"Astăzi soarta țării noastre este în mâinile mele. Suntem apărătorii țării noastre. Poți să mă uiți când sunt plecat, dar vă rog să trăiți mai bine decât ați trăit înainte. Nu-ți face griji și nu te despărți.
- De la scrisoarea de adio ml. Locotenentul Shunsuke Tomias.
Kamikaze, desigur, sunt eroi. Sacrificiul de sine a fost apreciat în orice moment de către orice popor al lumii. Dar care este particularitatea fenomenului "vântului divin"? De ce nu se oprește ridicolul "zombiilor" japonezi, care se luptau în furie inutilă cu capul pe armură? Cum au diferit kamikazele de piloții ruși, europeni și americani care s-au sinucis?
Căpitanul Gastello care a trimis mașina avariată pe o coloană motorizată a inamicului, sau căpitanul Flemming, pe atentatorul de ardere bătătorit un japonez crucișător „Mikuma“ - acești eroi până în ultimul minut în speranța de a rămâne în viață. Blestemul sinucigaș a fost ultima lor decizie spontană într-o situație disperată.
Spre deosebire de Gastello, piloții japonezi s-au condamnat în avans la moarte și au trăit cu acest sentiment luni întregi. Pentru a repeta ceva similar, având o educație rusă, pare absolut imposibil. Toată lumea știe că, în război, există situații în care este necesar să își asume riscuri, și chiar și sacrifice viața lor - dar ei înșiși presentențiale la o soarta de „bombe vii“ și „mersul pe jos cadavru“ ... Cod Bushido prevede: samurai trebuie să se pregătească pentru moarte în fiecare zi. Fără îndoială, vom muri într-o zi. Dar de ce sa te gandesti la asta in fiecare minut?
La kamikaze, ultimul zbor sa transformat într-un ritual de moarte rafinat cu arcuri, bandaje albe de "hatimaki" și o ceașcă rituală de dragoste. Pentru împărat și țara sfântă a Yamato!
O problemă separată față de conducerea japoneză: spre deosebire de tinerii piloți fanatici, acești înțelepți Lao Tzu știau foarte bine situația din față. Chiar și cei mai mari optimiști nu au putut să nu știe că până în 1944 războiul a fost zdrobit. Deci, ceea ce a fost de a distruge "culoarea națiunii" în atacuri sinucideri inutile. Pentru a întârzia ora de calcul și a salva pielea ta, aruncând o tânără generație a țării tale în focar?
În ciuda discrepanțelor în evaluarea componentei morale a actelor "kamikaze" și a unor detalii șocante ale pregătirii piloților de sinucidere, nu trebuie să uităm de principala cauză - a fost ARUNCAREA. O rachetă puternică de croazieră - prototipul "Harpoonelor" și "Granitelor" moderne, echipat cu cel mai fiabil și mai perfect sistem de orientare - o persoană vie.
Cea mai interesantă este eficacitatea "Corpului de Atacuri Speciale". Câte nave au fost scufundate? Ce daune ar putea provoca piloții kamikaze inamicului?
Americanii preferă să nu se concentreze pe această problemă, spunând povești conflictuale, scoase din contextul general al evenimentelor. Când este întrebat despre statisticile generale, este de obicei dată o listă cu 47 ... 57 de nave scufundate. Diferențele sunt cauzate de trei motive principale:
1. Atacurile sinucigașe au fost practicate atacuri speciale nu numai Corpului de pilot «: pentru a distinge» reale „kamikaze bombardier de la Air Force, a cărei echipaj a decis să repete feat de Gastello a trebuit să fie dificil, și uneori imposibil.
2. Navele atacate nu s-au înecat întotdeauna imediat. Adesea aveau nevoie de "ajutor" sub forma unui torpilot și a duzinilor de fotografii dintr-o linie de plutire de cinci inci. O navă rănită mortal a fost lovită de distrugătorii de la navele americane din apropiere - ceea ce înseamnă că era o scuză pentru a exclude pierderea din lista victimelor kamikaze.
3. Navele atacate nu s-au scufundat întotdeauna în același loc. Folosind superioritatea lor numerică și slăbiciunea inamicului, yankeii au tras ruinele arse în Pearl Harbor sau pe cel mai apropiat țărm și apoi au folosit ceea ce a rămas din nave în interesul economiei naționale. Desigur, astfel de "podranki" nu au fost incluse în lista oficială de pierderi.
exemple:
Distrugatorul "Morris" - kamikaze deteriorat aproape. Okinawa, tractată în Statele Unite. Având în vedere inexpediența de reparații a fost exclus de pe listele de marină și spart în metal.
Vânătorul pentru submarine PC-1603 - kamikaze protaranen, tras pe țărm. Ulterior, corpul său a fost folosit pentru a construi o dig de pe insula japoneză Kerama.
În total, printre pierderile mari din acțiunile piloților japonezi de suicid, apar patru purtători de avioane de escortă și 24 de distrugătoare. Distrugătoarele de copii au fost mai des lovite decât altele - în primul rând, au fost multe. În al doilea rând, au furnizat supraveghere radar în direcțiile cele mai periculoase.
Restul listei de pierdere sună ca o bătaie de joc kamikaze: escorta distrugătorul, transporta șase trepte de viteză Navy (convertit din distrugatoare mai vechi), două ambarcațiuni de aterizare duzină, o navă spital, un doc plutitor, un tanc petrolier și mai multe bărci mici și vânători ...
Niciun transportator greu de aeronave, crucișător sau navă de război!
La prima vedere, s-ar putea să pară că 3913 de piloți de kamikaze au murit în zadar - faimoasa glorie a lumii cu astfel de rezultate inutile. Curajul disperat al băieților japonezi s-au dovedit a fi neputincioși împotriva patrulelor de luptă a aerului și a armetelor antiaeriene cu îndrumare automată a radarului.
Dar, credința orb în sursele oficiale americane este o sarcină ingrată. Starea reală a lucrurilor sa dovedit a fi mult mai gravă.
Navele mari sunt cunoscute ca având o marjă mare de flotabilitate și sunt mai puțin susceptibile de avarii deasupra liniei de plutire. Bombe, rachete sau ramuri "zero" sinucigașe nu sunt capabile să le provoace daune critice.
Dar acest lucru nu a împiedicat navele americane să ardă și să irosim sute de oameni din echipajul lor. În astfel de circumstanțe, criteriul cel mai potrivit pentru succesul unui atac este prejudiciul cauzat.
Din păcate, istoriografia oficială ignoră această problemă.
Mai mult de jumătate din vapoarele navei americane de pe teatrul Pacificului au avut "cicatrici" și "urme" după întâlniri cu kamikaze. Adesea - repetat. Numai în timpul luptei pentru Okinawa kamikaze au scufundat 26 de nave inamice și au fost distruse 225, inclusiv. 27 transportatori de aeronave!
Rezultatele atacurilor sunt impresionante.
Furia lor nu cunoștea limite. Cu persistență furioasă, japonezii erau în ultimul lor zbor pentru a prăbuși un meteorit în mare sau pe puntea unei nave inamice - căruia, ca noroc, ar avea-o. Râurile de "vânt divin" au scăzut, apoi s-au intensificat din nou, umplând aerul cu o groază suprarealistă și cu o miros de mormânt grav. Apa fiartă, armele de tunuri antiaeriene au fost încălzite, iar kamikaze-ul a mers și a plecat să-și dea viața pentru marele Nippon.
Cea mai mare intensitate a atacurilor sinucigașe a fost observată în timpul aterizării pe Okinawa. La acea vreme, japonezii au apărat propriul lor teritoriu - în atacul a fost aruncat tot ceea ce ar putea zbura, noi și uzate „Zero“, avioane cu jet de rachete „Oka“, bombardiere simple si cu doua motoare, hidroavioane, formare tehnician de aeronave ...
Explozie pe operatorul de transport aerian
Lit Saratoga - trei lovituri de kamikaze au dus la pierderea a 36 de aeronave cu aripi de aer, întregul nas a fost distrus, au fost uciși 123 de marinari
Toți au suferit teribil „Bunker Hill“ - 11 mai 1945 de către două atacuri kamikaze cele mai noi aeronave de transport grele pierdut viteza, capacitatea de luptă, flotabilitate și a pierdut orice speranță de mântuire. În foc, 80 de avioane și aproximativ 400 de membri ai echipajului au fost arși. Comandamentul escadrilei a luat în considerare problema inundării forțate a navei. Numai absența unor noi atacuri ale inamicului și prezența unui număr de duzină de nave militare americane a ajutat la salvarea și tractarea carbonizate rămâne de țărmurile sale native - „Bunker Hill“ a fost parțial renovat după război, dar mai mult nu a fost utilizat în scopul propus. În 1947, domnul .. a fost exclus definitiv din flota actuală.
Pe punțile de croazieră au rămas multe cicatrici și urme dureroase. Avioanele nu au reușit niciodată să scufunde un singur monstru blindat, dar de fiecare dată sa încheiat cu daune mari, incendii și foi răsucite de punți blindate.
Ultimul pique. Scop - croazieră "Columbia"
Aproximativ în același timp, în Golful Lingen, sub lovitura dublă, a venit Louisville, un crucișător al "perioadei Washington", cu o rezervă slăbită. Cruiserul avea nevoie de reparații la fabrică, dar câteva luni mai târziu sa întors la serviciu. În total, 41 de marinari au fost uciși ca rezultat al acestui atac, inclusiv. Spate Adm. T. Chandler - există o legendă că un comandant puternic ars a renunțat la privilegiile sale și a luat locul în linia generală din sala de operații.
Momentul exploziei de pe crucișătorul "Louisville"
O altă poveste neobișnuită sa întâmplat cu submarinul "Davilfish" - a fost singurul submarin atacat de kamikaze. "Devilfish" a scăpat cu gardurile distruse ale căderii și scurgerilor într-o carcasă solidă. Revenit independent la bază.
Apropo, despre britanici. Marinei Majestății sale a trimis la Okinawa, pentru a ajuta yankees, un întreg grup de nave de război, inclusiv navele grele de avioane cu punte blindate - "Victorii", "Ilarie", "Indomitabile", "Fomidabile" și "Indiferent". Nu este greu să ghicesc ce sa întâmplat cu aceste nave.
Blocajele de pe puntea HMS Formidable. Contuzii puternice au rupt conducta de aburi a centralei electrice, viteza a scăzut, radarele au izbucnit - în mijlocul bătăliei, nava și-a pierdut capacitatea de luptă
Prezența unui zbor blindat le-a permis să-și transfere cu ușurință întâlnirile cu kamikaze, dents a fost rapid turnat cu ciment - dar a fost imposibil de a preveni complet consecințe catastrofale.
Fiecare berbec sa încheiat într-un incendiu grandios pe puntea superioară, curățat de avionul care distrugea parcat acolo și flăcări de gaz arzător au pătruns într-un fel în hangar, unde a început iadul de foc. La începutul lunii mai erau la bord doar 15 avioane de serviciu la bordul avioanelor "Fomidebla" arse!
Au avut șansa de a salva Japonia de înfrângere? Ar putea kamikaze-ul să oprească inamicul zdrobind flota lui? Răspunsul este nu. Forțele erau prea inegale.
Piloții japonezi au provocat daune enorme aliaților. Nici o flotă din lume nu ar rezista "vântului divin". Nimic, cu excepția Marinei SUA. Pe malurile din Okinawa, Yankees a angajat un grup de 1.000 de nave de război și nave de sprijin, care a fost actualizat în mod constant pe o bază de rotație. Curajul japonez sa dovedit neputincios inainte de o astfel de putere. Locul navelor deteriorate ocupate imediat de altele noi, uneori chiar mai puternice și mai perfecte decât cele care fuseseră reparate.
Istoria cu kamikaze reprezintă încă un interes considerabil. În plus față de eroismul masiv al piloților japonezi, stingerea suicidală a devenit un avertizor formidabil al unui nou tip de arme - rachete de croazieră anti-navă. Filipine și Okinawa s-au transformat într-un teren de formare magnific, unde, în condiții de luptă reale, au fost demonstrate posibilitățile unei astfel de "muniții". Materialul statistic acumulat ne va permite să judecăm cu certitudine impactul distructiv al "avioanelor de croazieră" și consecințele intrării acestora pe navă. Acesta este un răspuns direct la întrebarea care dintre clasele de nave sa dovedit a fi cea mai rigidă și durabilă atunci când a lovit suprafața corpului, precum și măsurile de protecție și de reducere a daunelor de luptă.
Crucișătorul deteriorat "Australia"
Burns "Banker Hill"
Trimiteți-le prietenilor: