Sistemele de ventilație, încălzire și climatizare instalate pe mașină funcționează eficient cu ferestre închise și reprezintă un singur complex care oferă cele mai confortabile condiții în mașină, indiferent de condițiile meteorologice și de temperatura ambiantă. Temperatura din cabină este reglată prin amestecarea aerului rece și cald. Unitatea de răcire a sistemului de aer condiționat reduce temperatura și umiditatea aerului, curăță praful. Încălzitorul ridică temperatura aerului în orice condiții de funcționare ale sistemului.
Sistemul de aer condiționat este instalat pe o parte a autoturismelor.
Complexul oferă un control inerțial scăzut al temperaturii aerului, practic independent de viteza automobilului. Cantitatea de aer care intră în cabină este determinată în principal de modul de funcționare a ventilatorului, deci trebuie să fie pornit chiar și atunci când conduceți la viteză mare.
Aerul exterior poate pătrunde în habitaclu prin ferestrele ușii, cu ferestrele în jos și cu suflătorul de aer amplasat în fața parbrizului. Aerul din suflanta de aer poate intra în interiorul mașinii prin duzele de suflare a parbrizului, duzele centrale și centrale și, de asemenea, prin duzele inferioare ale carcasei încălzitorului.
Volumul, temperatura, direcția și intensitatea fluxurilor de aer sunt reglate de comutatoarele instalate în unitatea de comandă a sistemelor de încălzire, ventilație și climatizare.
Direcția fluxului de aer prin duzele centrale și cele laterale poate fi schimbată prin rotirea deflectorilor (în direcția verticală) și a clapelor (în direcția orizontală).
Pentru a schimba temperatura aerului care intră în cabină, rotiți butonul regulatorului de temperatură. Partea albastră a scalei corespunde sursei de aer răcit maxim, partea roșie la aerul maxim încălzit. La o poziție medie a mânerului din salon, aerul este furnizat la temperatura ambiantă.
Pentru a mări intensitatea alimentării cu aer în cabină în timpul mișcării și pentru a asigura aerul spre autovehiculul staționar, comutați mânerul comutatorului în unul din cele patru moduri de funcționare a ventilatorului suflantei de aer.
Pentru a modifica direcția alimentării cu aer, selectați butonul butonului de comandă a distribuției aerului una dintre cele patru opțiuni (în sensul acelor de ceasornic):
- alimentarea cu aer a părții superioare a compartimentului pentru pasageri (prin partea și duzele centrale ale panoului de bord);
- alimentarea cu aer a părților superioare și inferioare ale habitaclului (prin ajutajele laterale și centrale ale panoului de bord și, de asemenea, prin duzele inferioare ale carcasei încălzitorului);
- alimentarea cu aer a părții inferioare a habitaclului (prin duzele inferioare ale carcasei încălzitorului);
- alimentarea cu aer a parbrizului (prin duza de parbriz).
Pentru a răci aerul care intră în interiorul mașinii, apăsați butonul de pornire / oprire al aparatului de aer condiționat (dacă este instalat pe autovehicul) - lampa verde de avertizare se va aprinde în acesta. Pentru a opri aparatul de aer condiționat, apăsați din nou butonul.
Aparatul de aer condiționat nu se aprinde dacă întrerupătorul ventilatorului ventilator este setat la "OFF" (ventilatorul este oprit) sau temperatura ambiantă este sub 0 ° C. Acest lucru nu este un semn de defecțiune, dar este prevăzut în proiectare.
Porniți aparatul de aer condiționat în timp ce motorul funcționează în condiții dure (ascensoare lungi, trafic urban intens, etc.) poate duce la supraîncălzirea motorului. Respectați indicatorul pentru temperatura lichidului de răcire: dacă temperatura depășește valoarea permisă, opriți aparatul de aer condiționat. Cu călătorii lungi în condiții de trafic urban, eficiența aerului condiționat poate fi redusă datorită condițiilor termice intense ale motorului. Acesta nu este un semn de funcționare defectuoasă, atunci când conduceți în condiții normale de drum, aparatul de aer condiționat va funcționa eficient.
Pentru a activa modul de recirculare, deplasați maneta clapetei de recirculare spre dreapta. Când modul de recirculare este activat, aerul exterior nu intră în interior, iar ventilatorul suflantei de aer circulă în interiorul compartimentului pentru pasageri. Acest mod este folosit pentru încălzirea rapidă a habitaclului în timpul sezonului rece, precum și a contaminării cu aer și praf a aerului înconjurător.
Nu este recomandat să activați modul de recirculare pentru o perioadă lungă de timp în timp ce autovehiculul se mișcă, deoarece acest lucru duce, de obicei, la încețoșarea ferestrelor.
În funcție de diversele combinații de comutare a comutatoarelor cutiei de control, sistemul de încălzire și ventilație funcționează în următoarele moduri principale:
- modul de răcire maximă. Folosit în condiții de temperatură ridicată și după o parcare lungă la soare pentru răcirea rapidă a aerului în cabină. În acest caz, înainte de a porni aparatul de aer condiționat, este recomandat să deschideți rapid geamurile pentru a îndepărta aerul încălzit din compartimentul pentru pasageri.
Aparatele de aer condiționat și recircularea aerului trebuie să fie pornite;
- Modul normal de răcire. Folosit pentru excursii în oraș și în afara orașului în vreme moderată. Comutatorul de aer condiționat trebuie să fie aprins, întrerupătorul de recirculare;
- modul de ventilație. Folosit în afara sezonului, care se caracterizează prin temperaturi scăzute și lipsă de lumină solară;
- modul de încălzire maxim. Utilizat la o temperatură ambiantă foarte scăzută și pentru încălzirea rapidă a aerului în cabină după o parcare lungă. Comutatorul aparatului de aer condiționat trebuie să fie oprit, comutatorul de recirculare;
- Modul de încălzire normală. Folosit în sezonul rece pentru a menține temperatura optimă a aerului în habitaclu după încălzirea intensivă în modul maxim de încălzire. Întrerupătoarele de aer condiționat și de recirculare trebuie oprite;
- Modul de suflare a parbrizului și a ușilor din față. Folosit pentru a elimina rapid ferestrele cu umiditate ridicată. Comutatorul instalației de climatizare poate fi în orice poziție, în funcție de temperatura ambiantă, iar întrerupătorul de recirculare trebuie să fie oprit.
Pentru a vă asigura că geamurile nu se clocesc în vremea ploiosă, porniți modul de suflare atunci când încălzitorul este oprit, deoarece diferența de temperatură a suprafeței de sticlă și a aerului de alimentare poate provoca condensarea umidității.
Pentru a îndepărta rapid zgomotul din spate și eliberați-l de îngheț și zăpadă, activați comutatorul de încălzire din sticlă.
Dacă nu utilizați aparatul de aer condiționat o perioadă lungă de timp, trebuie să îl porniți o dată pe săptămână în timp ce motorul funcționează pentru a restabili stratul de lubrifiant de pe piesele și sigiliile compresorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: