Rezultatele procesării combustibilului diesel - clarificare + deversare + îmbunătățire combustie = economie de combustibil și durată de funcționare
1. Fluxul de carburant tratat la o temperatură de +07 ° C, vizual, este același cu fluiditatea motorinei diesel standard, originale, la o temperatură de + 25 ° C.
2. Proba 2 este saturată cu microbubule de gaz măsurând 10-20 microni, din acest motiv, motorina după un singur tratament pare tulbure.
3. Eșantionul 3 este saturat cu microbule de gaze în dimensiune de 4-10 microni, din acest motiv, motorina după tratamentul de trei ori este ușoară, transparentă și fluidă.
4. Cu o singură hidrotratare, parafina nu este îndepărtată complet, ceea ce permite utilizarea acestui mod pentru a reduce în siguranță nivelul parafinei la nivelul stațiilor de benzină staționare sau mobile.
5. Combustibilul diesel tratat oferă o combustie mai completă, economii de utilizare și pornire ușoară a motorului diesel.
5. Date tehnice ale prototipului -
Productivitatea pe DT - 1,3 metri cubi. pe oră,
Presiunea de lucru este mai mică de 4 atm.
Tensiunea de alimentare este de 220 volți.
Consumul de energie este de 750 de wați.
Greutatea (prototipul) este mai mică de 20 de kilograme.
Un posibil upgrade este un dozator pentru hidrotratarea sau adăugarea de aditivi.
6. Dispozitivele industriale vor dezvolta mai multă presiune și vor fi suficient de simple
restul de procesare a motorinei pe care îl vărsați în rezervor,
Iată ce plătiți 1 Euro pentru 1 litru
carburantul diesel prelucrat
arde ca kerosenul
nou și aici este raportul complet. cum arde combustibilul diesel înainte și după tratament
informații pentru reflecție
Ceara anti-parafină din material plastic (citat mai jos)
sau cum să se ocupe cu parafina în motorină în timpul iernii
În înghețurile severe, proprietarii de autovehicule diesel se confruntă adesea cu problema pornirii la rece a motorului, o scădere semnificativă a puterii sale și apariția unor defecțiuni în funcționare. "Vinovatul" acestor fenomene negative este parafina conținută în motorina, care cristalizează pe măsură ce temperatura scade. Dimensiunile cristalelor sunt mult mai mari decât porii elementului filtru de combustibil, ca urmare a pierderii totale sau parțiale a capacității acestuia. Capacitatea sistemului de alimentare cu combustibil se deteriorează, de asemenea, atunci când cristalele de parafină sunt depozitate pe pereții liniilor de combustibil. Datorită tuturor acestor fenomene, alimentarea cu combustibil se oprește complet sau combustibilul nu este alimentat în întregime.
Odată popular în piața internă proprietari de automobile, moduri de a face cu parafină - prin flacără sau aparat de sudură și amestecarea uleiului motorină și kerosen și benzină - dispar în mod treptat de neplăceri și efecte adverse. În prezent sunt utilizați aditivi speciali pentru motorină (depresoare) și dispozitive electrice de încălzire.
Aditivii -Depressant care previn formarea de cristale de ceară mari, pe de o parte, crește costul combustibilului, iar pe de altă parte - nu sunt întotdeauna eficiente. De exemplu, adăugați depresant în motorină trebuie să fie înainte de frig, la temperaturi sub + 5 ° C, deoarece la temperaturi mai joase (sub + 4 ° C), ceara începe deja să se cristalizeze, iar aditivii nu este „de lucru“.
Combaterea efectivă a formării cristalelor în orice condiții, sistemele electrice de încălzire permit combustibilului să se topească parafinele deja eliberate. Elementele de încălzire sunt instalate pe cele mai importante părți ale sistemului de combustibil - filtre și conducte de combustibil. Și la temperaturi foarte scăzute, în rezervorul de combustibil se utilizează un alt încălzitor suplimentar, care topeste cristalele de parafină de pe filtrul de plasă al admisiei de combustibil.
Concluzie - oferit de sistemul nostru reagentless companie pentru mărunțirea particulelor solide și parafine în combustibilul diesel nu necesită substanțe chimice suplimentare (deși nu exclude posibilitatea aplicării acestora), simplu, fiabil, eficient, scalabile, de exemplu, sunt aplicabile atât pentru consumatori individuali, cât și pentru autovehiculele mari.
Utilizarea lor va spori kilometrajul intermitent al motoarelor diesel, va asigura pornirea ușoară a motorului, reducerea consumului de motorină. Efectul secundar al utilizării acestor sisteme este curățarea completă a motorului cu combustie internă
Proiectăm și fabricăm sisteme de procesare și deparafinare a motorinei cu o capacitate de la 200 la 60 000 de litri pe oră
Trimiteți-le prietenilor: