Mai întâi de toate, acordați atenție lățimii marginii discului. De regulă, ar trebui să fie cu 25-30% mai mică decât lățimea profilului anvelopei. Dacă instalați discuri prea late sau prea înguste, veți rupe profilul autobuzului calculat. Cu alte cuvinte, pereții laterali ai anvelopei vor fi fie comprimați de marginile jantei, fie întinși pe ea. În acest caz, caracteristicile de conducere ale cauciucului vor fi în mod substanțial înrăutățite: reacția la rotație, rezistența la alunecare și rigiditatea laterală.
Apoi, uita-te la diametrul discului. Acesta este parametrul principal care determină compatibilitatea anvelopelor cu discuri. Evident, atunci când vă schimbați la un cauciuc cu un diametru exterior mai mare, veți avea nevoie și de roți cu dimensiuni mai mari de aterizare. Discul de oțel mai mare va fi, fără îndoială, mai greu decât cel obișnuit. Pentru a compensa această creștere a masei, selectați un disc fabricat din aliaje ușoare.
Uită-te la locul de găuri de fixare și numărul de aceste găuri. Acestea sunt indicate de indicele PCD. De exemplu, PCD200 / 6 desemnează șase găuri la un diametru de 200 mm. Acordați o atenție specială acestui parametru: este ușor să faceți o eroare de câțiva milimetri și este foarte dificil să instalați anvelopele pe discurile selectate incorect.
Pentru automobilele UAZ, parametrul de întrerupere a roții nu are o importanță prea mică. Aceasta denotă distanța dintre planul longitudinal al simetriei jantei și planul de fixare. Plecarea poate fi zero, pozitivă (hub-ul discului este împins) și negativ (hub-ul este încastrat). Standardul este indicat de ET și numere egale cu valoarea de plecare.
Pentru o anumită extindere a gabaritului UAZ, selectați discurile cu o rată de plecare mai mică decât cele nominale. Dar nu exagerați: reducerea supraîncărcării supraîncărcarea rulmenților huburilor și a suspensiei. Evitați discurile cu o acoperire mai mare. Este posibil să existe dificultăți la instalare: discul de frână se sprijină doar pe mecanismul de frânare.
Chiar și cu o simplă schimbare a discului de oțel într-o piesă turnată, aveți grijă să cumpărați șuruburi (sau știfturi) mai lungi decât cele standard. Acest lucru se datorează faptului că roata din aliaj este întotdeauna mai groasă decât placa de oțel. În plus, noul disc poate avea o altă metodă de șurub și va trebui să cumpărați șuruburile corespunzătoare.
Jantele din aliaj pentru mașini devin din ce în ce mai populare. Și este legată nu numai de frumusețea lor exterioară. Este demonstrat că jantele din aliaj sunt mai durabile și rezistente la uzură. Cu toate acestea, pentru ca aceștia să îndeplinească toate cerințele stabilite de acestea, acestea trebuie să fie selectate corespunzător.
Mai întâi de toate, să acorde o atenție la lățimea jantei. Experții recomandă să se concentreze pe această regulă: ar trebui să fie cu 25-30% mai mică decât lățimea profilului în sine. Nu alege roți fie foarte largi sau foarte înguste, deoarece afectează profilul anvelopei, care, la rândul său degradează performanțele sale. Datorită lățimii discului corect selectată riscati reduce reacția la rezistența de rotație duce departe de obstacole și rigiditate laterală.
Nu este un indicator mai puțin important, care trebuie luat în considerare la alegerea unui disc turnat. este diametrul acestuia. Recent, a existat o tendință de a crește diametrul de montare al discului. Acest lucru face posibilă utilizarea cauciucului cu profil redus pentru roată. Oferă mașinii posibilitatea de a dezvolta viteză mare și a avea o manevrabilitate mai bună pe șosea. Și dacă, în cazul discurilor stantate, o astfel de creștere mărește greutatea roata profil din cauciuc (ceea ce este inacceptabil), roțile din aliaj au o problemă similară nu. Totuși, rețineți că diametrul roții poate fi mărit cu nu mai mult de 1 inch.
Nu uitați să verificați diametrul elementelor de fixare atunci când selectați discurile turnate. Această valoare este mai cunoscută sub numele de PCD (Pitch Circle Diametr). Numărul de găuri este, de asemenea, important. proiectat pentru fixare. Prin urmare, experții recomandă, dacă este posibil, alegerea janului regulat din aliaj. În caz contrar, este destul de ușor să faci o greșeală pentru câteva milimetri, deoarece turnarea standard se face cu o toleranță suficient de mare la diametru. găuri incoerență și organe de asamblare diametre va duce la faptul că discul de fixare a roții nu este completă, care face parte din elementele de fixare vor fi slăbite. Nu numai că veți auzi un sunet caracteristic în timp ce conduceți, deci vă riscați să pierdeți roata pe drum.
Important în alegerea unui disc turnat are diametrul găurii centrale. Producătorul stabilește discurile pentru a se potrivi cu hubul discului. Alți producători măresc această gaură cu câțiva milimetri. Acest lucru trebuie luat în considerare la instalarea discului pe axă. Prin urmare, atunci când cumpărați, trebuie de asemenea să aveți grijă de achiziționarea unui set suplimentar de inele de adaptare, care va ajuta la fixarea sigură a unității.
Și, bineînțeles, este foarte important să alegeți un disc în funcție de volumul roților. Aceasta este de obicei menționată ca distanța dintre planul longitudinal al jantei și planul de fixare. Fii atent la acest indicator. La urma urmei, zborul poate fi diferit - zero, negativ și pozitiv. Pe aceasta depinde controlabilitatea mașinii. Ridicarea zborului trebuie să fie strict conformă cu cea care a determinat producătorul. În caz contrar, riscați să încărcați butucii și suspensiile roților. Și aceasta, la rândul său, va duce la reparații costisitoare.
Cum de a alege jante din aliaj dreapta? Decizia de a pune ceva frumos pe masina ta si ao scoate in evidenta de la masa, ai facut alegerea potrivita, oprindu-se la discuri. Se poate cumpăra discuri și un diametru mai mare decât „obișnuit“, a completat anvelopele cu profil mic (diametrul exterior al roții rămâne aceeași). Când se utilizează discuri turnate, această "castling" este complet justificată: greutatea roții nu este aproape crescută, dar arată mult mai bine.
Cum diferă roțile din aliaj de roțile din oțel? Principalele diferențe între roțile turnate din oțel sunt greutatea, prețul și aspectul - toată lumea știe despre asta. Discul turnat, în medie, este cu 30-40% mai ușor decât oțelul, ceea ce afectează în mod semnificativ manevrarea mașinii și reduce încărcătura suspensiei. În orice caz, trebuie amintit că, în timpul iernii plimbare mai sigur și mai confortabil pe pneuri de profil înalt, și mai ales discuri este turnat, astfel încât în timpul iernii pentru a alege cel mai mic diametru admisă producătorul vehiculului, al discului.
Trimiteți-le prietenilor: