Forțele perturbatoare - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1

Forțe perturbatoare

Forțe indigene. efecte care nu pot fi evitate, ar trebui să fie amortizată la nivel local, astfel încât să reziste distribuția lor în direcția de coajă. Elementele structurale, inclusiv organismul care provoacă vibrații deranjante primare, trebuie să fie proiectate astfel încât nici propria lor frecvență sau secundare vibrații deranjante nu provoacă rezonanță. [1]







Forțe indigene. luate în considerare în teoria planetelor, apar datorită atracției altor planete, iar mai jos dăm valoarea lui Q, obținută din această atracție; dar ca o forță deranjantă se poate lua în considerare și rezistența pe care o au planetele de pe un mediu foarte rar, presupunând că plutesc în acest mediu. [2]

Forțe indigene. care acționează asupra centrului de masă al vehiculului spațial, va depinde, de asemenea, de poziția unghiulară și de viteza unghiulară a rotației corespunzătoare. Cu toate acestea, mișcarea navei spațiale față de centrul de masă este mult mai sensibilă la influența forțelor naturale slabe naturale decât mișcarea centrului de masă de-a lungul traiectoriei orbitei și necesită luarea în considerare a mai multor factori. În particular, este de interes să se ia în considerare momentele disipative care afectează schimbarea vitezei de rotație a SC. [3]

Forțele perturbatoare au un impact asupra unităților de producție în moduri diferite și în momente diferite. Prin urmare, acestea conduc la o schimbare în coerența legăturilor dintre aceste unități. Pentru a menține coerența legăturilor dintre unitățile aflate sub influența forțelor perturbatoare asupra proceselor organizaționale, aceste legături sunt gestionate. Ea se realizează prin realizarea celei de-a șasea funcții de leadership-coordonare a proceselor organizaționale interdependente. [4]







Forțe indigene. schimbând în conformitate cu legea sinusoidală, sunt foarte des întâlnite în inginerie. De exemplu, permiteți ca sistemul mecanic să fie reprezentat de un fascicul orizontal (Figura 128), fixând un capăt în perete. Fasciculul retras din starea de echilibru efectuează oscilații mici sub acțiunea restabilirii forțelor. La capătul liber al fasciculului există un motor. Motor Anchor rotativ cu viteza unghiulară în jurul unei axe p perpendicular pe planul desenului, dezechilibrat, și componenta aN păcat pt forța centrifugă este forța perturbator în timpul vibrației grinzii orizontale. [5]

Forțele deranjante apar atunci când roata atinge inegalitatea, care poate alterna la intervale aproximativ egale ale traseului. [7]

Forța centrifugă - forță de tip P-P extern (t), fiind o anumită funcție de timp și cauza (de multe ori periodice) forțată vibrații ale sistemelor mecanice pentru care aceste forțe acționează. [8]

Forțele perturbatoare nu se află într-un plan care trece prin axa de rotație. Un astfel de sistem de forțe, așa cum este cunoscut, poate fi redus la o pereche de forțe care acționează într-un plan care trece prin axa de rotație și la o forță radială. Acest caz este cel mai frecvent caz și reprezintă o combinație a dezechilibrelor statice și dinamice. [9]

Forțe indigene. cauzate de neuniformitate a câmpului de viteză, funcționează la o frecvență egală cu fc nz, unde n - viteza de rotație, r / min, ur - numărul de canale ale șirului duzei. [11]

Forțe indigene. cauzate de neuniformitatea câmpului de viteză, acționează cu o frecvență egală cu fc nzt unde n este numărul de rotații ale arborelui și r este numărul de canale ale matricei duzei. [12]

Forțe indigene. cauzată de contaminarea lubrifiere, particule uzură, leziuni locale (adâncituri, nicks) pot fi reprezentate matematic ca o secvență de puls forma arbitrar cu amplitudini aleatoare, în funcție de mărimea contaminării cu particule și mărimile caracteristice ale leziuni locale. [13]

Forțele perturbatoare din acest interval sunt procese aleatorii în bandă îngustă, cu o anumită frecvență medie, amplitudine și fază, care variază statistic în jurul unei anumite valori medii. [14]

Forțe indigene. cauzând oscilații forțate ale mașinii, sunt de obicei asociate cu defectele sculelor sau cu discontinuitatea materialelor. [15]

Pagini: 1 2 3 4

Distribuiți acest link:






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: