru corect, atunci lungimea cadrului vă va potrivi de asemenea.
Șaua este unul dintre cele mai importante noduri atunci când se instalează o plimbare cu bicicleta. Cu o șa corectată, puteți evita durerea în genunchi și confortul în general va crește. Dar, de asemenea, acesta este cel mai dificil nod configurabil pe bicicletă, schimbarea setării la 1mm este deja simțită în timpul patinajului.
Dacă faceți jogging pe distanțe lungi sau pe traversări, atunci trebuie să respectați o regulă simplă atunci când selectați înălțimea șei. Piciorul, coborât la pedală în poziția inferioară, ar trebui să fie aproape complet îndreptat. Astfel, obținem eficiența maximă și sarcina minimă a îmbinărilor. În disciplinele extreme, desigur, nu există o astfel de regulă. În pantă și freeride, șaua scade mult mai jos, iar în încercări și bmh'e este complet omisă. Nu este vorba de eficiență, doar pentru a menține echilibrul în timpul trucului.
Să analizăm în detaliu cum să ajustăm corect altitudinea pentru ciclism montan cu ajutorul transformărilor matematice. Stați pe o suprafață plană și plasați-vă picioarele la 15 centimetri lățime. Acum măsurați distanța de la podea la perineu și înmulțiți calculatorul / prospectul cu un număr magic de 0,833 (pentru autostrăzi = 1,09). Răspunsul de pe afișajul calculatorului vă va arăta distanța de la axul căruciorului până la partea superioară a șei. Dacă călătoriți în contact, trebuie să țineți cont de această distanță.
De regulă, dacă corpul are proporții standard, înclinația șei se stabilește foarte simplu - șaua trebuie să fie paralelă cu solul. Dar dacă aveți dificultăți când călătoriți, puteți încerca să schimbați valoarea pantei, dar nu prea mult. În cazul în care șaua este prea înclinată înainte, veți aluneca în mod continuu bicicleta și va trebui să cheltuiți forțe suplimentare pentru a vă menține pe bicicletă, astfel încât să supraîncărcați restul mușchilor. În cazul în care șaua este înclinată înapoi, atunci există prea multă presiune asupra țesăturii, care după un timp va provoca durere, din cauza circulației necorespunzătoare. Deși pe bicicletele cu coborâre, șaua este înclinată în spate, dar acest lucru se face pentru a ușura manevrele de pe pante. Totuși, în șa, sunt mai puțin decât turiștii.
Pentru a determina deplasarea șei, se folosește următoarea metodă: Setați pedala timp de 3 ore, apoi pedala pe această pedală și linia trasată prin axa pedalei trebuie să treacă exact prin centrul articulației genunchiului. Există un mic cip pentru drumuri diferite. Dacă vă aflați în munți, apoi pentru a crește puterea de pedalare, puteți deplasa scaunul înapoi cu 1 cm. Dacă faceți opusul, veți obține o creștere a cadenței, ceea ce este bun pentru drumurile plate.
Aici nu vor exista recomandări exacte privind modul de alegere a înălțimii și lungimii îndepărtării. Pentru că depinde de proporțiile și sentimentele voastre.
Pentru a măsura lungimea îndepărtării, trebuie să atașați o riglă de la centrul axei cârmei la axa tubului de direcție. Derivații standard utilizați în majoritatea bicicletelor au o lungime de 6 până la 10 centimetri. Dar nimeni nu te deranjează să-ți cumpere o lungime exotică de 14 cm. Desigur, cu cât decolarea este mai lungă, cu atât mai mult va fi aterizarea mai orizontală.
Pentru cele mai multe, va fi convenabil să se estimeze lungimea drift-ului. Dacă puneți cotul la capătul din față al scaunului, atunci degetele trebuie să ajungă în mijlocul îndepărtării. Dacă degetele s-au aflat într-un alt loc la îndepărtarea dvs., atunci probabil că aceasta nu este cea mai confortabilă lungime pentru dvs. Am discutat în articol despre mutarea lungă de aproximativ 14 cm. Deci, o astfel de decolare, de obicei, vorbește despre un cadru incorect selectat, iar această lungime afectează foarte mult controlabilitatea.
Pentru a determina pur și simplu înălțimea de îndepărtare, pe care o veți avea, puteți folosi o decolare reglabilă pe vema. Am pus prima scoatere la cea mai joasă poziție și plimbare. Dacă rezultatul nu este plăcut, îl ridicăm imediat ce vine cel mai confortabil stat. De regulă, cu cât este mai scăzută decolarea, cu atât va fi mai dificilă o aterizare sportivă, cu toate că începătorii vor fi greu cu o astfel de aterizare, deoarece controlul bicicletei va fi mai mic, dar sarcina pe spate va crește.
Amintiți-vă că odată ce reglați corect aterizarea, veți uita pentru totdeauna ce este disconfortul în patinaj.
Articole similare
-
Cum să plantezi și să îngrijești un trandafir de ceai, sfaturi
-
Ipomea - îngrijire, plantare, în creștere glorie de dimineață, floare, fotografie - viața mea
Trimiteți-le prietenilor: