Hvz Ucraina

Toate felicitările mele, tovarăși, în primul rând aș vrea să spun că sunt flatat, cât de multe povești de biciclete sunt interesante pentru un număr atât de mare de șoferi. Mulțumesc.







Biciclete Ucraina este un receptoare directe de biciclete în 110 Progress, care a fost produs de la începutul industriei de biciclete este încă în Riga, iar mai târziu a produs această bicicletă nu numai în Harkov fabrica HVZ în perioada de dinainte de război și post-război în Uniunea Sovietică (până în 1955), precum și pe plante. PVZ (Fabrica de biciclete Perm), GAZ (Fabrica Gorky Auto), ZIF (Penza). În general, în multe fabrici de biciclete, producția a început tocmai prin producerea acestei biciclete, datorită simplității extreme.

Early B-110 Progress

În 1956, Congresul Partidului Comunist al URSS a decis să instituie producția noului model HVZ „Ucraina“ privind capacitățile HVZ. Și mai departe. Tovarășii care produc biciclete au continuat până la 92 de ani, adică 36 de ani. Interesant - de ce atât de mult? Și pentru că prin schimbarea indicelui la un nou congres al Partidului Comunist ar putea fi dat un „nou“ model, care este de multe ori diferit de predshestvinnitsy sveoy setat numai culoarea cadrului, forma trunchiului ...







Spre deosebire de omologii lor poluturisticheskih de calitate „Ukrainy“ nu a căzut de zeci de ani (astfel de defecte mai târziu modele, cum ar fi transportul scaunului skrepyaschie nu contează) Ultimele exemplare ale diferitelor modele de culoare, mai redusă legkimi- țeavă grosime. și o formă ușor diferită de inscripții de direcție și ornament, în general a arătat astfel:

Pentru ceea ce Ucraina a fost în cerere de aproape 40 de ani. În primul rând - pentru putere, de exemplu, în cazul prăbușirii sportului în peretele roții din față - va urmări cadru, în cazul în care în Ucraina - perete probetsya :)

Doar pentru preț, Ucraina a fost de până la 20 de mai puțin decât același sport (100 și 120 de ani, respectiv).

Și, desigur -Acest simplitate, fără excepție, știu tip manșon „torpilă“, acest manșon a fost brevetat în 1936 cu 110 progrese, semnul distinctiv al unui niplu în centru, și așa mai departe - a existat un caz când am rupt acest manșon și vărsat bile - am fost în mijlocul terenului, l-am sortat, am lăsat 4 bile pe fiecare parte și am condus 10 km (!).

Așa a văzut 80% dintre utilizatorii de internet ...

De asemenea, din cauza cadrului greu și a jantelor laterale, cauciucul - bicicleta a avut o inflexibilitate fenomenală de accident vascular cerebral, impunător.

Nu voi ascunde - motocicleta îmi place foarte mult, și îi dau înapoi strămoșii săi în 110 Progresul el pune un subiect separat, dar deocamdată - că acestea sunt într-o astfel de stare







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: