Uleiuri de transmisie pentru vase

• Cum de a alege petrol pentru mașinile autohtone
• Castrol sau Valvoline: ce să alegeți
• Cum de a alege produsul potrivit

Când șoferii aleg uleiuri pentru vase, acestea se concentrează asupra anumitor caracteristici ale fluidului. Mai devreme a fost dificil să se găsească o mașină autohtonă, de aceea uleiul de motor a fost folosit ca alternativă. În șoferii din cutia de viteză de astăzi, umpluți uleiul de transmisie pentru vase.

Pentru a alege uleiuri de transmisie pentru VAZ este necesar pentru anumite caracteristici ale unui lichid.

Cum de a alege petrol pentru mașinile autohtone

Aproape toate mecanismele din mașină necesită lubrifiere. Proprietățile lubrifiante ale lichidelor sunt pierdute treptat. Prin urmare, schimbarea uleiului în cutie ar trebui să fie în timp util, pentru a nu-i face rău. Șoferii experimentați, alegând ulei pentru unitățile de transmisie, încercați să vă concentrați asupra:

• mecanismul de încărcare;
• alunecare.

Șoferii preferă uleiul de transmisie internă TM-4-12 din cauza caracteristicilor sale.

Pe baza acestor două criterii, ele fac o alegere între uleiurile care sunt atât de diferite în viscozitatea și cantitatea de aditivi pentru PPC. Extrașii adiționali au în compoziție compușii de sulf, care, atunci când metalul se îndepărtează, nu formează zgârieturi. În schimb, există un film de metal înfricoșat, care provoacă mult mai puține daune. Această regulă se aplică produselor din fontă sau din oțel. Sincronizatoarele, fabricate în principal din metale neferoase, sunt chiar mai expuse uzurii. Acest lucru este provocat de efectul distructiv al compușilor de sulf asupra metalelor neferoase.

Inițial, pentru uleiul de transmisie "samara" nu exista, șoferii îl înlocuiesc cu un motor. După un deceniu și jumătate, au apărut pentru vase. Primul din țară a început să producă uleiuri din seria TM-4 și TM-5. Versiunea adaptată este TM5-9P. A fost turnat în cutie ca un inițial pentru o benzinărie. Apoi, într-o serie de vânzări au venit astfel de automobile autohtone ca VAZ 2109 și 2110 (pentru ambele mașini o cutie de la 2110 a fost instalat).

Pentru vehiculele cu tracțiune față, au fost dezvoltate uleiuri pentru cutia de viteze pentru cutie, care îndeplinesc setul minim de cerințe. Fabricile din acest arc nu specifică standardele pentru dezvoltarea coroziunii (aceasta se aplică materialelor din metale neferoase).

Uleiurile cele mai des alese de către șoferii VAZ 2109:

• LUKOIL-Super SAE 15W40 API CD / SF;
• M6s121 este unul dintre cele mai simple fluide de transmisie;
• Рексол ТМ-4-12 - recomandată de AvtoVAZ pentru vasele 2109 și alte mașini cu pirvod frontal;
• TAD-17i (deși utilizarea sa nu este rekomenduettsya pentru masini cu tractiune fata, din cauza faptului că este foarte dens, mai ales pe vreme rece, și conține prea mulți aditivi de presiune extremă care distrug sincronizatoarele).

Standardul șoferilor autohtoni este TM-4-12. Cu toate acestea, acestea ar trebui să se bazeze nu numai pe ceea ce este inclus în produsul petrolier, ci și pe vâscozitatea acestuia. Uleiul puternic vâscos complică activitatea sincronizatorilor și este mai puțin accesibil la detalii, însă filmul este mai puternic.

Înapoi la conținut

Castrol sau Valvoline: ce să alegeți

Producătorii de produse Valvoline declară că produsele lor au calități anti-spumă și stabilitate termică.

Unii șoferi doresc să fi importat ulei în cutie. Astfel, producătorii companiei Valvoline susțin că produsele lor pot oferi acțiuni puternice care să reziste la presiuni ridicate. SynPower LS 75W-90, SynPower Gear Oil și alte produse de transmisie ale companiei au în compoziția lor cantitatea necesară de aditivi și elemente care protejează împotriva coroziunii. De asemenea, compania Valvoline a spus că produsele lor au calități anti-spumă și stabilitate termică.

Pentru conducătorii auto care au utilizarea de ulei de transmisie mai puțin vâscos, ca poate Castrol produse ale firmei situate pe piata de peste un secol. Pentru comutare lină, acestea recomandă utilizarea sintetice (SYNTRANS V FE 75W-80 (API GL-4). Producătorul a spus că uleiul său nu contribuie la uzura uzură prin frecare și a crescut, Sincronizatoare mașinile încep să funcționeze în mod fiabil, iar economia de combustibil este îmbunătățită. Printre avantajele Castrol de eliberare :

• consumul de combustibil este redus;
• cu utilizarea acestui produs crește rezistența la uzură chiar și în cazul condusului în condiții extreme;
• vâscozitatea este minimizată;
• îmbunătățește profitabilitatea atunci când schimbă uneltele;
• Forța de frecare scade, comutarea este mai netedă;
• bună rezistență la abraziune termică.

Mulți șoferi, după ce au decis cu privire la petrol în ceea ce privește viscozitatea, se gândesc și care dintre produsele de pe piață sunt mai rezistente la uzură termică și mai puțin voluminoase?

Înapoi la conținut

Cum de a alege produsul potrivit

Ulei TAD-17I, care practic nu are aditivi.

Conform GOST 9490, caracteristicile produselor petroliere pentru transmisii sunt determinate pe o mașină specială de frecare cu 4 bile.

Aceste caracteristici includ:

1. Încărcarea întâlnirii este sarcina când filmul este presat. Cele domestice sunt orientate spre sarcina crescuta a hidrodinamicii (pentru sincronizatori, frictiune ideala semi-uscata), cele importate - pentru siguranta uneltelor. Asta este, pentru acest criteriu, uleiurile rusești sunt ideale.
2. Sarcina de sudare. Cu cât este mai mare, cu atât este mai puțin probabil ca suprafețele de frecare să se scurgă, făcând bulă. VAZ a stabilit o anumită cerință: forța acestei sarcini ar trebui să fie 2200 N și mai mult (de la 225 kgf). Aici câștigați Castrol și Valvoline.
3. Index de teaser. Cu cât este mai mare, cu atât este mai puțin probabil ca un bully să se formeze. Se demonstrează că TAD-17I este un lichid mai puțin adecvat.
4. Diametrul locului de la uzură. Conform acestui criteriu, șoferii au remarcat și cel mai prost indicator pentru TAD-17I și cel mai bun pentru M6S12G1.

Conducătorii auto trebuie să acorde întotdeauna atenție pagubelor corozive și temperaturii la care se răcește. Limitele de temperatură sunt specificate de producători, dar activitatea corozivă a elementelor nu este. Cu toate acestea, nu este greu de ghicit că, cu cât mai mult ulei conține aditivi, cu atât mai mult provoacă coroziune în cutie în timpul funcționării sale. Pentru acest indicator este ideal TAD-17I, care practic nu are aditivi. Pe locul doi se află Lukoil, TNK, Norsi și produsele post-import din grupurile GL-4 și GL-5.

Pe baza acestor indicatori, șoferul pentru a face un produs complet satisfăcător din toate punctele de vedere este practic imposibil.

Este necesar să se sacrifice o anumită calitate, pe baza propriilor dorințe. Un lucru pentru a fi conștient de: pentru VAZ 2109, Oki și modelele anterioare ale industriei auto autohtone GL-5, 5W50 și altele similare sunt foarte descurajate. Este mai bine să utilizați 10 sau 15W40. Utilizarea ideală a TM-4-12, recomandată de AvtoVAZ.

Articole similare

• Arnica ulei, proprietăți utile, aplicare pentru fața, corpul și părul uleiului arnica

• Ulei de par curat d - tratament de ulei de argan - un alt mijloc de a nu - comentarii

• Elvital ulei de ulei special pentru par

Trimiteți-le prietenilor: