Tuning Oise - versiunea expediționară patriotă

UAZ "Patriot" în multe privințe a trecut departe de "capră". Dar cei care sunt angajate profesional în pregătirea vehiculelor off-road, susțin că într-una dintre aceste mașini sunt similare - ele oferă un spațiu de zbor de tyuningista fantezie care ia respirația departe ...

Silver UAZ "Patriot", cel mai simplu set complet de Classic pregătit pentru expediții. Pe călătoriile lungi, confortul în cabină, amplasarea convenabilă și practică a lucrurilor și, în final, calitățile de conducere ale mașinii sunt importante. Ultimul aspect este destul de extins, dar poziția bună este plasată aici în prim plan, deoarece drumurile din țara noastră sunt diferite și în unele locuri nu există deloc.

Corpul a fost ridicat deasupra cadrului cu 65 mm, ceea ce a permis instalarea de roți cu un diametru de 33 inci. Celebrul cauciuc american MickeyTompson Baja MTZ, care a apărut recent pe piața noastră, a câștigat deja o popularitate meritată cu jeeperii. Chiar în spatele carterului motorului, protecția de aluminiu începe, acoperind complet cutia de viteze și "distribuirea". Rezervoarele de combustibil, atârnate de-a lungul părților laterale ale mașinii, se ascundeau, de asemenea, în spatele foilor, așezate pe brațele pereților laterali. Acum ei nu pot fi străpunsi de o piatră sau de un cioc. Podurile nu s-au schimbat în aparență, dar au fost dotate cu diferențe de auto-blocare. Frânele discului spate au apărut. Apropo, avem o mașină a primilor ani de producție. La aceste mașini au existat plângeri cu privire la valoarea informativă scăzută a pedalei de frână. Lucrătorii din fabrică au auzit vocea cumpărătorului (un fapt în sine remarcabil), iar din acest an au echipat SUV-urile cu un sistem de rampă de frânare hidraulică mai eficient. Noutatea a fost comandată în Ulyanovsk și pusă în aplicare sub capota specimenului nostru. Cu toate acestea, vom reveni la groapa de observare. Rețineți amortizoarele Rancho, amortizorul de direcție al aceleiași mărci, protecția tijelor de direcție. La cadrul sunt montate praguri laterale puternice. În corectitudine, observăm că „patrioți“ Pragurile sunt echipamente fabrica, dar am considerat suficient de fiabile, deoarece acestea sunt atașate la corp pe suporturile de slabe. În plus, noul design din partea de jos are cuiburi speciale, în cazul în care este convenabil să introduceți ciocul de hi-jack.

Acum vom examina masina din fata, din lateral si din spate. Bara de protecție frontală este mult mai practică decât cea din plastic, pe care mașinile off-road sunt finalizate din fabrică. De fiecare dată când mă familiarizez cu "Patrioții", nu încetăm să ne mirăm de falsitatea acestui design. În oraș este încă departe, dar în pădure sau pe un drum rupt o astfel de bara de protecție nu va dura mult timp. Desigur, mult depinde de modul de conducere, dar un kit de caroserie metalic în loc de un plastic pentru un SUV serios este cu siguranță mai practic. În trecere, observăm că bara spate a devenit metalică. Și bara de protecție din față este demnă de remarcat prin faptul că are o plasă densă, care se ridică până la tuburile superioare ale cangurii. Este proiectat pentru a proteja împotriva deteriorării luminile de bloc scumpe ale modelului Patriot, precum și a farurilor suplimentare de lumină care se află pe bara de protecție. Cablurile elastice, întinse între "kengurin" și compartimentul pentru bagaje, vor facilita deplasarea de-a lungul drumului forestier înconjurător.

Un tub de snorkel iese din aripa din dreapta dreapta. Poți să iei broaște adânci, cu atât mai mult cu cât sunt aduse suflantele tuturor unităților de transmisie. Cu toate acestea în serie „Patriot“ se poate bloca în mijlocul râului, deoarece apa ridicată de paletele ventilatorului sistemului de răcire a motorului, bobina de aprindere va inunda. În cazul nostru, un astfel de scenariu este imposibil, din moment ce fanii (pentru o mai bună răcire a motorului pereche instalat) a primit de la motoarele de acționare, și pot fi dezactivate în orice moment, făcând clic pe tastele de pe tabloul de bord.

Am menționat deja pe cele rapide. Mergând în sus, vom observa trunchiul expediționist pe întregul acoperiș. "Patriot" și astfel mașina este destul de mare, dar cu un astfel de bagaje în general poți să iei cu tine ceea ce nu știi. Imediat fixat în poziția de transport a jack hi-jack și sanie-trak. Desigur, a existat un "candelabru". Patru faruri cu halogen luminează înainte, există mici lămpi laterale și luminile din spate vor fi necesare atunci când se inversează sau se încarcă / descărca lucrurile în întuneric.

Pentru a lega lucrurile pe trunchiul superior, este recomandabil să urcați pe el. Fă-o pe scările de pe hayon. Cu toate acestea, este mult mai interesant să privim din urmă din interior. Ușă placată foaie de aluminiu, pe care, ca și în cazul în care pe panoul de stingere a incendiilor (iartă-mă proprietarul mașinii a provocat asociația!), Două lopeți fixe - mari și mici baioneta de pliere într-un caz, și un topor. Deci, ne-am îndreptat ușor spre inspecția interiorului mașinii.
Compartimentul de bagaje, care poate fi mândru de dreptul "Patriot", a suferit modificări semnificative. A devenit evident mai mică decât în ​​versiunea standard. În primul rând, pentru că are un rezervor de combustibil destul de mare, cu o capacitate de 130 de litri. În al doilea rând, de-a lungul pereților din dreapta și stânga a crescut la nivelul de geamuri cutii de bagaje din aluminiu foi. Caseta din dreapta este goală, iar compresorul Viair se ascunde în stânga. O pereche de receptoare a sistemului pneumatic este situată sub fundul trunchiului. Pentru alimentarea cu combustibil, același rezervor servește la gât, situat în aripa stângă a mașinii, lângă trapa standard de alimentare cu combustibil. Apropo, când deschideți ultima, puteți vedea duza pentru distribuția aerului comprimat. Prin conectarea la el a unui furtun răsucite, care este livrat împreună cu compresorul, este cu adevărat posibil să se atingă oricare dintre roțile mașinii. Presiunea din receptoare este monitorizată printr-un manometru, încorporat în bord, la stânga volanului. Într-un fel, aerul comprimat poate fi necesară pentru a semnala pietonilor neinițiat sau alt mecanic: pnevmogudok activat prin intermediul supapei electropneumatice.

Podeaua din cabină era în mod tradițional îmbrăcată în aluminiu cu acest tip de tuning. Sub el se află un strat de material de zgomot și vibrații-izolatoare. Toate îmbinările panourilor sunt îngropate cu grijă cu etanșant, astfel încât apa și murdăria nu vor trece prin foi de aluminiu.

Odată ajuns în mâinile profesioniștilor, UAZ "Patriot" sa schimbat. Acesta nu mai este un SUV urban, ci un adevărat "expeditor". Instalația nu se poate adapta la fiecare client, iar compania de tuning este special creată pentru acest ...

Articole similare

• Oaz tuning pick-up patriot

• Tuning - vehicule off-road - tuning off-road - tuning optimal al UAZ patriotice уаз pickup 2018

• Noi pregătim expediționarul oas patriot

Trimiteți-le prietenilor: