Repararea reparației prin mâinile proprii

Reparația demarorului cu mâinile proprii este posibilă chiar și în condiții de garaj, dar cu condiția să nu fie necesară dezasamblarea completă a starterului. Deși o persoană care se ocupă profesional cu servirea starterului chiar și într-un garaj obișnuit, veți găsi multe instrumente interesante pentru auto-repararea starterului și eliminarea aproape a tuturor problemelor sale.

Semnele unui eșec de pornire

Primele semne că este necesară reparația starterului, este prezența zgomotului care nu este caracteristic funcționării sale atunci când este pornit, precum și rotația lentă a volantului. În paralel cu această problemă, bateria poate fi de asemenea descărcată rapid. Nu există deja nici o reparație a starter nu se poate face.

Dispozitiv de pornire

Pentru a efectua reparația demarorului cu mâinile proprii, este necesar, cel puțin la nivel inițial, să cunoașteți modul în care este amenajat și principiul său de funcționare. În mașina de pornire a dispozitivului articol puteți obține informații complete despre mașina de pornire a dispozitivului. Principiul funcționării sale este foarte simplu.

De fapt, acesta este un motor electric obișnuit, care operează un timp scurt.

Starterul nu este proiectat pentru o muncă lungă, deci nu țineți cheia de contact în poziția pornit mai mult de 10 - 20 de secunde.

Acesta diferă de motorul electric al prezenței releului retractor și a bendixului, datorită căruia starterul este prins cu volantul și transmis prin rotație.

Dacă aveți chiar și puțină cunoaștere a aparatelor de uz casnic de reparații și reparații la domiciliu, atunci reparația starterului vă va costa mult mai ieftin decât în serviciul auto.

Cauzele daunelor de la Starter

Repararea starter-ului singur - motivele pentru care starterul eșuează.

Deoarece starterul la pornirea motorului poartă sarcini foarte mari, în special în timpul iernii, în această perioadă de timp se descompune, de obicei.

Imaginați-vă că, la momentul pornirii motorului, ați câștigat în conformitate cu aparatul de sudură mașină, asa ca nu fi surprins, este sudarea, deoarece curentul în acest moment în starter ajunge la aproximativ 450 A, care este tipic pentru sudori.

Dar dacă starterul este pornit pentru o perioadă scurtă de timp, nu se va întâmpla nimic groaznic. Dar dacă cheia de contact este activată pentru a păstra pentru o lungă perioadă de timp, ca urmare a muncii continuă a unui starter, și impactul unor cantități mari de curent pentru a alimenta contactele de cupru în releu de tracțiune pot apărea dogoritor aceste contacte, și se întâmplă ca acestea se estompeze ca urmare a contactului săraci.

Aceasta conduce la faptul că starterul eșuează complet. În acest caz, reparația starterului cu propriile mâini este pur și simplu necesară.

Un alt motiv pentru care starterul nu trebuie supraîncălzit este prezența unui bachelită special, care impregnează înfășurările statorului și rotorul.

Acest bachelită foarte rezistent la temperaturi ridicate, dar în timpul prelungite supraîncălzire și nu se poate face față cu sarcina și oplavitsya, prin conductorii de circuit pot apărea în înfășurările, adică întrerupeți închiderea.

De asemenea, dacă demarorul este utilizat o perioadă lungă de timp și nu vă acordați atenția corespunzătoare, bucșele interioare de pe starter se pot uza. Acest lucru duce la faptul că rotorul se rotește asimetric și lovește bobina și izolația statorului, iar acest lucru poate duce din nou la defectarea starterului.

Ansamblul periei

Ar trebui să știți că există un ansamblu de perii atât pe demaror, cât și pe generator. Ca urmare a contactului slab al periilor cu colectorul rotorului, datorită uzurii sau a defectării arcului de presiune, periile încep să scânteie și, ca urmare, se ard. Aceasta, la rândul său, afectează funcționarea corectă a starterului și reduce durata totală a funcționării acestuia.

Deci, starterul dvs. nu funcționează bine sau nu funcționează deloc și ați decis să vă reparați inițial motorul. Decizia este corectă, deoarece defalcarea ar putea să nu fie semnificativă, iar în serviciul auto veți fi luați în cadrul programului complet.

Procedura de reparare

Verificați releul de pornire sau releul de tracțiune.

De regulă, releul demarorului poate fi dezasamblat fără probleme. Nu va coborî în toate momentele tehnice de dezmembrare nu numai a releului, ci și a altor părți ale starterului, piulițelor și șuruburilor, aproape că pot face totul.

După demontarea releului retractor, să acorde o atenție la contactele, care sunt situate pe șuruburile, în cazul în care acesta este în valoare de șuruburi grave de ardere înlocuirea contactelor, iar dacă nu este semnificativă, apoi îndepărtați funinginea de o piatră lepuit sau prin alte mijloace. Dacă șurubul de contact observați-o canelură adâncă stins, dar nu larg, se poate roti la 180 de grade la șurubul (practicat) și se colectează releul.

Acordați atenție calității filetului, care se află pe bolțurile de presiune. Dacă firul este deteriorat, șuruburile trebuie înlocuite, ca urmare a unei presiuni slabe, nu va exista un contact bun.

Următorul lucru despre releul de tracțiune este un releu cu cinci fire, care închide contactele de șurub descrise mai sus. Și el poate fi ars. Pentru a curăța piatra releului de depozit, puteți utiliza șmirghel fin, un fișier moale sau un fișier.

Se întâmplă că la unele modele ale starterului există un releu de tracțiune care nu poate fi pliabil, în astfel de cazuri reparația starterului cu propriile mâini devine dificilă. În acest caz, este mai bine să înlocuiți releul cu unul nou, deoarece nu va fi posibil ca toată lumea să-l aprindă.

Acordați atenție terminalului pozitiv al releului de tracțiune, acesta este cel mai mare în secțiune transversală. Această ieșire primește un curent cu un ampermetru mare de la comutatorul de aprindere. În acest moment, ar trebui să existe un contact ideal între terminale.

Cu perii, situația este mult mai simplă și este ușor să ajungeți la ele.

Dacă este necesar, înlocuiți periile și arcurile, care au spart noi, în principiu, reparația starterului cu propriile mâini este cea mai ușoară.

Starter rotor

Trecem la rotorul starterului.

Acordați atenție colectorului rotorului, în locul în care acesta intră în contact cu periile, dacă este necesar, curățați-l.

Rotorul poate avea un inel de frână special din plastic. O puteți găsi în capacul ansamblului de perii. Dacă a izbucnit, înlocuiți-o.

De asemenea, înlocuiește bucșele de demarare. Bucșele sunt selectate în conformitate cu arborele rotorului.

Mai mult, verificăm bendek.

Pentru a verifica bendixul, asteriscul este fixat strâns, dar clema este produsă printr-un metal moale, astfel încât asteriscul în sine să nu poată fi deteriorat.

Întorcând cuplajul (inelul de oțel, care se află imediat în spatele asteriscului), atunci una sau cealaltă parte este convinsă de gradul de utilizare al bendixului. Inelul ar trebui să se rotească într-o singură direcție. Dacă nu este cazul, înlocuiți Bendix.

Rezumă

Așadar, am analizat principalele defecțiuni și modul de remediere a acestora. După cum puteți vedea, reparația starterului cu mâinile tale este chiar posibilă chiar și în condiții de garaj.

Mult noroc și să aveți grijă de mașina dvs.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare