Rjd - în acțiune

RZD - ÎN ACȚIUNE

În ceea ce privește astăzi, pasul făcut de OAO „RZD-Dezvoltare Station“ - se potrivește în ideologia sa anterioară: compania a semnat un memorandum cu colegii din Turcia -Ulusoy Travel Transport Inc. potrivit căruia compania de transport cu autobuzul la stațiile noastre de cale ferată aflate sub jurisdicția Direcției Căilor Ferate PB, va societatea turcă, care intenționează să investească în proiect 5 miliarde de ruble - exact jumătate din investițiile planificate în întreaga ...







Astfel, Ulusoy Travel Transport devine unul dintre acționari - OJSC "RZD Transfer". și cel mai mare acționar: până când se așteaptă la sfârșitul anului pentru a semna un acord prin care Ulusoy Transport Travel va deține 49% din „RZD-transfer“, 51% va rămâne cu „RZD-PB“, care astăzi este deținătorul de 100% din acțiunile companiei.

Și din moment ce compania turcă are propria flotă de autobuze, va merge cu siguranță la piață cu autoturismele sale. Ceea ce înseamnă că nu trebuie să explicăm: în segmentul nostru va exista un nou jucător care va înlocui în mod consecvent transportatorii existenți, lucrând în paralel cu aceștia. Rezultatul poate fi bine monopolizarea pe piața rusă a serviciilor de autobuz de pasageri de către o companie străină ... Pentru a aprecia până la sfârșit, cât de departe poate merge acțiunea „RZD transfer“, să-și amintească trecutul încă au mai multe detalii.

În primăvara și vara acelui an, conflictul izbucnit între OAO „RZD transfer“ și antreprenori Voronezh, în special de către compania „Trans Flight“, care detaliu, la nivelul mai multor publicații, apoi a declarat ziarului „Moskovski Komsomolets“

Directorul Transferului Căilor Ferate Române, V. Grekov, a trimis propriile propuneri antreprenorilor din Voronej, ceea ce sa dovedit a fi absolut inacceptabil. Faptul este că companiile care deservesc zborurile spre capital au automobilele lor, care merg pe linie. În același "Trans Flight" au existat 22 de unități, dintre care autobuzele celor mai recente modele de atunci, cum ar fi "Scania", "Neoplan", "Fetra". Costul lor ajunge la 300 de mii de euro. Unii dintre ei au fost închiriați. SA "RZD-Transfer" a oferit de asemenea companiei să lucreze în întregime sub bannerele capitalei, pe mașinile furnizate de Moscova ...

"Noi," a explicat directorul adjunct al Trans-flight, Ghenadia Valabakhov, "sunt obligați să respecte obligațiile partenerilor noștri. Care este scopul pentru a face investiții impresionante, pentru a menține o flotă modernă de vehicule, de la un interes dubios de a lucra "lângă Moscova", fără a obține chiar jumătate din profitul real. "

"Un mare scandal a izbucnit în jurul situației de la gară. Contrar deciziei instanței și fără nici o coordonare cu autoritățile locale, o firmă din Moscova a început să se miște pe teritoriul adiacent la gara din Orenburg.

Oaspeții gării sunt întâmpinați de noi bariere. Intrarea este deschisă doar pentru o parcare cu plată ... Pasagerii nemulțumiți sunt rugați să paraseze parcarea, spunând că piața de gară este proprietatea unei întreprinderi private a Căilor Ferate Ruse. "Toată parcarea este plătită. "RZHDV" are tot dreptul de a câștiga pe acest teritoriu ", a declarat Vladimir Podkovyrov, șeful parcării private.







Contrar opiniei sale, Procuratura de Transport a fost gândită diferit și a fost intentat un proces.

"Piața gării este deținută de stat, SA Căile Ferate Ruse sunt doar chiriași. Instanța a decis că taxarea pentru parcarea autoturismelor de pasageri este contrară legii federale și încalcă drepturile cetățenilor ", a declarat Nikolai Gornike, asistent senior al procurorului de transport din Orenburg.

Dar, în timp ce decizia instanței nu a intrat în vigoare, ghinionul rutier crește chiar pe șosea din apropierea gării ... Purtătorii au fost loviți de asemenea. Mulți au pierdut spațiul de parcare datorită faptului că au refuzat să încheie un acord cu compania "RZD Transfer" din Moscova, care se numește cumva noua stație de autobuz Orenburg

Într-adevăr, stația de autobuz este doar pe hârtie. Pe piata exista doar reconstructie, si fara permisiunea autoritatilor orasului ...

Cu toate acestea, reprezentanții firmei din Moscova în acest sens opiniile lor. "Compania din orașul Moscova nu cere opinii, iar în numele stației de autobuz inexistente oficial a încheiat deja patruzeci (!) De contracte cu transportatorii. Curtea pentru "RZD Transfer", aparent, nu este un decret. Și compania nu intenționează să refuze să colecteze taxe de parcare la gară.

"Timpul în care transportul personal poate sta gratuit în piață este de treizeci și cinci de minute. Nevoia de taxe este legată de securitate. Acolo, în parcare vor fi carduri, terminale. Aceste sisteme au nevoie de un buget ", a declarat reprezentantul" RZD-Transfer "Vladimir Grekov.

Cu toate acestea, acum în parcare nu există carduri, nu există terminale - pentru care în acest caz se percepe o taxă de la pasageri. Dar firma din Moscova își numește activitățile în Orenburg ca fiind utile pentru societate și absolut legală.

Și aici este rezultatul conflictului Orenburg: Contractul instanță antreprenor, încadrați cu SA „Căile Ferate Ruse“, sa constatat că nu respectă legile aplicabile în ceea ce privește ... „RZD de transfer“ pentru ocuparea neautorizată a terenurilor în conformitate cu articolul 7.1 CAO amendați în valoare de 10 tr "- a declarat presei senior procuror de transport asistent Nikolai Orenburg Gornik" "MK.RU" site-uri .. «Rfn.ru». «Orenburg.rfn.ru».

Ei bine, acum este momentul să ne întoarcem în zilele noastre.

La reuniune au participat reprezentanți ai Oficiului de Stat avtodornadzora și supravegherea securității transportului în Districtul Federal Central al Serviciului federal de supraveghere de transport, transport MAS Organizator, SUE „Mosgortrans“, SA „linii de autobuz din Rusia“, NP „sistem integrat de transport“ Liniile de autobuz ale țării ", LLC" RZD-Transfer ", precum și transportatorii care efectuează rute regulate de la stația de autobuz închis" RZD-Transfer North ". care a fost localizată în clădirea fostului Aeroflot pe Leninsky Prospekt din Moscova.

Iată câteva dintre principalele aspecte discutate aici:

- Transfer de transportatori, plecată anterior de la stația de autobuze "RZhD-Transferuri Sever" către alte stații de autobuz și stații de autobuz coordonate de Departamentul orașului Moscova;

- Valoarea datoriei datorate de SA "RZD-Transfer" către transportatorii de bilete vândute anterior către pasageri și termenele de rambursare a acestora.

Conform rezultatelor reuniunii, Departamentul, sa decis cât mai curând posibil, pentru a renegocia documentele de rutare depuse de operatorii de transport, astfel încât să se schimbe punctele de sosire și de plecare pentru Moscova, precum și instrui autoritățile de reglementare implicate pentru a verifica așezările ilegale situate în partea de nord a Moscovei (în special, teritoriu adiacent gării feroviare din Belarus), pentru a împiedica ieșirea de pasageri către transportatori fără scrupule.

Dar, după cum știm acum, nici un cecuri, sau chiar sancțiuni procurorului nu interferează și nu deranja „RZD transfer“ de a acționa la propria discreție, în special, și să contracteze, în opinia noastră, amenințând prăbușirea pieței de transport din Rusia, confiscarea sa de externe companie. Și totuși transportatorii trebuie să-și bată banii cu ajutorul instanțelor (a se vedea site-ul Curții Supreme de Arbitraj a Federației Ruse).

În urmă cu doi ani, una dintre publicațiile ziarului „Moskovski Komsomolets“, dedicată activităților de „RZD transfer“, sa încheiat într-o întrebare amar: „Ce fel de concurență loială în aceste condiții, putem vorbi“

Se pare că astăzi putem repeta această întrebare doar cu aceeași amărăciune - în ciuda faptului că condițiile pentru această perioadă s-au schimbat.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: