"Moskvich-2144" "Istra" este o mașină cu experiență a uzinei AZLK. A fost făcută într-o singură copie în jurul anului 1985-88.
În 1985, a fost creat un grup de dezvoltări promițătoare la AZLK în cadrul Departamentului de proiectare și experimentare (UKER). Grupul a lucrat la un model promițător al noului automobil "Moskvich-2144" ("Istra"). Șeful grupului a fost designer-inginer Alexander Vasilyevich Kulikov, care a venit cu numele pentru noua mașină. Mikhail Dushutin a fost responsabil pentru lucrările de design pe corp. El a dezvoltat aproape toate elementele corpului noului model.
Modelul lui Moskvich 2144
Modelul lui Moskvich 2144
Designul noului automobil a fost dezvoltat de designer-designerul HCV S.Ivakin. În primul rând, a făcut o machetă plastilină pe o scară de 1: 4, care a fost aruncată în tunelul aerian. Apoi Ivakin a creat un model matematic folosind un calculator. Cu ajutorul unui model matematic pe o mașină specială de frezat cu cinci coordonate, suprafața corpului din spumă a fost măcinată, cu care matricele au fost îndepărtate. Matricele au fost realizate din panouri de caroserie din fibră de sticlă și panouri de ferestre din plexiglas. După aceea, a început construcția unui model de probă. Elementele de caroserie sunt instalate pe un șasiu-șasiu care are roți reale. Folosind aceeași tehnologie, interiorul a fost realizat. Un motor a fost instalat sub capota. Modelul mașinii Istra a fost pictat alb, transmițând plasticitatea elegantă a suprafeței corpului.
Modelul lui Moskvich 2144
Pe „Istra“ presupune o suspensie pneumatică controlată electronic, cu amortizare variabilă și poziția corpului în înălțime, în funcție de viteza vehiculului și suprafața drumului pe care se deplasa vehiculul. Hrănirea presiune suplimentară cilindrilor, a trebuit să sporească căptușire axei față în timpul frânării, reglabil - la accelerare, dreapta și stângă - cu rolele respective. În funcție de drum și viteză, rigiditatea suspensiei și înălțimea corpului de la 140 la 240 mm se schimbă.
Modelul lui Moskvich 2144
Mașina a fost planificată să instaleze o unitate climatică cu aer condiționat, proiectată de ONG-ul Krasnaya Zvezda. NIISHP a trebuit să pregătească anvelopele originale. NPO "Autoelectronics" a fost implicată în dezvoltarea unităților de acționare.
Pilotul „Moskvici“, a trebuit să participe la mijloacele de caracteristici de siguranță activă și pasivă, inclusiv ABS (sistem de frânare antiblocare), centuri de siguranță cu pretensionare pirotehnica și airbag-uri, și chiar și scanere de vedere înainte, care, prin intermediul unui ecran de proiecție, o imagine pe parbriz. În condiții de vizibilitate redusă și pe timp de noapte toate obiectele, animalele, oamenii sunt proiectate pe parbriz, reducând probabilitatea unei coliziuni. Un sistem de autodiagnostic la bord merită o mențiune specială. Spre deosebire de sistemele actuale, în cazul în care un eșec lampă aprinsă, de exemplu, „verifica motor“, anulează un motiv sau altul, se referă la serviciu (și, în consecință, să cheltuiască bani), sistem de „Moskvich“ va afișa imediat o informație exhaustivă privind defectele și modul de a localiza și eliminare. A fost o abordare complet diferită nu numai pentru a crea o mașină, ci și pentru un consumator care "nu a fost păstrat pentru un nebun".
Modelul motorului de pe Moskvich 2144
Motorul a fost montat cu o transmisie cu transmisie variabilă continuu (variator cu curea trapezoidală, controlat electronic). Gama de putere avansată a permis mașinii ruperea dintr-un loc cu o accelerație de 6-7 m / s sau „târî“ înainte sau viteze sau modul de parcare ultra mici înapoi, de exemplu, vehicul blocat acumularea. AZLK a anunțat oficial că el este gata de la mijlocul anilor '90 pentru a achiziționa aceste motoare de până la 100-120000. Unități pe an și să își asume partea relevantă a finanțării producției lor de masă. interesul AZLK în acest motor a fost condiționată planificat crearea a două plante suplimentare de asamblare auto pentru producerea unui minivan „moscovită-2139“ (în g.Suhinichi regiunea Kaluga), și furgonete „moscoviți-3733“ (în regiunea Saratov Krasnoarmeysk).
Moskvich 2144 - Istra
Caracteristici tehnice evaluate
Salonul lui Moskvich 2144
La finalizarea construcției prototipului de lucru pe mașina viitoare "Moskvich-2144" au fost reziliate, deoarece au fost necesare injecții mari de numerar pentru finalizarea proiectului.
Salon, cu un ecran mare (după cum mi-am dat seama că nu se atinge)
"Moskvich-2144" nu a ieșit din stadiul de dezvoltare experimentală, iar indicele său a fost ulterior apropriat pentru versiunea cu tracțiune integrală a sedanului Ivan Kalita. În prezent, Istra este depozitată în Muzeul de mașini retro din Moscova la axul Rogozhsky.
2 ani Tag-uri: москвич, азлк, мзма, 2144, истра, 2141, 2110, ваз
Articole similare
-
Repararea escalatorului în metrou (42 fotografii) - pagina 1 din 9
-
Martha Mariinsky în Moscova, fotografie, adresă, hartă, istorie a creației
Trimiteți-le prietenilor: