Cumpărarea unei mașini uzate este o investiție mult mai rațională în bani comparativ cu cumpărarea unei mașini noi. Lăsând ușa showroom-ului mașinii, noua mașină devine imediat mai ieftină cel puțin 10%. În același timp, o mașină mai scumpă - cu cât pierde mai repede în valoare în primii ani de viață. Cele mai rapide branduri, desigur, devin mai ieftine.
Prin urmare, nu este surprinzător faptul că o persoană care dorește să cumpere o mașină bună, de înaltă calitate, ia în considerare nu numai ofertele dealerilor de mașini, ci își îndreaptă atenția și asupra pieței automobilelor cu kilometraj. Cu toate acestea, majoritatea dintre noi sunt departe de subiectele auto și înțeleg puțin despre tehnologie. Prin urmare, pentru o mașină nouă, majoritatea cumpărătorilor se află încă în show-ul auto. Mai multă șoferi știu că un diagnostic competent în magazinul de mașini înainte de cumpărare face posibilă evitarea problemelor cu o masină uzată cu o garanție de aproape 100%.
Recent, autonomiștii au avut o alternativă pentru a lua împreună cu ei un prieten care înțelege ceva în mașini.
Numele acestei alternative este grosimea stratului de vopsea și lac. Acest aparat compact măsoară grosimea vopselei pe care este vopsită piesa. Funcționează astfel: înclinați senzorul pe caroseria mașinii - iar ecranul indică valoarea grosimii vopselei aplicată pe mașină. Când mașina este vopsită în fabrică, în majoritatea modelelor această grosime este de 80-150 de microni (1 micron este o mie de milimetru). Când partea de după accident este repetată în serviciu - stratul de vopsea este mai mare de 200 microni. Asta este, diferența este de aproape două ori! Acest lucru se datorează faptului că atelierele de mașini și mașini utilizează o tehnologie ușor diferită de aplicare a vopselei.
În cazul în care un strat de vopsea este încorporat defecte ale corpului, distanța de la traductor la metalul poate fi mult mai mult - și 500, și 700, și chiar mai mult de 1000 de microni (ceea ce înseamnă că un strat gros de umplutură se află - mai mare de 1 milimetru). Dacă abraziv sau element vopsit fără tehnologie observare (adică nu a pus sub colorantul la sol) a fost făcut de mai multe ori după vopsire, devierea este în direcția opusă, iar cerneala va sta strat de 50-60 microni grosime. Ultimul înseamnă că vopseaua va începe să zboare aproximativ un an de la terminarea lucrării, iar partea va fi acoperită cu numeroase jetoane. Care, de asemenea, după cum știți, nu este foarte bună. Deci, indicatorul de grosime arată imediat aceste abateri de la normă. Și tot ceea ce (probabil) vânzătorul a încercat să vă ascundă imediat devine evident. Un cumpărător înarmat cu un calibru, livrat de pericol cumpăra masina afectat: ochiul uman nu poate observa un truc murdar, dar aparatul - nu va lasati pacaliti! Inspectarea initiala a masinii - acesta este momentul in care trebuie sa verificati caroseria si tot ce veti verifica deja in statia de service. Și aici grosimea este un asistent indispensabil! Verificarea corpului cu acesta durează 3-4 minute, nu puteți înșela aparatul. Și chiar dacă nu înțelegeți deloc nimic în mașini, diferența dintre indicarea grosimii vopselei de pe ecranul dispozitivului dvs. cu tot ce nu veți deruta! Astăzi există numeroase modele de indicatoare de grosime pe piață, cu toate acestea, cele mai multe dintre ele sunt produse ieftine și nu foarte precise. Un dispozitiv bun costă acum 5000-6000 de ruble. Dar dacă locuiți într-un oraș mare - nu este nevoie să cumpărați un indicator grosime. Există companii gata să închirieze acest dispozitiv timp de o săptămână, pentru o sumă de câteva ori mai mică decât valoarea sa de piață.
CE CE VERIFICAȚI ÎNAINTE DE A CUMPĂRA VEHICULUL? Desigur, corpul nu este singurul lucru care merită verificat în mașina pe care o cumpărați. Totuși, acesta este principalul factor pe baza căruia este posibil să vă decideți dacă este util să conduceți această mașină în funcțiune pentru diagnosticarea tehnică sau este mai bine să mergeți la o altă opțiune. În principiu, nu este nimic de îngrijorat dacă mașina a pictat detalii care, în aparență, nu diferă de cele nevopsite. Puteți utiliza identificate în părțile sondajului pictat ca un argument pentru negociere cu vânzătorul, dar nu renunta masina din motive de principiu, în cazul în care are 2-3 elemente colorate în diferite locuri. Acest lucru este nerezonabil. În același timp, este foarte important să vă protejați de mașină, reconstruit după un accident grav, în care geometria corpului a suferit. Structura ruptă a corpului este ca o coloană fracturată. Pe o astfel de mașină, de exemplu, este imposibil să reglați unghiurile de instalare a roților. Sau parbrizul se poate sparge o lună după un alt înlocuitor, fără nici un motiv aparent. Chiar reparațiile de înaltă calitate nu pot restabili caracteristicile originale ale mașinii cu geometrie deteriorată. În cazul unui accident nou, elementele de putere deformate anterior ale corpului nu vor mai absorbi eficient energia de impact, ceea ce va afecta siguranța. În majoritatea cazurilor, astfel de mașini nu durează mult. Dacă cumpărați în continuare o astfel de mașină, atunci când doriți să o schimbați - vindeți chinul, pentru că vor fi puțini oameni. Aici, dintr-o astfel de mașină, gabaritul de grosime vă va salva: o mașină care a fost într-un accident grav de trafic va avea o mulțime de părți reparate lângă ea. În cazul în care evaluarea inițială a dispozitivului nu a evidențiat semne de incidente grave ale corpului, atunci o astfel de mașină deja poate fi considerată ca o opțiune de a cumpăra și acordul cu vânzătorul pre-diagnostic a părții tehnice. Acum știi mai bine cum să verifici mașina pentru un accident, un accident, vopsea și să te protejezi de mașinile "sparte".
Articole similare
-
Cum să vă verificați mașina înainte de a pleca în străinătate Blog Grodno s13
-
Dacă aveți un accident pe o mașină într-un împrumut - cum să aranjați și să primiți asigurare
-
Dents după un grindină repararea unei mașini și scoateți-le pe masina
Trimiteți-le prietenilor: