Bună ziua tuturor. Încep o serie de articole despre biciclete din URSS.
A decis să înceapă cu planta, care este un fel de „generator de“ a tuturor ideilor de ciclism ale URSS, acesta este un furnizor masiv de turiști celebri și masă, sateliți, sport, drumuri diferite (Ucraina), și a avut, de asemenea, CB sa, care a dezvoltat bicicletele pentru echipe de Cehoslovacia, Ungaria , URSS, Polonia, Pentru diferite atracții de biciclete și așa mai departe ...
Prima emblemă a fost 1923-1936
Istoria fabricii de biciclete din Kharkov, care poartă numele de V.I. Petrovsky, începe cu primul război mondial, când uzina de biciclete Leitner din Riga sa mutat în Harkov. Este situat pe teritoriul viitoarei fabrici sovietice "Hammer and Sickle". Pe baza mai multor ateliere separate, în toamna anului 1923 a fost înființată o fabrică de biciclete cu drepturi depline, care a început producția de biciclete în masă. În 1924, doi studenți institut de sport Freidberg și prinții, la nou-emise bicicliștilor HVZ din întreaga lume, de trei ani și a călătorit în toată Rusia, China, Europa, Asia și America. În fiecare an producția fabricii de biciclete din Kharkov a devenit din ce în ce mai populară.
Imagine de la începutul anilor '50
Cele mai bune momente ale lui HVZ au avut loc în anii 60-80 ai secolului trecut. Planta producea diverse tipuri de biciclete, de la copii și adolescenți până la piste profesionale și autostrăzi. Pentru persoanele care au crescut în URSS, astfel de nume de biciclete precum "Sputnik", "Tourist", "Ukraine", provoacă un sentiment de nostalgie. Cea mai faimoasă bicicletă produsă la HBZ a fost desigur "Ucraina", care a început să fie produsă în 1926.
De asemenea, a fost infiintata productia de biciclete sportive turistice "Tandem".
Deoarece sportivii erau chipul țării, partidul și guvernul Uniunii Sovietice au acordat o atenție deosebită sportului, inclusiv ciclismului. La fabrica de biciclete din Kharkiv, au început să stăpânească modele sportive de biciclete. Victoriile bicicliștilor sovietici în competițiile internaționale s-au datorat în mare parte dezvoltării HVZ, care a ridicat prestigiul țării. Am început să practicăm o abordare individuală pentru fiecare sportiv și să personalizăm bicicleta pentru el. Pentru Jocurile Olimpice de la Moscova din 1980, copii special concepute și fabricate de biciclete: NW Campion Highway. "Moscova-80". Ramele unor astfel de biciclete sunt foarte apreciate, de asemenea, unice, datorită gândirii consortului cel mai important, a fost realizată o bicicletă (în curtea a 79 de ani!) ... din fibră de carbon. Din nefericire, la Olimpiada, prototipurile nu erau gata, iar proiectul a fost abandonat ...
Formarea standard a sportivilor din trecut
Doar un fapt interesant este că, de aproape 70 de ani de existență, HVZ (sub steagurile țării sovieticilor) a schimbat emblema de aproximativ 5 ori.
Emblema pe scaun - 77 de ani
În anii '70 ai secolului trecut pe puterea din Kosovo fabrica de biciclete Harkov a fost organizat TSTKB Velo, care a fost condus de o persoană celebru, un designer, cum gonschik- R.Vorontsov. Din sub stiloul lui au ieșit multe biciclete celebre, pe care concurenții de nivel mondial au câștigat titluri și premii înalte.
Roata este complet sovietică.
Trimiteți-le prietenilor: