Sistemul stabilității cursului de schimb (ElectronicStabilityProgram, ESP) pentru dealerii belarusi Renault este oferit ca o opțiune suplimentară "pachet ESP", care include următoarele sisteme:
- EBD - distribuie forța de frânare nu numai între axele din față și spate, ci și între roțile individuale, în funcție de sarcina roților;
- MSR - sistemul de reducere a cuplului previne blocarea roților atunci când pedala "gaz" este eliberată brusc;
- VDL - sistemul de reducere "peck" cu o piesă de transfer de frânare ascuțită a forței de frânare pe puntea spate, pentru a reduce "peck" partea din față a mașinii;
- AHW - activarea luminilor de urgență în timpul frânării de urgență;
- AFU - sistemul de asistență la frânarea de urgență crește forța de frânare la maxim atunci când pedala de frână este apăsată brusc și o ține până când pedala este eliberată complet;
- AAF - sistemul de condiționare a frânelor creează presiune în sistem și aduce tampoanele mai aproape de discuri atunci când pedala "gaz" este eliberată brusc;
- Sistemul de susținere a frânelor FBS pentru supraîncălzirea discurilor compensează pierderea forței de frânare prin creșterea presiunii în sistem;
- REB - funcția de frânare de urgență repetată mărește presiunea din sistem în cazul frânării de urgență repetate pentru a compensa eventuala supraîncălzire;
- ESC - funcția de stabilizare electronică a traiectoriei contribuie la menținerea stabilității în cazul pierderii aderenței pe șosea sau în cazul unor erori de control;
- CSV - funcția de comandă a unei controlabilități insuficiente ajută la restabilirea pierderii de tracțiune cu drumul osiei direcționate prin intermediul unei frânări rapide cu puntea din față;
- ASR - sistem de control al tracțiunii;
- SGD - funcția de determinare a solurilor moi vă permite să alunecați osia motoare pe un sol moale pentru a crește permeabilitatea;
- HSA - sistem de ajutor la ridicare are o presiune de frânare timp de 1,5 secunde, în cazul constatării unei mașini în creștere, în scopul de a împiedica deplasarea mașinii de rulare atunci când piciorul de pe pedala de frână pe accelerație.
Costul "pachetului ESP" din lista de prețuri este de 520 USD.
Declarațiile de pe Internet despre care Renault Duster este "foarte periculos", pentru a le spune ușor, sunt exagerate.
ESP, desigur, contribuie semnificativ la îmbunătățirea unor astfel de indicatori ai siguranței vehiculelor active, cum ar fi manipularea și stabilitatea, în special în condiții de iarnă sau pe asfalt umed. Cu toate acestea, absența lui în Duster nu este verdictul.
După ce am urcat în Duster fără ESP mai mult de 25.000 km, personal nu am simțit nevoia urgentă de ESP. Dacă nu neglijezi legile fizicii, mașina păstrează cu siguranță drumul pe diferite tipuri de acoperire. Precum și orice crossover compact, Renault Duster in comparatie cu masinile conventionale de pasageri are un centru de greutate mai ridicat (un fel de flip parte a unui astfel de vehicul are garda la sol la fel de mare și interior mare, spatios). Nu adauga la stabilitatea automobilului si la un ampatament relativ scurt de 2673 mm. Dacă luați în considerare acești factori atunci când conduceți și nu salvați anvelopele de iarnă, Duster este bun fără ESP.
Cu toate acestea, $ 520 nu este o astfel de sumă mare pentru un sistem care poate fi foarte util într-o situație de urgență, din care nici unul dintre noi nu este imun. având în vedere mai ales faptul că, în apendice veți obține sistemul de tracțiune, care va primi în mod eficient în curs de desfășurare pe un drum alunecos, și un bonus frumos, ca o oportunitate de a returna autovehiculul pe patru roți pe diagonala una dintre roțile punții din spate pe drum. De asemenea, în cazul în care autovehiculul este echipat cu ESP, prag de viteză pentru stabilitate și control atunci când manevrele va fi mai mare sa, cu toate că, din nou, legile fizicii nu va anula stabilitatea cursului de schimb.
Prin dezavantajele de a avea un ESP pe Duster, puteți include doar complicația designului sistemelor electronice ale mașinii, necesitatea de a cheltui fonduri suplimentare pentru ordinea acestei opțiuni și necesitatea de a comanda și de a aștepta mașina pe care ați menționat-o.
Pornind de pe gheața din munte
Articole similare
-
Rechemarea proprietarului renault Dero Reno Daster 2018, al doilea an de posesie al dusterului
-
Shepherd Daufman moștenirea periculoasă a celui de-al Treilea Reich
Trimiteți-le prietenilor: