Pagina 1 din 3
Booster-ul electric reduce efortul pe volan, făcându-l mai ușor de condus. Baza puterii electrice a motorului brushless cu Reducto-set dispuse sub control-py stânga carcasei. Montat pe axul motorului un vierme care se cuplează cu o parte din plastic ea-miriștea fixat pe ghidon de control ax-Vågå. Coordonate munca electrobooster unitate de control electronic schimbă tensiunea aplicată motorului în conformitate cu informațiile primite de la viteza autovehiculului-ing traductor, turația motorului și mărimea HN cuplul la volan arbore de comandă Vågå. Motorul electric acționează arborele coloanei de direcție cu cuplul specificat.
Unitatea de comandă oferă o direcție de informare suficientă în toate modurile mașinii. Atunci când autovehiculul este în staționare, energia electrică generată de mo-ment la arborele maximă cu ro-STOM „ajutor“ viteza vehiculului și de rapel de direcție este redusă de co-pădure devine „mai grele“. În cazul unei căderi de energie electrică, mașina rămâne complet de control, volanul devine oarecum „tyazhe-Lee“ decât o mașină fără energie electrică. deoarece există o sarcină suplimentară sub forma unui rotor liber rotativ al motorului electric
În grupul de instrumente există un indicator de defecțiune a servodirecției electrice. Se aprinde când contactul este cuplat și după ce motorul pornește, gazul nr. Dacă booster-ul electric nu reușește, indicatorul se aprinde constant. Boosterul electric nu funcționează atunci când motorul nu funcționează.
Booster-ul electric poate fi oprit:
- când tensiunea rețelei de la bord scade;
- dacă nu există nici un semnal de la senzorul de turație și turația motorului este mai mare de 1500 min 1
Astfel de excursii sunt încorporate în algoritmul de rapel electric și nu indică o defecțiune.
Veți avea nevoie de: Phillips șurubelniță cu o lamă, tastele „8“, „13“ (două), cheie imbus „13“.
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți volanul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: