Pe resursele noastre puteți găsi materiale pe capota auto-fabricată din fibră de sticlă. reglarea barei de protecție și instalarea orificiilor de admisie a aerului. Este timpul să vorbim despre un astfel de element al reglării exterioare a mașinii, cum ar fi creasta de pe capotă.
Metoda de fabricație
Capetele de capotă pot fi executate în două versiuni:
- tăierea și coborârea părții capotei. Cea mai comună și cea mai frecvent întâlnită versiune de tuning. Nările rezultate pot fi surde sau pot lăsa un loc pentru a curge prin aer. În acest din urmă caz, veți obține nu numai un stil exterior, ci și o răcire suplimentară a compartimentului motorului;
- instalarea căptușelii sub formă de branhii. Pentru a instala capacul exterior, trebuie doar să marcați locul de instalare și să achiziționați un sigiliu de sticlă. Desigur, scopul funcțional va apărea numai dacă faceți o gaură în capot la locul nărilor. Puteți găsi un astfel de element în configurația standard a unui hatchback fierbinte din anii '90, Opel Astfa F GSI. În vânzare puteți găsi căptușeală sub formă de branhii, instalate într-o canelură de formă dreptunghiulară, taiată în gluga. Aplicând această metodă, vă veți scuti de necesitatea marcării exacte, a taierii, a taierii și a sudării inserțiilor.
Materiale și instrumente
Pentru a face crengile pe capotă cu propriile mâini, veți avea nevoie de:
- un bulgară, un cerc de tăiere. Pentru tăieturile rectilinie ale capotei, este mai bine să se ia un cerc cu cea mai mică grosime (1 mm). De asemenea, pentru tăiere puteți folosi un jigsaw pentru metal (caz în care veți avea nevoie de un burghiu pentru a crea o gaură în care puteți pune pânza);
- grosime tablă de metal de 1-1,5 mm. Dimensiunea piesei depinde de mărimea și adâncimea gropilor care se îneacă;
- o riglă, un marker (un marker excelent pentru discurile CD / DVD);
- mașină de sudură semi-automată și accesorii asociate. Pot să fac branhii fără sudură? - este posibil ca doar inserțiile să fie lipite pe ambele părți pentru epoxid și fibră de sticlă. Dacă mărimea branhiilor ia doar o mică parte a capotei, atunci această opțiune este acceptabilă. Principalul dezavantaj al acestei metode de fabricatie este pierderea designului de rigiditate, deci este mai bine sa folosim ulterior sudarea. Sudarea nu poate fi evitată dacă localizarea nărilor este în locul în care se află dispozitivul de îmbunătățire a capotei;
- Putty, bare de rectificat, hârtie de calibrare P120-P800. Dacă doriți să faceți ceva de genul unui podium înaintea branhiilor, aveți nevoie de epoxid și fibră de sticlă.
Efectuarea branhiilor
- face fantezie. Dacă toate lucrările sunt efectuate fără a scoate capota, asigurați-vă că nu deteriorați nimic cu un șmirghel sau cu un jigsaw electric. Atunci când tăierea polizor de metal se va încălzi, astfel încât să reducă treptat caz de supraîncălzire a metalului poate conduce și va trebui să chit gaura, elimina fracturile formate;
- pentru a îndoi secțiunile tăiate ale capotei, apăsați doar metalul cu mâna;
- astfel încât pereții branhiilor să fie uniformi, faceți mai întâi un șablon de carton. Pe ea puteți tăia cu exactitate metalul;
- sudati peretii pana la puncte la fiecare 2-3 cm. Pentru a preveni conducerea metalului, luati intai marginile peretilor.
Inițial, trebuie să decideți ce vor fi ghilimelele: plasă goală sau închisă. Grila poate fi lipită pe materialul de etanșare din sticlă. Și în ambele cazuri, după ce branhiile apar pe capotă, apa va intra în spațiul motorului. Pentru a preveni apariția umidității de pe sursele de alimentare, conectorii fac o scurgere de la fiecare șanț, având gîndul la o scurgere. După ce ați făcut toate lucrările, trebuie doar să curățați locurile de sudură, să umpleți îndoirile și să pregătiți capota mașinii pentru a picta / lipi cu un film.
Mai multe articole de la Tuning
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: