În conformitate cu Regulamentul privind întreținerea și repararea materialului rulant de transport rutier în vigoare în Rusia, pentru vehiculele prevăzute de întreținere de zi cu zi (EO), întreținerea №1 (la1), întreținerea №2 (TO2), serviciu de sezon (SB), curentul reparații (TR), revizie (CD). Intensitatea forței de muncă și volumul costurilor materiale pentru întreținerea și repararea unei mașini pe întreaga perioadă de funcționare sunt de mai multe ori mai mari decât costurile de muncă și materiale pentru fabricarea acesteia.
Este practic imposibil să se efectueze un astfel de volum de lucrări specializate pe o mașină, unitățile și unitățile sale fără echipamentul, atelierele, locurile, posturile, uneltele și uneltele corespunzătoare, adică fără o bază tehnică și de producție (PTB).
Specialiștii în operarea tehnică a autovehiculelor care lucrează la întreprinderile de transport rutier trebuie să se ocupe în mod regulat de problemele de reconstrucție și reechipare tehnică a atelierelor, parcelelor, zonelor, designului de noi zone de producție, reorganizării producției. Necesitatea de reconstrucție și de refacere tehnică apare destul de des atunci când se schimbă parametrii stabiliți în procesul de proiectare al unei întreprinderi.
Afacerea, bazată pe repararea și întreținerea mașinilor, devine din ce în ce mai populară. Dezvoltarea treptată a centrului de servicii, extinderea numărului de servicii va permite proprietarilor să își mărească veniturile și să îmbunătățească rentabilitatea centrului de îngrijire a autovehiculelor. Potrivit statisticilor, recent numărul de persoane care doresc să își repare mașina în centrele de service auto, mai degrabă decât în reprezentanțe, a crescut semnificativ. În această privință, o astfel de caracteristică a serviciului de mașini, ca și rentabilitatea serviciului de mașini, poate fi considerată destul de orientativă.
În dezvoltarea centrelor de servicii există în mod inevitabil un moment în care, pentru a realiza cu succes un volum sporit de muncă, este necesară modernizarea parțială sau completă a serviciului auto. În mod ideal, ar trebui să fie echipamente moderne, străine și specialiști în mod necesar instruiți. Nu este un secret faptul că echipamentul importat de multe ori nu mai este în ordine cu tratament inept, folosire greșită. Automatizarea completă a serviciului de mașină permite creșterea semnificativă a performanței sale, îmbunătățirea calității serviciilor, ridicarea serviciului global la un nivel calitativ diferit.
Scopul proiectului este calculul tehnologic al IP Perminov, Andrei Mikhailovich, precum și dezvoltarea secțiunii TO și diagnosticarea motorului.
Trimiteți-le prietenilor: