Auto-blocare diferențial, auto-instalare

Buna ziua tuturor!
Timp de mult timp a visat să pună acest dispozitiv și, aici, sa întâmplat. Economisește, o parte din suma donată DR este de asemenea utilizat (nu sunt aici atât de mult timp în urmă a fost vechi (a nu se confunda cu „crescut“) pentru încă un an)) și a ordonat să clubturbo.ru și după o săptămână deja s-au grabit pentru a seta))







De fapt, aici este)


Deci, avem: un diferențial cu auto-blocare de frecare crescută a tipului de șurub pentru VAZ 2101-07 și 2121, greutatea preîncărcare de 7 kg (ceva psihanul).
Apropo, diferența nu a fost deschisă odată cu achiziția.
Ce este și de ce.
Dacă pe scurt, atunci autocolantul este necesar pentru:
- eliminarea alunecării cu coeficienți de aderență diferitori ai roților mașinii;
- să crească capacitatea de manevrabilitate a autovehiculului atunci când conduceți pe drumuri cu acoperire diferită;
- Imbunatatirea dinamicii acceleratiei masinii pe drumuri cu orice acoperire.
Am vrut să scriu și să acumulez o mulțime de faguri, dar înțeleg că totul este deja scris pentru mine, iar funcția de pliere nu funcționează din vreun motiv. Prin urmare, vă sugerăm să citiți și să urmăriți fotografiile (unele, apropo, mișcați), de exemplu, aici. aici sau aici. Dacă acest lucru este interesant pentru cineva desigur)
Și voi răspunde în avans la întrebări probabile.
Ce-i pentru mine.
Căci ceea ce este necesar în principiu este deja clar din descriere, dar totuși:
- drumurile pe care nu le respectăm întotdeauna definiția "drumului", uneori este doar o direcție;
- în cazul în care drumul are încă loc pentru a fi, nu este întotdeauna curățat;
- obosit de bulgăre de zăpadă învârtindu-se înapoi ca o femeie de comportament ușor, cu fiecare atingere de pe pedala de accelerație. Deși, în principiu, nu este rău, oamenii în groază încearcă să țină distanța chiar dacă;
- "Swan" încă o dată, nu există nici o dorință. Și troliul nu este întotdeauna unde să se atașeze;
- cererea cuiva de a "scoate" este, de asemenea, cumva nu comme il faut. Și nu este adevărat că ei înșiși nu vor ședea sau nu vor rupe cablul sau, mai rău, mașina, de la incapacitate. Sa întâmplat deja acest lucru în mod repetat. Este mai bine să "înveți" în acest caz;






- Pontus. Ei bine, ca și fără acest lucru, măsurarea ceva cu un vecin uneori este chiar util));
- Oh, și „wow-efect“ (deși, eu sunt mult mai aproape și mai drag ar putea numi acest fenomen „le ... Me-efect“), în sine. Ar trebui să fi văzut cu ochii lui blocat nivavoda vecin când am călătorit prin noroi, și apoi un alt întors cu o ofertă de asistență)) De fapt, nu există o problemă în mașină tambur, știi))

De ce a lăsat uleiul de viteze?
Pe baza instrucțiunilor atașate la samobloku (da, uneori am citit instrucțiunile)), experiența altora și nu este nevoie pentru a fi utilizate dur samobloka am decis să continue să se toarnă în transmisia Shell Spirax S5 ATE 75W90, GL-4/5. Cu atât mai mult, ca urmare a deschiderii unităților de transmisie (PPC și pod) impactul negativ al uleiului asupra acestor elemente aceleași au fost găsite. Am avut dreptate sau nu, timpul va spune și autopsie)

Este cel mai convenabil pentru a efectua toate lucrările pe lift sau în garaj cu o groapă. Dar nu am o astfel de plăcere, ca de obicei, în condiții semi-câmp. A fixat mașina, a supus ambele părți ale axei spate și a pus-o pe suporturi. Mai degrabă, a tăiat fasciculul sub capetele podului (în vecinătatea amortizoarelor).
Se scurge uleiul din carter și Cardan punte spate deșuruba de gambă diferențial. Pentru aceasta este necesar să se stabilească Cardan (suficient pentru a pune pe frâna de mână) și deșurubați patru șuruburi cheie din piulița 13. slăbește gambei la cap sau tasta 24. Pentru a preveni rotirea piuliței folosind aceeași frâna de parcare sau înșurubarea celor două șuruburi în flanșa, introducând între ele (șuruburi ) ceva de genul editare:

Fotografii de pe Internet pentru claritate.

Mai mult, aruncăm roți, tobe și semiaxuri. Aici algoritmul este același ca la înlocuirea lagărelor semicarcaselor. Nu voi sta la curent cu asta.
Apoi eliminăm diferența. Pentru aceasta, deșurubați cele opt șuruburi din jurul perimetrului carcasei diferențiale. Și acum, diferența este în mâinile noastre. Aici ar trebui să fii atent, altfel bățul poate apărea brusc pe cap sau în orice altă parte a corpului)

Dirty) De fapt, toate interioarele erau mult mai curate și mai ușoare decât în ​​fotografie.

Dezasamblam diferența. Este de dorit să avem aici tisa. pentru că Am un astfel prea bun nu (de altfel, ar fi timpul și să cumpere), apoi să mă ajute să vină la un palet convențional de sub keramzitoblokov)) În cele din urmă, deșurubați piulița de reglare, scoateți flanșa, scoateți ambalajul și tot ceea ce este ascuns în spatele ei (legător, distanțier și pr.). Pe verso, de asemenea, toate pentru a înțelege, fără a uita să sublinieze faptul că în cazul în care au fost acolo. Pentru a simplifica îndepărtarea lagărelor de pe carcasa diferențialului sunt canelură speciale (pe fotografia de mai jos pentru a le putea vedea), trebuie doar să introduceți butonul și apăsați ușor. Deși, de fapt, este o nișă pentru dispozitivul de tragere a labei. Capul pe 17 răsuci cele opt șuruburi ale angrenajului acționat:

Se pare ceva de genul:







Trimiteți-le prietenilor: