O scurtă introducere a modului în care a început totul.
De la primăvara lui Nivki am avut mici probleme. Venind dimineață pentru ao porni, a observat că motorul captează prima dată, dar se oprește imediat. Și se preia deja de la al doilea sau de la al treilea. Se pare că nu este deosebit de enervant, dar!
Ca rezultat, din cauza propriului meu leneș, am călătorit astfel până în luna mai. Și aici au fost adăugate probleme. În primul rând, a fost un miros de benzină. Și nu permanent, ci numai atunci când trebuie să apăsați pedala în podea cu încărcătura. De exemplu, am o lungă urcare pe calea mea de lucru și nu am destulă răbdare să mă duc după un camion sau autobuz dimineața. Este clar că începeți să vă deplasați mașina pentru a trece rapid acest lucru. Aici și acolo există "câini verzi" împreună cu mirosul însoțitor.
În al doilea rând, au existat lacune în descărcarea bruscă de gaze. Ai mers de-a lungul kilometrilor de asfalt în felul ăsta de nouăzeci pe oră și înainte să treci pe tramvaiele. Scoateți brusc pedala de gaz și, dintr-o dată, vedeți torpile cu pâlpâirea becurilor cu lumină convulsivă - motorul încearcă să se descompună. Și dacă gazul este aruncat fără probleme - fără probleme, mergeți liniștit la inactiv.
M-am gândit - cu carburantul la mine ca (fie-fie.) Totul este în regulă, clemele de pe toate tipurile de furtunuri de la rezervorul de benzină, desigur, nu ar face rău, dar. lenea din nou, și cum făcea vara trecută. Pe scurt, dacă renunți la reflecții tehnice complexe, gândul se sprijină cu încăpățânare pe un dispozitiv miraculos numit Benzonasos.
Tocmai am avut-o pe Pekar. Mașina a fost achiziționată cu mâinile. Îl călăuzeam de câțiva ani, înaintea mea, un bărbat a călătorit de aproape cinci ani. Pe scurt, sa decis să cumpere o nouă pompă de benzină. Și mi-am cumpărat, după cum probabil credeam, nativul meu DAAZ.
Dar atunci totul este deja despre el!
Destul de solid. Unitatea din interior este de asemenea ambalată într-o pungă. Dezamăgit numai, că producătorii nu au ghicit pentru a finaliza un produs cu garnituri. La acelasi Pekar merg in setul complet. Există un autocolant holografic care confirmă autenticitatea:
Iată datele producătorului:
În general, luând toate acestea în mâinile mele, am fost foarte fericit. Totul se face și se împachetează foarte bine. În special surprins de faptul că întreaga pompă de benzină din motorină. Și, în mod clar, în stare proaspătă și curată ca o lacrimă. S-au recoltat ori liniștit sovdepovskie. Pe scurt, drăguț.
Își strânse degetele din țeava lui. Am scuturat - este bine, funcționează.
Am venit la dacha și am început să dezasamblez. A fost necesară aruncarea părții superioare, astfel încât ea să privească în direcția cea bună. A fost aici că am fost profund dezamăgit! Prima dorință, când m-am uitat la avion, a fost - să întorc totul înapoi!
Promaterilsya! Am o bere de la frigider și o hârtie de măcinat. Și apoi de sticlă de pe masă, pe ea un mic shkurochku și plavnenko cercuri. cercuri.
Subtotalul a arătat astfel:
Sau dacă în comparație:
Pot spune un lucru - am petrecut destul timp și nervi! Imaginea următoare arată cât de inegale erau avioanele. Shells și zgârieturi într-un singur decalaj, bine, nu a vrut să fie netezit:
În cele din urmă, cu siguranță i-am câștigat.
Ei bine și mai departe - spălați de la orice truc murdar inutil și asamblare. Pentru un aperitiv prezent fotografiile făcute în locuri de trecere a bolțurilor membranelor:
Ei bine, nu este atât de înfricoșător, chiar dacă nu am fost prea leneș și am pus altele noi din setul de reparații. Mai bine, așa cum se spune, perebzdet.
După toate aceste acțiuni, pompa de benzină a fost pusă triumfător în locul ei. Mașina sa răsturnat și a făcut câteva cercuri în parteneriatul cu grădinile. Zborul a fost normal și testele suplimentare au fost amânate până dimineața. Pentru a merge la pista nu a îndrăznit din cauza intoxicării cu bere și a nervilor deranjați.
Dimineața câmpul a fost răsturnat cu o jumătate de tură. Ura!
Operația săptămânală a arătat că diagnosticul a fost corect. Eșecurile și mirosul de benzină - au dispărut.
Vorbind de miros! Mirosul, se dovedește, din tubul de ieșire liber. Intrarea la Pekar este înșurubată pe fir, iar ieșirea este simplă apăsată. Aici este, și a început să atârne tangibil și, aparent, podtravliva. În articolul menționat mai sus, există un caz general de aprindere pentru un motiv similar.
1. Privind cauzele mirosului de benzină, instabilitatea motorului - nu uitați de pompa de benzină. De obicei, oamenii nu se gândesc deloc la el. De exemplu, am fost sfătuit în cor în serviciile de a face carbohidrați, să spun motivul în ea și numai în ea.
2. Cumparand o noua pompa de benzina, nu fi lenesa sa o consideri in detaliu. Și este mai bine să treci prin toate consecințele.
Și aș vrea să aud de la alți nivovodi ce unitate folosiți? Am fost înlocuit de o alegere între Pekar, DAAZ și Gutman. De asemenea, știu că există QML, dar nu am văzut-o în magazinele noastre. Deci, ar fi frumos să avem date de la practicieni.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: