Înainte de a înlocui lampa de întâlnire sau de a efectua orice alte reparații, farul trebuie înlăturat. Acum ne vom uita la acest proces folosind exemplul farului din față. Pentru partea stângă a corpului, scoaterea farului de pe manta nu va fi prea diferită de cea dreaptă, cu excepția unei mici caracteristici.
Indiferent de designul exterior al farurilor, procesul de înlocuire va fi același
Mai întâi trebuie să vă asigurați că terminalul "minus" este deconectat de la baterie. Acum puteți continua dezmembrarea plăcii radiatorului, care păstrează farul lângă marginea sa. La far, este conectat cablajul pentru lumina de cap și pentru lămpile de staționare, acestea trebuie, de asemenea, deconectate. Este demn de remarcat faptul că, în cazul farurilor stânga, va trebui să eliminați suplimentar filtrul de aer cu rezonator precum și de admisie a aerului.
Apoi, va trebui să deconectați încă un fascicul de faruri sub formă de pantof de la servomotorul electrocorrectorului. Acum luăm în mână o cheie cu capul celei de-a zecea dimensiuni, care ne va permite să deșurubăm bolțul de pe vârful farului, mai aproape de aripa. De asemenea, prin aceeași cheie, este posibilă îndepărtarea fixării laterale a farului, care este situat mai aproape de grila decorativă a radiatorului. Prin intermediul aceleiași chei, deșurubați fixarea inferioară a farului. Acesta se găsește în partea inferioară a farului, între bara de protecție, aripa și farul propriu-zis. După ce toate cele trei șuruburi sunt deșurubate, puteți scoate cu ușurință farul.
Apropo, amintiți-vă unde este un reflector, nu aveți nevoie. Pe lângă diferența vizuală, acesta va purta marcajul corespunzător - RH pentru dreapta și LH pentru stânga. Înlocuirea fasciculului fazei scurte pe matiz este efectuată atunci când este deșurubată pe partea din spate a farului. Dacă este necesar, se efectuează și alte lucrări tehnice, în funcție de necesități. Instalarea farurilor se face în ordine inversă.
Înlocuirea lămpii de ceață
În plus față de faruri, uneori devine necesar să se mențină lămpile de ceață. Cum să scoateți farul pe matiz. în situația cu lumină de ceață, luăm în considerare acum. La fel ca în cazul farurilor principale, este necesar să deconectați terminalul "minus" de la baterie pentru a dezactiva sistemul. În continuare, demontați frana din partea laterală cu care este amplasat farul însuși.
Apăsați puțin pe tamponul de fixare, astfel încât să puteți deconecta cablajul cablajului de la farul propriu-zis. Acum va fi necesar să rotiți capacul farului în sens invers acelor de ceasornic. Acest lucru ne va permite să scoatem acest capac și să deconectăm vârful cablului de lampă de la borna corespunzătoare de pe capac.
Farurile de ceață pot fi de diferite tipuri, dar cu același principiu de instalare
Apoi vine rândul suportului lămpii, care este situat mai aproape de axa centrală a mașinii, de cârligul cu cârligul, rotind puțin. Ca rezultat, putem demonta lampa de la conectorul corespunzător. Pentru a instala lampa înapoi, succesiunea acțiunilor va fi opusă.
Dacă trebuie să scoateți lampa de ceață în sine, va fi necesar să se demonteze căptușeala arc roata din față pe aceeași parte ca și lampa, și deconectați conectorul cablajului de la conectorul corespunzător luminile. Apoi, va trebui să deșurubați cele trei șuruburi cu ajutorul unei șurubelnițe Philips, care ne va permite să scoatem farul. Este important să rețineți că carcasa farului este întotdeauna marcată cu litere latine L și R, care corespund părților din stânga și din dreapta ale corpului, unde vor fi instalate aceste faruri.
Procesul de asamblare va fi efectuat în ordine inversă.
Astfel, am luat în considerare problemele de dezmembrare a farurilor și a lămpilor de ceață. În ciuda faptului că acest proces este destul de simplu, acesta poate afecta negativ reglarea luminii capului optic. Prin urmare, trebuie să reglat acest parametru.
Reglarea fasciculelor farurilor
În mod ideal, pentru a regla direcția farurilor este nevoie doar de echipamente specializate în serviciul de mașini. Cu toate acestea, pentru un motiv sau altul, această posibilitate nu este întotdeauna prezentă. Acest lucru sugerează că trebuie să putem face această operațiune acasă. Din fericire, reglarea farurilor pe deu matiz este un proces destul de simplu.
Notă importantă: reglarea trebuie efectuată numai cu alimentare completă a rezervorului de combustibil și în starea echipată; Presiunea aerului din anvelope trebuie să respecte parametrii recomandați de producător; iar scaunul șoferului trebuie așezat o încărcătură de 75 kilograme.
Avem acces la șuruburile de reglare
Masina este montată pe o suprafață plană, astfel încât distanța față de ecran, care va fi utilizată pentru a inspecta vizual direcția fluxului de lumină, este exact la zece metri. Pe măsură ce ecranul poate fi folosit peretele casei sau garajului, precum și orice alt obiect plan plat, cum ar fi o placă OSB sau un placaj simplu. Pe această suprafață este necesar să se aplice o linie orizontală, a cărei nivel trebuie să fie la fel ca distanța de la centrul farurilor la podea. Un pic mai mic (10-15 cm) de la această linie, o altă linie paralelă cu prima linie este trasă pe ecran. Apoi, trebuie să aplicați o linie verticală care indică axa mașinii. Trebuie avut în vedere faptul că distanța față de farurile stânga și dreapta ar trebui să fie aceeași. În același mod, sunt plasate încă două linii, fiecare dintre acestea corespund cu centrul farurilor din stânga și din dreapta.
După ce ecranul de ajustare este gata, puteți începe ajustarea în sine. Pentru a face acest lucru, setăm nivelatorul farurilor în poziția zero, ceea ce indică prezența unui șofer sau a unui șofer alături de pasagerul de pe rândul din față al scaunelor. Porniți faza scurtă. Acum trebuie să închideți farul potrivit cu ceva care nu permite luminii să treacă. Aici trebuie să se țină seama de faptul că într-o astfel de lampă de poziție nu poate ajunge mai mult de câteva minute, deoarece acest lucru poate duce la o creștere a temperaturii în interiorul acesteia, cu consecințe negative suplimentare. Pentru a nu risca, puteți deconecta farul neutilizat de farurile neutilizate.
Pe fiecare dintre faruri puteți detecta două regulatoare, ceea ce va ajuta la corectarea direcției farului. Pentru a începe lucrul, găsim o șurubelniță subțire și de tip cruce de tip "Philips", care este instalată în asociere cu asteriscul regulatorului. Dacă este necesară o ajustare orizontală, recurgem la rotirea regulatorului, care este în imediata apropiere a aripii mașinii. Dar în cazul în care este necesară efectuarea reglajului vertical, este necesar să folosiți regulatorul, care este situat lângă grila radiatorului.
Accesul la șuruburi este aproape neafectat
Trebuie să ne amintim că limita superioară a fluxului luminos trebuie să coincidă exact cu linia orizontală inferioară pe care am tras-o anterior. În același timp, punctul de intersecție al porțiunii înclinate și orizontală a fluxului luminos trebuie să coincidă cu linia care corespunde părții centrale a unui far. Acest proces este același ca și în cazul farurilor din stânga și din dreapta.
Reglarea luminilor de ceață
În ceea ce privește reglarea lămpilor de ceață, va fi și mai ușor. Dacă vă întrebați cum să reglați farurile la deu matiz. atunci acest proces se desfășoară, adesea, simultan cu aceleași acțiuni pentru farurile principale, astfel încât să nu trebuie să pregătiți mașina în mod special. Pe ecran, care va servi drept loc pentru proiectarea luminii, se va trasa o altă linie orizontală. Nivelul său ar trebui să fie cu 10 centimetri mai mare decât nivelul axei centrale a lămpilor de ceață. Dar la 10 centimetri sub această linie este trasată o altă linie paralelă. Trebuie remarcat faptul că ajustarea poate fi efectuată numai în plan orizontal, deoarece axa verticală va fi întotdeauna în aceeași stare.
Pentru reglarea directă, va trebui să găsiți un șurub de reglare special în partea de jos a mașinii. Pentru ao distinge, va fi foarte simplă, deoarece este făcută din material polimeric alb, în formă triunghiulară, cu pereți laterali ușor concavă. Puteți deplasa acest șurub atât în sensul acelor de ceasornic cât și în sens antiorar, până când poziția spoturilor luminoase este corectă. Ideea este că linia centrală a fluxului de lumină se află la marcajul orizontal inferior, iar fața spotului luminii farului nu ar fi mai mare decât linia orizontală superioară. În plus, pe axa centrală, farurile se vor suprapune puțin, după cum indică o secțiune mai luminată a formei ovale.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: