Asfaltul de astăzi este folosit pe scară largă pentru a înnobila nu numai străzile orașului, ci și pasajele din zonele rurale. La urma urmei, calea de grădină este atributul principal al designului peisajului, iar asfaltarea vă permite să creați un aspect atractiv, asigurând funcționalitatea stratului de acoperire. În plus, pe o astfel de copertă, puteți lăsa schele, puteți pune echipament de grădină și puteți parca mașina. Din acest motiv, cu construcția suburbană, asfaltul devine din ce în ce mai popular în fiecare an.
Trebuie menționat faptul că asfaltarea de calitate slabă prezintă o serie de deficiențe grave. În căldura verii, compoziția chimică a materialului duce deseori la formarea unui miros neplăcut, la apariția deformării și fisurilor. Toate aceste necazuri se întâmplă de obicei atunci când așezarea coperții este neprofesională.
Acoperirea asfaltică este de cost redus. Grijă pentru el nu este problematică, deoarece asfaltul este ușor curățat de murdărie. În zonele suburbane, acestea acoperă adesea căile de beton sparte. Extraordinar de colorat asfalt - verde și roșu. Această asfaltare devine o decorare suplimentară a grădinii. Atunci când constructorii de asfalt folosesc nisip, pietriș, piatră zdrobită, bitum, blocuri de curbură sau cărămizi. Printre instrumentele principale ar trebui să fie menționate vibrofila, roller de grădină și accidente vasculare cerebrale. Prima etapă a lucrării maestrului este pregătirea terenului. Dacă solul nu este pregătit pentru asfalt, atunci eventual stratul de acoperire se va sparge, iar suprafața șinei va deveni neuniformă și instabilă. Pentru dotarea unei fundații durabile, pietrișul și nisipul trebuie amestecate. Compoziția rezultată este așezată pe un grund dur, cu un strat de grosime de aproximativ 6 cm. Când pavați vechea pistă, este necesar să închideți preliminar toate depresiunile și depresiunile.
Este foarte important să se asigure un drenaj bun, astfel încât traseul să se răspândească cu o mică tendință. Cel mai vulnerabil loc este marginea căii, care adesea începe să se prăbușească. Pentru a evita acest lucru, limitele acoperirii ar trebui întărite cu ajutorul cărămizilor sau a blocurilor. În acest scop, uneori se utilizează blocuri de lemn. Pentru așezarea asfaltului, traseul este acoperit cu bitum folosind o perie rigidă. Turnat în partea de sus a stratului bituminos cu grosimea stratului de pietriș de 2 cm. Apoi, pietriș este presată în suprafața bitumului și rostogolit de mai multe role de ori de grădină, astfel umple golul. Etapa finală - proiectarea marginilor căii și turnarea asfaltului. Rămâne doar să aliniați stratul rezultat și așteptați să se usuce complet.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: