Masina Telegrafie - stadopedia

Un telegraf de mașină este un dispozitiv destinat telecomenzii.

transferul comenzilor din timonerie în compartimentul principal pentru schimbarea modului de funcționare a centralei electrice a navei și transmiterea răspunsurilor privind executarea comenzilor.







Telegraful mașinilor constructive constă din următoarele instrumente principale:

transmițător-receptor, instalat în timonerie și pe aripile podului; receptoare

nici un emițător situat în CPU sau MO; echipament de semnalizare.

Aspectul emițătorului-receptor este prezentat în Fig. 16.7.

Fig. 16.7. Transmițătorul-receptor al telegrafului mașinii (în timonerie, pe aripile podului)

În interiorul transmițătorului-receptor sunt senzorul de comandă și receptorul dispozitivului de evacuare-

ki a unei comenzi date cu o scară comună, pe care sunt atribuite comenzi corespunzătoare modurilor de funcționare a motorului principal.

La postul executiv (CPU sau MO) este instalat un receptor-emițător,

combinând receptorul de comenzi cu gabaritul răspunsului despre ordinea acceptată. Pe scara dispozitivului, aceleași comenzi sunt scrise ca pe dispozitivul postului de comandă.

Receptorul-emițător diferă de transmițător-receptor prin faptul că îi lipsește

acoperire la scară există (în lumina camerei motorului) și există un sistem, care include semnalele sonore și-tiile de lumină-AV automat pentru a atrage atenția echipei și oprirea echipamentului de semnal TION după transferul de dreapta de veto.







Elementele principale ale telegrafelor de curenți alternativi ai navei sunt inducția

Dispozitive sincrone de comunicare - selsyn. Ca senzori selsyn sunt utilizați

contactați selsyns cu bobină monofazată pe rotor, ca receptoare - selsyns contactless.

În telegrafe, dublu (twin) selsyns - un senzor, un alt receptor - au găsit aplicații.

În Fig. 16.8. este prezentată o diagramă elementară a telegramei informatice.

Masina Telegrafie - stadopedia

Fig. 16.8. Schema de elemente a mașinii

Stâlpii de comandă PU1 - HSS sunt instalate în timonerie și pe aripile walker-ului

mosk-tika. Centralul este postul PU1 în cabină, unde senzorul D1 (transmisie-

ordinea comenzilor) comunicare sincronă, a cărei întoarcere poate fi efectuată prin intermediul unei transmisii mecanice de la oricare dintre cele trei stâlpi de comandă. Senzorul D1 este conectat printr-o linie de comunicație la receptorul comunicației sincrone P1 (receptor al comenzilor)

Când comanda este dată prin rotirea senzorului D1, săgeata receptorului P1 este setată

într-o poziție corespunzătoare unei anumite echipe.

În acest caz, dispozitivul de alarmă SU, care include modulul P, lampa de semnal H și clichetul T., este pornit. Mânerul senzorului D2 (transmițător de răspuns) este setat la

servind personalul din sala mașinilor într-o poziție care repetă poziția săgeții receptorului P1, care indică recepția echipei pentru execuție.

Senzorul D2 este conectat printr-o legătură de comunicare către receptoarele P2 (receptorul răspunsului)

a PU1 - HSS. senzor de rotație D2 determină receptoarele săgeți P2 și instalați-le într-o poziție corespunzătoare de comandă depusă (săgeată Sovmen-schayutsya cu posturile de comandă mânere PU1 - QSP).

La poziția combinată a mânerului senzorului D2 și a săgeții receptorului P1 al semnalului sig-

Dispozitivul SU oprește alarmele sonore și luminoase (porc P, lampă L și clichet T.).







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: