Trebuie să pompez frânele pe VAZ 2106 (Șase)
De ce trebuie să pompez frânele? În principiu, este necesară din cauza intrării aerului în sistemul hidraulic, ca urmare a modificării conductei sau înlocuirea furtunurilor și a inelelor de etanșare. De asemenea, cauza poate fi deteriorarea sigiliului din sistemul de frânare. Pedala de frână își mărește cursa, astfel încât cursa devine moale, iar frânarea nu este atât de eficientă.
Când scoateți aerul, este necesar ca rezervorul hidraulic să fie umplut cu lichid de frână în cantitatea optimă. Se știe că în absența aerului în sistem, pedala de frână rulează de la ½ la ¾ din întregul curs.
Pentru a pompa frânele de pe VAZ 2106 cu propriile mâini, urmează când motorul este complet oprit și fără încărcătura pe perechea roților din spate. De asemenea, veți avea nevoie de un asistent care poate stoarce frâna dacă este necesar.
Înainte de a începe sângerarea frânelor pe forfecare, este necesar să vă asigurați că există etanșeitate în ansambluri și în mecanismul de conectare, asigurați-vă că există suficient lichid de frână în rezervorul hidraulic. Fitingurile sunt curățate temeinic de praf și alte contaminări, după care sunt îndepărtate capacele de protecție. Pomparea pompelor de frână trebuie pornit numai de la roata din spate și cilindrul principal de frână, care este amplasat în compartimentul motorului. Pentru a pompa frânele de pe roțile din spate ar trebui să fie numai pe liftul specializat și din cariera de inspecție. Un capăt al furtunului este pus pe unire, iar celălalt capăt al furtunului este coborât în vas. Apoi, semnalul este dat asistentului pentru a stoarce complet pedala de frână, în același timp, pedala trebuie apăsată brusc și trebuie eliberată foarte ușor. Faceți această acțiune aproximativ 5-6 ori, cu un interval de 2-3 secunde.
Apoi, este necesar să țineți pedala în poziția apăsată și, în același timp, să deșurubați unitatea până când pedala de frână începe să cadă, deplasând astfel excesul de aer. Fără eliberarea pedalei de frână, strângeți cu atenție unitatea. Această procedură se efectuează pe aceeași roată de cel puțin trei ori. Deci, alternativ, toate roțile sunt pompate, apropiindu-se de roata la cilindrul principal al frânei. Când efectuați această acțiune, este necesar să monitorizați cantitatea de lichid de frână din rezervor și, de asemenea, să verificați dacă aerul nu intră din nou în deschiderea sistemului de frânare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: