Poziție, atât de simplă și atât de frumoasă ...

Ei bine, astăzi vom vorbi despre una dintre ramurile culturii auto. Anume - Stilul de stil. Ce este? Acum voi încerca să vă explic în detaliu.






Ideea principală a standului de stil este de a reduce autovehiculul cât mai jos posibil. Nu vorbesc despre tăierea izvoarelor, pentru că numai oamenii o fac ... Ceea ce nu este destul ... Ei bine, înțelegi. Vorbesc despre tuningul scump, care include suspensie pneumatică, discuri scumpe, bune, de înălțime maximă, cauciuc îngust, cu efort pus pe aceste discuri și, poate, o mică extindere a arcilor. Puteți adăuga un set modest de caroserie pentru acest lucru. De asemenea, a făcut camber, astfel încât discurile s-ar potrivi sub arce. Mai mult decât orice, fără a lua în calcul grija generală pentru aspect, nu se face. Dupa aceea, masina dobandeste aspectul foarte pozitiv, care nu ramane neobservat.
De ce toate astea? Mulți consideră această urâțenie. Alții strigă "Hei, Spălați!" și să taie izvoarele pe turbo-priori. Un al treilea modest economie de bani, pentru a face o poziție reală pe japoneză, germană și, totuși, chiar pe mașinile rusești. Acest lucru se face din diferite motive. În primul rând, este cu siguranță un sport ca un derivat. Mașina își pierde permeabilitatea, dar devine mai manevrabilă și mai rapidă decât mașina din fabrică.

Nissan 240SX Ryan'a Tuerck'a, realizat în stilul Stance, și conceput pentru cursele cu drift

Sunt de acord, ultima pe care, evident, o întoarceți când trece.






Ei bine, și în al treilea rând, oricine nu spune, mașina începe să arate diferit. Cel mai obișnuit sedan japonez din anii '90 va arăta mai mult ca un bumerist nou sau un Mercedes. Și se pare că tot mașina este coborâtă și este pusă pe roțile cromate.
Și acum un pic despre soiurile de perete:

-Primul tip este înlăturat. ceea ce înseamnă - "îmbrăcat în ...". Acesta este momentul în care dimensiunea arcului nu vă permite să țineți roata și se urcă sub aripă. Aceasta este una dintre principalele soiuri.

Încărcat în Nissan 350Z

-Al doilea este Slammed. Seamănă aproape exact cu cea a lui Tucked. Numai diferența este că suspensia este subestimată în mod deliberat, astfel încât roata se află sub arc. Astfel de combinații se găsesc în special pe mașinile cu suspensie pneumatică.

-Al treilea tip este Flush. că în traducere înseamnă "spălare" (nivel cu nimic). Roata cu anvelopa, așa cum este, continuă forma aripii sau se află pe aceeași linie verticală cu marginea. Distanța dintre marginea discului și aripă poate fi de aproximativ o jumătate de inch.

Hellaflush BMW Z4

-Următoarea specie este Hellafail. Cu această poziție a roții, aripa așa cum se sprijină pe marginea discului, roțile sunt umplute cu o casă cu un grad mare.

Hellafail Toyota Celica

-Există, de asemenea, manifestări negative ale dorinței de latitudine, cum ar fi Mexiflush. sau prea mult Poke.

Tuning-ul mașinii, primul care a creat Stance, se numește VIP. Acestea nu sunt roți greu încărcate, nuanțează toate ochelarii în culoarea cu vopsea mașinii, și roți solide cromate. Un sistem de evacuare silențios este, de asemenea, binevenit.

VIP Lexus GS400

Am spus principalele tipuri ale acestei culturi, dar acestea sunt doar o mică parte a întregii lumi a zidului.
Cum a apărut această cultură? În mod ciudat. Cum sa spun. Primul zid a fost creat de mafia japoneză în anii '90. Aveau nevoie de sedanuri obișnuite, care să se poată deplasa rapid atât pe drumurile înguste de munte, cât și pe autostrăzile de mare viteză. Și știi ce? Primul zid a fost magnific. Tonalitatea neagră, vopseaua neagră și roțile mari, cu un colaps mic, au dat mașinii o eleganță și au inspirat frica în inimile oamenilor obișnuiți și al polițiștilor.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: