Vreau să înlocuiesc amortizoarele regulate pentru amortizoarele de la VAZ. Urechea inferioară a amortizorului este forată la un diametru de 12 mm. Urechea superioară este îndepărtată de muniția personalului, pe strungă sunt îndepărtate resturile tijei și o piuliță obișnuită din amortizorul de șoc VAZ este sudată în acest loc. Se pare că arcul superior oprește cupa standard de la scurgere, în partea de jos voi folosi clema de amortizor VAZ. Amortizorul se ridică ușor în poziția inițială. Pe lungime sa dovedit a fi mai lungă decât cea standard cu aproximativ 3-4 cm. Nu am încercat să o pun încă. Dacă nu vă urcați pe lungime, puteți tăia firul pe tija și îl scurtați. Înainte de a instala ca să ceară celor care s-au pus vazovskie ammorty - dacă este necesar, pentru a scoate inelul din tija pe care sunt montate aspirator de praf și a pus cucui stem 2109, sau lăsați-o așa? Nu va pierde? Inelul de pe tija stă rigid și separând partea netedă de piesa filetată. La comprimare, amortizorul se sprijină pe acest inel, se dovedește că este un limitator al cursei. Îndepărtarea inelului de integritate va deteriora amortizorul?
scoateți inelul ar trebui să fie la fel de bine să aibă o decente scurta tija, ca shruzy acest unghi nu vor fi acceptate, făcute etern, a făcut maxim, dar inelul este în continuare în jos tija până la un centimetru, iar în față pe jumătate, numai în această poziție shruzy a început să lucreze mai scurt veți înțelege rapid totul)
Și ce zici de oprirea cauciucului sau nu? În alte TSF500, de asemenea, pe VAZ ammortah spune el neapărat pus în mod diferit pumn de suspendare, dar avem unele destul de greu de primăvară și de suspensie de călătorie mai puțin.
Trimiteți-le prietenilor: