Schimbarea uleiului în variator cu mâinile proprii
Schimbarea uleiului în variator (cutia de viteze CVT) este o lucrare care trebuie făcută în timp util și ținând seama de recomandările producătorului. Cu această abordare, puteți obține o funcționare lungă și fără probleme a unui nod scump, pentru o lungă perioadă de timp. Frecvența schimbării uleiului în variator este de 60.000 km o singură dată, dar această cifră poate fi ajustată, în funcție de cerințele producătorului sau de rezultatele inspecției vizuale. Când verificați, acordați atenție culorii și consistenței uleiului. Întunecarea sau prezența în ele a elementelor străine indică necesitatea îndepărtării vechiului fluid de lucru.
Procesul de schimbare a uleiului în variator nu necesită implicarea specialiștilor și poate fi efectuat independent. Pentru a rezolva această problemă, aveți nevoie de o pereche de cutii de 4 litri, un filtru cu un inel de etanșare, o garnitură pentru carter (în absența unor deteriorări, puteți utiliza vechea), precum și unelte.
Este de remarcat faptul că uleiul este înlocuit la temperatura încălzită, temperatura de funcționare, variator.
Cum se schimbă fluidul de lucru în variator
Pentru a schimba uleiul din variator, procedați după cum urmează:
- Scurgeți lichidul vechi (ar trebui să lăsați aproximativ șase litri).
- Scoateți tava de transmisie.
- Scoateți și spălați filtrul reutilizabil care asigură curățarea. Aveți grijă atunci când demontați, pentru a nu pierde sigiliul.
- Curățați tigaia de murdărie. Acordați o atenție specială magneților, din care este necesar să îndepărtați impregnările metalice.
- Înlocuiți căptușeala paletei, apoi returnați totul în pozițiile anterioare. Acționați asupra algoritmului invers.
- Puneți un nou filtru fin, în loc de partea veche.
- Scoateți bateria cu suportul. După efectuarea lucrărilor, accesul la corpul cilindric (filtrul) este deschis.
- Scoateți filtrul uzat și amintiți-vă de o căptușeală care poate zbura.
- Instalați un filtru nou, fixând în prealabil inelul O.
- Returnați toate detaliile în locurile lor, conform algoritmului invers.
Înainte de a înlocui uleiul din variatorul mașinii, acordați atenție prezenței unui radiator de răcire. Cel mai adesea, acest dispozitiv este furnizat de producător. Verificarea este posibilă, în funcție de conductele care părăsesc răcitorul. Dacă tuburile sunt subțiri, atunci se duc la radiator și, dacă sunt groase, fac parte din circuit. Locul instalării radiatorului se află între roata din spate, în partea stângă și bara de protecție. În timpul scoaterii dispozitivului, este necesar să demontați roata și arcul de protecție.
Algoritmul este după cum urmează:
- Îndepărtați tuburile subțiri de la răcitor, apoi scoateți radiatorul și spălați-l. Pentru a preveni intrarea apei în cavitate, închideți orificiile tubului.
- Umpleți noul ulei din radiator. Acționați până când nodul este complet umplut. În același timp, nu ar trebui să existe o congestie a aerului.
- Întoarceți tuburile și radiatorul în loc, prin algoritmul invers.
Cum se verifică nivelul lichidului de lucru
Etapa finală a schimbării uleiului în variator este umplerea acestuia, cu controlul obligatoriu al nivelului. Pentru verificare, este prevăzută o jojă specială cu două semne. Pe una dintre ele - se afișează inscripția "GOLD" (verificarea unui nod rece), iar pe de altă parte - "HOT" (control al nivelului, cu un variator încălzit). Umpleți uleiul ușor deasupra marcajului "HOT", apoi porniți motorul. Permiteți motorului să funcționeze timp de 10 secunde, apoi deplasați selectorul de viteze în poziții diferite, oprindu-se în fiecare poziție timp de 5 secunde. După încălzirea uleiului, verificați din nou nivelul și, dacă este necesar, completați-l cu marca "HOT".
La această schimbare de ulei în variator a ajuns la capăt. După prima călătorie mica, se recomandă să scoateți din nou joja și să verificați nivelul lichidului de lucru. Dacă aceasta a căzut sub normă, atunci reîncărcați.
Actualizare ECU
După terminarea lucrărilor, resetați contorul de îmbătrânire a uleiului. Scopul acestei proceduri este de a configura comanda electronică (așa-numitele creiere) ale variatorului, astfel încât presiunea asupra șaibelor conului să fie optimă. Ignorarea acestei operațiuni poate duce la defecțiuni ale dispozitivului. Sistemul va lua un nou fluid de lucru pentru vechiul ulei și, la fiecare kilometru, presiunea din sistem va crește. Este indicat să încredințați lucrarea la stagiarii experimentați ai dealerului oficial sau să mergeți la stația de benzină, unde este disponibil un scaner special.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: