Sistemul de încălzire al mașinii este un element esențial pentru iernile noastre dure. Cuptorul VAZ 2110 vă permite să încălziți interiorul suficient de bine pentru a nu îngheța. După cum arată practica, fiabilitatea încălzirii autoturismelor autohtone nu poate satisface pe deplin cerințele conducătorilor auto. Refuză în momentul cel mai inoportun, când fereastra este rece. Cuptorul VAZ 2110 aparține unor astfel de dispozitive și, prin urmare, capacitatea de a le repara singur ajută într-o situație dificilă.
Caracteristici de design
Sistemul de încălzire VAZ este alcătuit din sursa de căldură (soba), sistemul de distribuție a căldurii din salon și sistemul de control. Sistemul de încălzire și distribuție a căldurii este combinat cu sistemul de ventilație al habitaclului. Debitul de căldură este controlat de un amortizor de aer (în modele vechi se utilizează o macara). Aerul, care este introdus în cabină, este încălzit, care trece prin radiatorul VAZ 2110 și este distribuit prin sistemul de distribuție.
Cea mai mare parte a fluxului are ca scop parbrizului și geamurilor laterale, guri de aerisire, echipate cu amortizoare, precum și în centrul cabinei. Un alt curent este direcționat la picioarele conducătorului auto și pasagerul următor (prin intermediul a două perechi de deflectoare plasate la nivelul podelei, iar nivelul genunchiului uman), precum și printr-un tunel pe podea și două aerisire sub scaunele din față la scaunele din spate, la nivelul podelei.
Ventilatorul VAZ oferă trei moduri: viteză mică și medie și selecție automată a vitezei (la semnalul unității de comandă). Încălzitor ventilator electric - colector, curent continuu. Consumul de curent la cea mai mare viteză de rotație este de 14 A. Modul de turație al motorului electric este setat prin schimbarea conexiunii cu bateria auto, direct (viteza maximă) sau prin rezistență suplimentară.
Acest rezistor are o rezistență variabilă de 0.23 ohmi și 0.82 ohmi. Dacă cea mai mare rezistență este conectată la circuit, ventilatorul se rotește la viteză mică și dacă este mai mic (0,23 ohmi) - atunci cu o viteză medie. Când reparați VAZ 2110, nu se recomandă scoaterea lamei ventilatorului din arborele motorului: aceasta poate duce la o încălcare a echilibrării. Motorul electric nu este supus unei reparații (cu excepția dezlipirii contactelor colectorului), în caz de defecțiune se recomandă înlocuirea acestuia cu lamele ventilatorului.
Unitatea responsabilă de temperatură
Radiator VAZ soba este situat sub panoul de bord și are o carcasă din material plastic. Acesta conține două rezervor de plastic (una dintre ele, stânga are o duză pentru evacuarea aburului) și două rânduri de tuburi cu aripioare din aluminiu. În funcție de modul în care se află clapa, este trecut prin fluxul de aer de admisie variabilă radiator (sau trece tot aerul trece în pozițiile extreme amortizoarele la toate), iar aerul rămas este dirijat în conducta de aer, trece prin radiator. Noul model VAZ 2110 este controlat de semnalele provenite de la unitatea electronică.
Unitatea primește informații despre temperatura din cabină de la un senzor situat pe tavan și echipat cu un micro-ventilator. Dacă este necesar, unitatea poate opera un micromotor care controlează amortizoarele încălzitorului. Micromotorul electric are un senzor de poziție a aragazului (rezistor inelar).
Informațiile din acest senzor sunt trimise la unitatea de comandă, care oprește micromotorul, dacă amortizorul se află în poziția specificată. Sistemul de încălzire VAZ al noului eșantion are un mod automat (poziția "A"), în care unitatea de comandă oferă, pe lângă monitorizarea cutiei de viteze a motorului, și monitorizarea rotației ventilatorului.
Cauzele de reparare și depanare
De obicei, erorile sobei sunt detectate când vine sezonul de încălzire, deși măsurile preventive ar trebui luate în timpul sezonului cald. Odată cu debutul iernii, șoferii încep să observe că sistemul de încălzire VAZ 2110 nu funcționează sau nu dorește să funcționeze deloc. Există mai multe tipuri de defecțiuni care necesită reparația aragazului:
- Temperatura încălzitorului nu poate fi reglată.
- Defecțiuni sau cutii de viteze defecte.
- Scurgeri de lichid în radiator.
- Ruperea senzorului de temperatură a plafonului.
- Eroarea unității de comandă.
Deseori încălzitorul VAZ 2110 se încălzește rău datorită radiatorului său. Prin urmare, este necesar să verificați dacă radiatorul este fierbinte. Dacă este necesar, înlocuiți-l. Dificultăți la încălzire pot apărea din cauza lipsei de lichid în sistemul de răcire al mașinii. Mai întâi de toate, măsurați nivelul lichidului. Pentru a verifica starea cuptorului VAZ, va trebui să scoateți deflectorii centrali. Pentru a face acest lucru, antenele sunt îndoite și clapeta este deplasată. Instalarea, înlocuirea sau modernizarea sobei VAZ necesită utilizarea unor astfel de instrumente, cum ar fi:
Când temperatura în habitaclu nu poate fi controlată, cauza poate fi o abatere în funcționarea unității de comandă sau o defecțiune a amortizoarelor. Dacă defecțiunea este tot controlul sobei, atunci echipa nu trece extensia elementului de poartă. Ar trebui să verificați imediat senzorul de temperatură situat pe tavan.
Testul poate fi efectuat prin schimbarea repetată a poziției pârghiei de reglare a temperaturii. Încălzirea fluxului de aer poate fi analizată prin metoda tactilă - prin determinarea funcționabilității senzorului în poziția extremă a mânerului.
Pentru a verifica soba în sine, va trebui să scoateți deflectorii centrali. Accesul la amortizare se face prin compartimentul motorului. Modernizarea sobei VAZ în acest caz este o înlocuire a amortizorului vechi pe un aluminiu în loc de unul plastic. Cea mai mare cantitate de efort va fi necesară atunci când este necesară înlocuirea radiatorului sobei, deoarece întregul sistem de încălzire VAZ trebuie să fie înlăturat.
În cazul în care ventilatorul emite numai aer rece, putem presupune că cuptorul este defect; și cu o șansă de 90%, motorul-reductor este de vină, și numai înlocuirea lui va ajuta. Sistemul de încălzire VAZ este apoi reparat în următoarea ordine:
- Asistenții sunt dezasamblați.
- Jabot se îndepărtează.
- Trei șuruburi de fixare sunt răsucite.
- Firele sunt retrase.
- Cel vechi este înlăturat și se instalează un nou motor.
- Reasamblați în ordine inversă.
Înlocuirea și modificarea sobei
În cazul unei alimentări necorespunzătoare a aerului cald datorită defecțiunii canalului, este sugerată o mică modernizare a cuptorului VAZ și a conductelor de aer. Finisarea se face în două moduri: prin instalarea unui sistem de furtunuri ondulate și prin încălzirea panourilor laterale, care este asociată în principal cu lipirea decalajelor și golurilor. Sunt folosite ondule cu diametrul de 40 mm, iar fantele sunt etanșate cu spumă de montaj.
- înlocuirea încălzitorului cu o sobă nouă;
- revizuirea și modernizarea sobei VAZ;
- schema de gestionare a schimbărilor;
- sistem nou de încălzire VAZ 2110.
Este foarte neplăcut să fii în mașină când e rece în cabină. Reglarea și depanarea independentă a sobei VAZ va oferi confortul necesar.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: