4.De ce nu văd aeronava invizibilă?
6.Samolet-invizibil "al secolului XXI
7. Aeronave moderne rusești cu vizibilitate redusă
Aproape de la începutul utilizării aeronavelor în operațiuni militare, a devenit necesar să le facă invizibile pentru inamic. Visul unei aeronave invizibile revine la începutul secolului al XX-lea. După sfârșitul primului război mondial, sa discutat posibilitatea creării unei avioane de recunoaștere ideale: el însuși trebuie să fie invizibil, dar la rândul său ar trebui să vadă totul și toată lumea. Ca rezultat, a apărut o clasă de aeronave, pe care ei o numeau "invizibilă". Dar judecând după nume nu a fost așa ... Această aeronavă a avut o vizibilitate redusă semnificativă în spectrul optic, sunet, infraroșu și radio.
- studiul conceptului de "invizibilitate" la crearea "aeronavelor invizibile";
- studiul principalelor modalități de a asigura "invizibilitatea" aeronavelor;
- studiul dezvoltării istorice a aeronavelor "invizibile";
- dezvoltarea de noi modalități de reducere a vizibilității aeronavelor în diferite zone.
Urgența lucrării este determinată de necesitatea de a crea noi și diferite "avioane stealth" acum și în viitor pentru a asigura superioritatea în aer.
Luați în considerare tipologia invizibilității:
Vizibilitatea optică (vizuală) înseamnă că aeronava este invizibilă în domeniul optic, i. E. pentru ochiul uman și instrumentele optice.
Invizibilitatea invizibilă se realizează atunci când zgomotul emis de un avion nu este perceput de către un aparat auditiv uman sau prin instrumente speciale - sonerii.
Vizibilitatea radarului este furnizată în cazul în care locatorul nu captează semnalul reflectat de la aeronavă.
Invizibilitatea invizibilă este posibilă cu condiția ca radiația termică (infraroșu) a unui avion să nu fie capturată de către localizatoarele termice.
Istoria "aeronavelor invizibile"
Înapoi în anii 1930, cele mai fantastice proiecte au fost încercate în URSS. Din păcate, și, din fericire, mulți factori obiectivi au împiedicat punerea lor în aplicare. Sa dovedit că americanii progres tehnologic în producția de „stealth“, a fost legată de emigrarea în Statele Unite ale Americii Piotr Ufimtseva (1931), care a fost adus pentru a lucra la crearea de stealth.
Experimente de aeronave în URSS în anii 30 ai secolului al XX-lea
Una dintre avioanele sovietice a fost creată în 1935 în URSS, în cadrul Academiei Forțelor Aeriene, pe baza unuia dintre avioanele Yakovlev. Învelișul aeronavei a fost realizat dintr-un material transparent al rodoidului - o sticlă organică specială. Această acoperire din interior era acoperită cu un strat de amalgam. Cu toate acestea, în timp, rhodoidul și-a pierdut transparența inițială. După încercări avionul a fost dezmembrat, iar proiectul a fost suspendat.
"Avionul invizibil" al celui de-al doilea război mondial
În timpul celui de-al doilea război mondial, radarele au fost utilizate pe scară largă pentru detectarea avioanelor și nu mai erau salvate de vopseaua de camuflaj. Pierderile deosebit de mari din operațiunile radar au fost efectuate de Forțele Aeriene germane. Prin urmare, în 1943, a început crearea unui bombardier radicular nou - rapid și inconspicuos pentru radare. Mașina a primit denumirea "Go-229" (numită pentru frații Horten)
Cu toate acestea, pentru a crea un bombardier cu drepturi depline și ao lansa în producție, germanii nu aveau timp. După divizarea Germaniei între URSS și SUA, documentele secrete referitoare la dezvoltarea "Go-229" au căzut în mâinile americanilor, care au continuat să dezvolte o aeronavă invizibilă. Sa dovedit că avionul a devenit "invizibil" pentru radare prin proiectarea aeronavei. La mașinile de serie a fost planificat să se aplice o carcasă din două straturi de placaj, între care a fost așezat un amestec de cărbune pulverulent, rumeguș și lipici.
"Aeronave invizibile" din a doua jumătate a secolului al XX-lea
În a doua jumătate a secolului al XX-lea, în URSS și în SUA au fost dezvoltate noi tipuri de arme, inclusiv diverse aeronave. Statele Unite au suferit pierderi grele în aviație după războiul din Vietnam. Pe baza teoriei P.Ufimtseva, americanii au început să se dezvolte rapid prima tehnologie de aeronave, care se numește „Stealth. Unul dintre ei a fost greu de observat bombardier tactic F-117.
Northrop B-2 Spirit
Un alt „plan invizibil“ american de la sfârșitul secolului XX - este B-2 „Spirit“ - un multi-scop grele discret bombardier strategic Statele Unite ale Americii Air Force. B-2 este cel mai scump avion din lume (și probabil cel mai scump avion din istoria aviației). Costul unei mașini a ajuns la 2,1 miliarde de dolari
Între 1981 și 1987, concernul german Messerschmitt-Belkov-Blom a efectuat cercetări în domeniul reducerii vizibilității luptătorilor. Programul a fost numit "Firefly" (Lampyridae).
"A-12 Avenger II"
A-12 EVENTER - a fost dezvoltat de către autoritățile americane ca un bombardier pentru aviație pe punte, realizat folosind tehnologia stealth.
"MiG 1.44 MFI" - Multifuncțional Frontline Fighter, luptator experimental rus de prototip de a cincea generație.
"Aeronave invizibile" din secolul XXI
F-22 "Raptor" - "superliner". Construcția utilizează materiale absorbante radio. Avionul F-22 are date destul de mari de zbor, însă costul său este foarte ridicat - 120 milioane de dolari
aeronava va îndeplini cerințele pentru luptători de generația a cincea: poate dezvolta o viteză supersonică fără a folosi arderea post-ardere, manevra cu supraîncărcări mari.
Mitsubishi ATD-X Sinsin este un luptător experimental japonez cu tehnologie stealth dezvoltat în Japonia.
Aeronave moderne rusești nesemnificative
Pak este un luptator multifuncțional din cea de-a cincea generație, dezvoltat de Biroul de Design Sukhoi al companiei United Aircraft Corporation, unde rulează sub denumirea T-50.
PAK DA este un bombardier strategic rusesc al unei noi generații, dezvoltat de Tupolev.
"Scat" - recunoașterea și lovirea vehiculelor aeriene fără pilot, dezvoltate în Rusia.
Dassault nEUROn este un proiect de recunoaștere și un UAV de grevă. Dezvoltat de Dassault Aviation în Franța
Cea mai mică "aeronavă invizibilă"
În California, compania aeronautică Aeroncos a testat cu succes un vehicul aerian fără pilot robotizat denumit NAV - "vehicul aerian nano". Dimensiunea sa nu depășește o pasăre mică.
Viitoare tehnologii de invizibilitate
Unii designeri privesc chiar mai departe în viitor pentru a determina dacă tehnologiile emergente pot deține cheia viitorului tehnologiei stealth. Toată materia din generatorul de plasmă, care învăluie obiectul mascat, făcându-l plasmă radiații discret radiolokatorov.Kombinatsiya și combinația sale inerente de stealth cu o viteză supersonică ar putea duce la crearea unui vehicul aerian fără pilot, care poate atinge orice obiectiv într-un timp foarte scurt.
Istoria creării de "aeronave invizibile" este un exemplu ilustrativ al unei concurențe constante a mijloacelor de atac și de apărare. Peste un secol de existență a aviației de luptă, metodele de asigurare a invizibilității aeronavelor pentru facilitățile de detectare au devenit diverse și extrem de complexe. Și, deși este imposibil să se creeze o aeronavă absolut invizibilă (cel puțin pentru moment), succesele de-a lungul acestei căi sunt evidente. Oamenii noștri de știință dezvoltă noi modalități și mijloace fundamentale pentru a asigura invizibilitatea aeronavelor pentru radar. Și sperăm că în viitor avioanele dezvoltate cu utilizarea lor vor crește în aer.
Trimiteți-le prietenilor: