Cum sa faci un cal de mini tractor

În primăvară, tractorul era gata și am primit un număr de înmatriculare și un pașaport tehnic la Gostehnadzor. Tractorul a reușit să facă un alt cărucior cu o capacitate de încărcare de 1 tonă, plug, cartof de cartof cu două rânduri. Și-a petrecut primul semănător în întregime pe echipamentul de casă. A aratat un hectar de pământ, cartofi plantați, cultivat între rânduri. În plus, a transportat combustibil, semințe, lemn și așa mai departe.







Când fermierii au început să acorde împrumuturi, am reușit să cumpăr un tractor "Belarus" și câteva utilaje agricole și echipamente pentru el. Cu toate acestea, toate necesare pentru a cumpăra și nu ar putea. Din nou, am câștigat o experiență utilă în creativitatea tehnică. În următorii câțiva ani am făcut tot echipamentul agricol de care aveam nevoie.

Acum, în unitatea noastră de lucru economie merită auto boronovalny țară (poate fi transportat chiar și pe drumurile publice), remorcă cu o singură axă 2 tone de mărfuri, plantat cu patru rânduri și pulverizator, mici macara montată 1 t, și cartofi originale, reprelucrate de mine de la cultivator-combinator de frezat.

Folosesc legătura frontală nu numai pentru pulverizator, ci și pentru platforma de marfă și contragreutate de balast atunci când sunt folosite utilaje agricole grele. În viitor, am de gând să închid o mașină de tuns iarba, o macara și un troliu. Datorită tuturor acestor unități realizate manual, munca manuală în cultivarea cartofului este redusă la minimum, costurile forței de muncă sunt foarte scăzute, iar recolta este întotdeauna bună. Dar înapoi la mini-tractor. Are un design simplu, aș zice, clasic.

Miezul său este un cadru dreptunghiular sudat din canale și resturi de tablă. Pentru cadru utilizând o varietate de suporturi atașate toate componentele principale și a ansamblurilor mini tractor: motor, cutie de viteze, cutie de viteze intermediară, cremalieră de direcție la coloana, capota, a protecțiilor roțile din spate Polycom cu pedale de control (găuri tehnologice pentru bolțuri ale consolelor nu sunt arătate ).

În general, structura cadrului nu are o complexitate deosebită, așa că nu cred că merită să rămânem în continuare. Ca o centrală electrică a folosit un motor cu 2 cilindri pe benzină UD-2 capacitate de 10 CP. cu răcire forțată a aerului. Acesta este situat pe partea din față a cadrului și este închis în față și în partea de sus cu o căptușeală și o glugă. Se alimentează cu rezervorul de combustibil amplasat deasupra capotei.

Gazele de evacuare sunt evacuate prin intermediul amortizorului de zgomot de sub fundul mini tractorului. Cuplul de la motor prin intermediul lanțului de transmisie improvizată reductorului intermediară este transmisă la cutia de viteze (de la GAZ-51) și apoi prin articulația cardanică (de la GAS-53) - la puntea spate și roțile motoare. La trecerea de la alternator treapta intermediară V-curea acționat (de la „moscoviți-412“) și aceeași centură și un arbore cu două articulații cardanice - arborele de putere (PTO).

Acesta este situat pe axa de simetrie între mini-tractor montanți laterali din spate și fixat la acesta printr-o placă intermediară de 10 mm grosime. La lucru, priza de putere este pornită de o tensiune a centurii prin intermediul unei roți suplimentare (ca în transmisiile mai multor motoblocuri). PTO Mecanismul de comutare este o pârghie pendul, al cărui capăt este atașat pivotant la suportul de direcție și un al doilea capăt prin două lagăre 203 pe scuter roata hub „turistic“ poartă un diametru scripete de 90 mm sub profilul curelei de transmisie.

Când se deplasează în sus și fixarea sigură a fuliei curelei de antrenare pârghie este tensionată și face ca arborele rotativ al suportului intermediar, din care, la rândul său, cuplul este transmis prin arborele cardanic (amplasat sub Policom) PTO. Când maneta este deplasată în jos, centura este slăbită și rotația se oprește. Un mecanism simplu și sigur! Cutia de viteze intermediară este amplasată sub capota motorului și este atașată la spărtura din partea stângă.

Nu mă voi concentra asupra designului reductorului, deoarece este detaliat în desene. În mecanismul de direcție al mini-tractorului, se utilizează noduri și componente din diverse echipamente. De exemplu, mecanismul de direcție este preluat de la mașina GAZ-53, uneltele unghiulare - de la tractorul K-700, articulațiile cardanice - de la mecanismul de direcție al tractorului MTZ-80; de la același tractor și câteva vârfuri de tije de direcție (restul - din mașină ZAZ-966).

Axa din față a așa-numitului tip plutitor este complet realizată. Acesta este sudat în principal din țevi cu pereți groși și suspendat din cadru pe o balama masivă (în esență, un rulment culisant cu bucșe din bronz), ale căror suporți sunt atașați la bara de protecție și la cadrul corespunzător al fasciculului. Grinzile puternice dau podului forța și rigiditatea necesare, pentru că nu există o absorbție a șocurilor pe mini-tractor, iar puntea din față se simte încărcări decente din tremuratul pe teren neuniform. La brațele podului, pumnii rotativi cu pivoți și butucii din mașina ZAZ-966 sunt înșurubați.







Din Zaporozhets și roțile din față. Axa spate a mini-tractorului este din mașina GAZ-51, scurtată până la un ecartament de 1200 mm. La cadru este atașat de doi pași. O dată voi face o rezervă, acea procedură de выпрессовки și обрезания "stocare" și semсосей puntea din spate - cea mai dificilă în fabricarea minitractorului minier.

Cel puțin, a fost pentru mine, deoarece a fost necesar să se efectueze aceste operațiuni în condițiile fermei de stat, unde era o presă hidraulică puternică și un strung. Pe mașină, am răsturnat și antrenat roțile motoare (acestea sunt de la tractorul MTZ-80) la dimensiunile de aterizare ale butucilor axei spate. Aceleași roți - din partea din față a tractorului T-40. Pneurile sale de 20 de centimetri, cu un protector "herringbone", asigură un efort de tracțiune și o permeabilitate sporită a mașinii fabricate automat. Frânele - hidraulice, cu acționare numai pe roțile din față. Toate componentele și părțile de frână conduc, desigur, de la "Zaporozhets".

În viitor - echiparea mini-tractorului cu frâne separate și roți de acționare. Aspectul mini tractorului este determinat de căptușeala din față, capota și aripile din spate ale roților. Căptușeala și capota sunt făcute din corpul și ușa vechiului frigider. Capota se înclină înapoi spre tribord. Aripile sunt sudate din oțel cu o grosime de 3 mm. Lumini, dispozitive de control și alte echipamente electrice sunt asamblate, așa cum se spune, o pădure de pin - din diverse masini si mecanisme (lumini MTZ-80, generatorul de la „Moskvici-412“, zăvoarele și firele de la ZAZ-962, baterie reîncărcabilă - 6ST-50 ).

Mecanismul articulat este realizat în conformitate cu schema cunoscută cu trei nivele. Tractarea reglabilă longitudinală și centrală formează un design simplu și ușor de utilizat, cu care mini-tractorul poate fi combinat cu diferite unelte de lucru. Tijele longitudinale sunt atașate la cadru în partea posterioară inferioară a acestuia, iar tija centrală se află pe traversa superioară între stâlpii verticali ai ramei (care nu sunt reprezentați în diagramă). Ridicarea se realizează printr-o mișcare mecanică, care are la bază un troliu fixat pe aripa dreaptă și dezvoltă o forță de până la 500 kg.

Cablul a fost aruncat prin sistemul de blocuri, arborele de ridicare și înălțimea ridică legăturile longitudinale. În poziția de lucru "plutitoare" a sculelor, este selectată prăpastia cablului de către resortul de tensiune. Un astfel de sistem este pe deplin operațional, dar forța hidraulică este, desigur, mult mai convenabilă pentru a funcționa și cu timpul mecanismul manual de ridicare va fi înlocuit cu un mecanism hidraulic. De asemenea, intenționez să înlocuiesc motorul cu un motor mai puternic și mai convenabil în utilizare - de la mașina "Zaporozhets". Astfel este posibilă îmbunătățirea mașinii de casă pentru o perioadă lungă de timp - pe întreaga perioadă a serviciului.

Aranjamentul mini-tractorului: 1 - tracțiune longitudinală a mecanismului articulat (nu este prezentat condiționat în mod condiționat); 2 - o aripă a unei roți din spate; 3 blocuri de cabluri de ridicare a cablurilor; 4-mâner de ridicare de ridicare; 5 - pârghia unei schimbări de viteză; 6- brațul de ridicare al unei carcase; 7 - capota; 8 - cu care se confruntă; 9 - motor HD-2; 10 - cadru de putere; 11 - generator; 12 - reductor intermediar; 13 - cutie de schimbare a treptelor; 14-arborele de putere; 15 - cutie de scule; 16 - o pedală a mecanismului de cuplare; 17 - poloneză; 18 - panoul de dispozitive de control; 19,20 - balamale de articulație; 21 - rezervor de combustibil; 22 - o pedală de frână; 23 - pedala de "gaz"; 24 - ridicare de ridicare

Schema cinematică a transmisiei: 1 motor; 2 - puntea înainte; 3 - balamaua punții; 4 - pumn pivotant cu pivot (din roata din față ZAZ-966); 5-conturul cadrului mini tractor; 6 - roata din față; 7- un butuc cu rulmenți axiali radiali (de la roata din față a ZAZ-966); 8 - un asterisc al motorului (z = 16, t = 19,05); 9 - un arbore al reductorului intermediar; 10,15 - lagărele 306; 11 - steaua de intrare a reductorului (z = 32, t = 19,05); 12 - scripetele de antrenare a generatorului; 13 - roata de antrenare a angrenajului PTO; 14 - o stea de ieșire a unui reductor (z = 18, t = 19,05); 16 roți din spate; - un suport de sprijin 203 al unui arbore primar al unui punct de control; 18 - un asterisc dintr-un arbore primar al unui punct de control (z = 38, t = 19,05); 19-KPP (de la GAZ-51); Articulație 20-cardan (de la GAZ-53); Spate de 21 de spate (de la GAZ-51, scurtat); Pinionul de sprijin 22 (carcasa lagărelor din butucul roții din spate ZAZ-966); 23 - PTO (butuc roată din spate ZAZ-966); 24 - flanșă de priză; 25,27 - articulații cardanice (de la mecanismul de direcție al tractorului MTZ-80); 26 - arborele elicei (țeavă 25x3); 28 - Arbore de antrenare cu arbore cardanic (butuc roată din spate ZAZ-966); 29 - un suport al unui arbore al unui pinion de antrenare (carcasa lagărelor unui butuc al unei roți din spate ZAZ-966); 30 - rulmentul unei scripeți; Șaiba de transmisie 31-PTO 075; 32 - roata acționată 060 a antrenării generatorului; 33 - generator (de la "Moskvich-412"); 34 - scripete de tensiune cu un diametru de 90 °

Unelte de reducere intermediară: 1 - capacul carcasei lagărului (2 buc.); 2 - carcasa lagărului (2 buc.); 3 - șurub M8 (12 bucăți); 4 - rulmentul 306 (2 bucăți); 5 - un arbore al unui reductor (o tijă în diametru 30); 6,10,17 - bucșe la distanță (țeavă 36x3); 7 - asteriscul de ieșire (z = 18, t = 19,05); 8.16 - roata pinionului; 9,11 - chei prismatice; 12 - o navă de scripeți; 13 - o roată de antrenare a arborelui cardanic (diametrul 180, sub un mecanism de deplasare a unei centuri pe o secțiune de tip O); 14 - o roată de antrenare a generatorului (în diametru 120, sub un mecanism de deplasare a unei benzi o secțiune de tip O); 15 - stereo de intrare (z = 32, t = 19,05)

Cadru de putere: 1 - bara de protecție (oțel, foaie si0); 2 - șuruburi din față (oțel, foaie sl0, 2 buc.); 3 - limitatorul unui unghi de rotire a punții față (oțel, foaie sl0, 2 bucăți); 4 - spar (numărul canalului 8, 2 buc.); 5 - un fascicul de fixare a unui suport din spate al balamalei de punte (canalul nr. 8); 6 - platformă de montare pe motor (oțel, foaie 10); 7 - element transversal posterior (canalul nr. 8); 8 - un suport de fixare a punții din spate (oțel, foaie sl0, 2 bucăți); 9 - depunere pentru "așezarea" osiei spate (oțel, 2 bucăți); 10 - batic lateral (oțel, foaie sl0, 4 buc.); 11 - fixarea fixă ​​a mecanismului articulat (canalul nr.12, 2 buc.); 12 - un fascicul de fixare a blocurilor mecanismului articulat și un scaun al șoferului (canalul nr. 8); 13 - șnururi din spate (oțel, foaie s10, 4 buc.)

Schema unui mecanism de direcție: 1 - o cârma; 2 - o coloană de direcție; 3,5,7 - articulații cardanice (de la mecanismul de direcție al tractorului MTZ-80); 4 - transmisie cardanică; 6 - reductor unghiular (i = 1, de la tractor K-700); 8 - mecanismul de direcție (de la GAZ-53); 9 - bipod; 10,12,13 - vârfuri de tije de direcție (de la MTZ-80 și ZAZ-966); 11 - tija de direcție scurtă; Tijă de direcție de 14 cm lungime; 15 - un contur al unei roți înainte

Suspensia față: 1 - suportul posterior al balamalei punții; 2 - puntea față: 3 - butuc roată din față cu pumn pivotant (din mașină ZAZ-966) și suport pentru fixare pe puntea din față; 4 - suport frontal al balamalei de punte

Axa față: garnitura 1 (oțel, foaia 10); 2-axa balamalei de punte; 3,7- bluza (oțel, foaia 10); 4 - fascicul superior (țeavă 60x8); 5 - fascicul inferior (țeavă 40x5); 6 - rack-ul (țeavă 57x5); 8 - un suport de prindere a unui pumn rotativ al unei roți Mecanismul articulat: 1 - un dispozitiv de ridicare manuală cu o capacitate de încărcare de până la 500 kg; 2 - un arc de tensiune a unui cablu; 3 - cablu (04); 4 - blocuri de rutare prin cablu; 5 - arborele de ridicare; 6 - bretele; 7 - tracțiune centrală (de la tractor MTZ-80, scurtată); 8 - pantă longitudinală







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: