Când motorul funcționează, unele dintre gaze și fum se scurg în carcasa motorului. Datorită sistemului de ventilație a carterului, carter în motorul cu ardere internă și prin deschiderile de scurgere respective în cealaltă cameră a motorului, cum ar fi un spațiu sub capacul chiulasei și mai departe, se creează un vid permanent, prin care aceste gaze sunt îndepărtate și evaporare. Mai mult, aceste gaze și fumuri, împreună cu amestecul de combustibil alimentat, intră în cilindrii ICE.
Există, de obicei, în supapa de sistem PCV a cărui funcție este de a controla aportul de gaze și vapori în cilindrii motorului cu ardere internă. El îi poartă o trecere la cilindrii motorului cu ardere internă la ralanti, sarcină medie și la putere maximă, modul de accelerație și motorul cu ardere internă la stația de mers în gol trecerea lor.
Carterul pentru ventilarea forțată a carterului cu posibilele apariții de spate în motorul cu combustie internă protejează carterul motorului de penetrarea frontală a flăcării.
Diagnosticarea sistemului de ventilație a carterului
Defecte în sistemul de ventilație a carterului, de exemplu, cum ar fi colmatarea și perturbarea lățimea de bandă a sistemului, de obicei duce la o funcționare instabilă a motorului cu ardere internă este la ralanti. De asemenea, manifestările externe ale eventualelor defecte ale sistemului de ventilație a carterului sunt: oprirea spontană a motorului la ralanti; scurgeri de ulei de motor pe garniturile motorului cu combustie internă (atât în timpul funcționării motorului, cât și după o perioadă de timp după ce acesta se oprește); consumul de ulei de motor a crescut; lubrifierea turbocompresorului, contaminarea sau întunecarea uleiului de motor.
Atunci când efectuați o diagnosticare a sistemului de ventilație a carterului, de exemplu o mașină de pasageri, efectuați următoarele operații:
- Verificați contaminarea, deteriorarea mecanică sau oboseală și furtun de evacuare fixare necorespunzătoare (scurgeri) între separatorul de ulei din carter și a motorului cu ardere internă, iar furtunurile între separatorul de ulei și conducta de accelerație.
- Verificați dacă motorul cu ardere internă fără sarcină la ralanti și o frecvență maximă de rotație a arborelui cotit prezența presiunii gazului în carter unei admisibile interval 10-140 mm apă. Art.
- Verificați dacă nu există o fixare inadecvată și o stare inadecvată, precum și contaminarea sau înfundarea separatorului de ulei.
- Verificați funcționarea supapei de ventilație a carterului. În același timp, trebuie demonstrat și verificat prezența mișcării elementului de închidere al supapei. În plus, atunci când scuturați supapa, ar trebui să auziți o lovitură.
De asemenea, trebuie să efectuați următorul control. Când motorul funcționează, scoateți capacul de umplere a uleiului și plasați o foaie de hârtie peste acesta. Când sistemul de ventilație a carterului funcționează, această foaie trebuie atrasă de gaură.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: