Re: Fluidul de auto-înlocuire în CVT
De asemenea, a schimbat astăzi șlamul din variator, a inundat Idemitsu CVTF. Nu am făcut fotografii și totul este deja mestecat. Am schimbat complet, înlocuindu-l cu motorul în funcțiune (până când curge lichidul curat). Am un radiator de un variator, prin urmare, pentru a separa o autostrada de circulație a unui lichid de lucru nu a făcut. Dar a existat un probleme, după îndepărtarea paletul și instalați noua garnitură a fost scurgere la intersecția paletul (partea cea mai îngustă), toate șuruburile curățate întinsă uniform, fără fanatism, iar pe cald nu se scurge, ci ca un variator se răcește apar picături, cred că pentru a pune un palet pe materialul de etanșare dacă astfel de gunoi. În palet, nimic critic nu a fost găsit (kilometraj 40 mii număr de degradare 7800).
Și astfel schimbarea uleiului a fost benefică, eșecul revoluțiilor la viteza de 30-40 km.ch a fost aproape pierdut. Cu blocarea convertizorului de cuplu, cu care mulți se luptă.
Re: Fluidul de auto-înlocuire în CVT
De altfel cei care au un tub de curent schimbător de căldură 2, fără demontarea radiatorului pe variator este de asemenea posibilă înlocuirea uleiului de aproape 100% prin deplasarea vechi. Pentru aceasta trebuie îndepărtată într-un schimbător de căldură și o deschidere sub filtru se introduce din cauciuc dimensionat corespunzător sau un furtun de silicon și dafin 8 litri de ulei nou de vechi pentru a expulza convertizorul de cuplu și de funcționare a motorului canale, numai furtunul trebuie să dețină mâna, există o presiune suficient de puternică.
Adăugat după 1 minut
au eliminat circa 4 litri de ulei negru vechi, rezultând astfel că în variator se obține un ulei proaspăt curat.
Re: Fluidul de auto-înlocuire în CVT
Mesaj de la megaaxel:
după scurgerea uleiului cu îndepărtarea paletului, câți pot fi aruncați în siguranță înainte de controlul nivelului sondei?
și cât de mult aveți nevoie de ulei pentru o înlocuire unică?
La mine a fuzionat circa 6 litri, practic nimic nu sa vărsat (bine dacă este doar puțin din schimbătorul de căldură).
Umplut, respectiv, 6 litri de noi.
Am cumparat 2 banci de 4 litri de original J1.
Re: Fluidul de auto-înlocuire în CVT
Am fuzionat, de asemenea, aproximativ 6 litri, aproximativ 5,6 băncii o halbă fuzionat din schimbătorul de căldură, apoi inundate 8 litri, si aproximativ 4 litri expulzate la motorul pornit, uleiul curat a dispărut după 3 litri, apoi reumplut 1 litru uitam acum la nivel, cum ar fi bit turnat, dar foarte puțin. Mi-a luat aproximativ 9 litri, dar dacă se toarnă același ulei este suficient și 8, am schimbat la Idemitsu, prin urmare, a așteptat până când uleiul pur.
Re: Fluidul de auto-înlocuire în CVT
Bună ziua. Mi-ar aprecia cu adevărat dacă-mi spui unde poți cumpăra în lichidul Moscova, în CVT FLUID CVT DIAQUEEN J-1 (nu false) sau un magazin online certificate care lucrează cu regiunile și uleiul corect?.
P.S. Sa discutat cineva cu magazinul online SPParts? cât de succes?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: