Aceasta constă în închiderea secvențială a injectorilor. Pentru a face acest lucru, slăbiți piulița de legătură la duza injectorului (astfel încât combustibilul să nu curgă în injector) și cilindrul comutatorului. Dacă, în același timp, viteza motorului scade și fumul de evacuare rămâne același, duza este în regulă. Dacă, totuși, când injectorul este oprit, funcționarea motorului nu se schimbă și fumul de evacuare scade, atunci acest injector este defect.
B) Verificați și reglați injectoarele scoase din motor.
Produs pe dispozitivul KP-1609A. La verificarea etanșeității duzei se infasoara șurubul de reglare, comprimând prin un arc de lucru, blocând ridicarea lamei de blocare în timp ce se deschid larg pârghie, este presurizat 300-310 kgf / cm2.
După aceasta, opriți alimentarea și observați scăderea presiunii. Când presiunea scade la 280 kgf / cm 2. comutați cronometrul și determinați timpul de cădere la 230 kgf / cm2.
Perioada de cădere admisibilă:
pentru unul nou - 20 sec.
pentru cele de mai sus - 5 secunde. (nu mai puțin de)
Este interzisă scurgerea de combustibil sau udarea de la pulverizator și de la pistolul de pulverizare.
Verificarea etanșeității conului de etanșare este produs atunci când presiunea arcului de strângere începe ridicarea acului supapă 195 ---- ÷ 5 kgf / cm 2. Când presiunea 175-180 kgf / cm2, timp de 20 sec la picăturile aspectul duzei gura de scurgere nu este permisă. Pulverizator de testare stare tehnică (scurgere de regie onoare) injectoare YaMZ-740, 741 (Kamaz-740, etc.), care urmează să fie efectuate în cazul duzelor de motor în stare de funcționare YaMZ-236 prin tehnologia descrisă mai sus.
Verificarea etanșeității conului de pulverizare al pistolului de pulverizare este controlată de gradul de umezire a duzei nebulizatorului, menținând presiunea duzei sub presiunea de injecție cu 10 kgf / cm2 timp de 60 de secunde. Odată cu formarea și separarea de două picături de combustibil pe minut - de la duza de aspirație - nebulizatorul este înlocuit.
c) Verificați și reglați presiunea de pornire a acului (presiunea de injecție).
Ridicați lent presiunea prin rotirea ușoară a pârghiei pompei și simultan răsucirea șurubului de reglare și stabilirea presiunii de lucru de la începutul ridicării acului.
Pentru injectoarele de motoare YaMZ-236, 238, începutul ridicării acului trebuie să fie la o presiune de 165 ± 5 kgf / cm2. Este permisă o reducere de până la 150 kgf / cm2.
Când șurubul de reglare al injectorului este strâns, presiunea de la începutul ridicării acului crește, iar când este oprită, presiunea scade.
Pentru injectoare KAMAZ-740, 741 (Kamaz-740 et al.) Pornind de ridicare a acului trebuie să aibă loc la o presiune de 180 ± 5 kgf / cm2 poate scădea presiunea de ridicare a acului la 170 kgf / cm 2. Pornind de ridicare a acului este reglată prin modificarea grosimii de reglare șaibe. Prin creșterea grosimii totale a șaibelor de reglare ac de ridicare de pornire presiunea crește și descrește - scade.
O schimbare a grosimii șaibelor cu 0,05 mm duce la o schimbare a presiunii la începutul ridicării acului cu 3-3,5 kgf / cm2.
d) Controlul calității atomizării combustibilului.
Închideți supapa de închidere a aparatului. Folosind pârghia pompei pentru a efectua câteva curse ascuțite, apoi, prin rotirea manetei pompei la o viteză de 60-70 de balansări pe minut, observați natura injecției.
TU: reducerea presiunii în timpul injecției cu combustibil ar trebui să fie cuprinsă între 3 ÷ 17 kgf / cm 2 din 4.
Nu este permisă formarea unei picături pe duza nebulizatorului. Combustibilul trebuie injectat din cele patru deschideri ale jetului trebuie să fie aproximativ în același plan, carcasa de pulverizare trebuie să aibă forma corectă, combustibilul este atomizată pentru a fi starea cețos, începutul și sfârșitul injecției de combustibil trebuie să fie clar, o nouă duză de injecție este însoțită de un sunet caracteristic.
e) Verificarea și reglarea injectoarelor cu un maxim.
Acesta este conectat secvențial la duza.
Injectorii defecți sunt demontați, toate piesele sunt spălate în combustibil diesel curat. Găurile și canalele din corp sunt curățate cu peri păroși, riscurile și zgârieturile sunt eliminate prin măcinare, iar corpul cu deteriorări mecanice brute este înlocuit. Suprafața interioară a corpului pistolului de pulverizare este curățată cu un știft din alamă moale, cu un diametru de 4,5 mm, înfășurat în hârtie absorbantă, găurile de duze sunt curățate cu un șir de 0,36 mm în diametru (0,34). Arcul duzei în stare liberă trebuie să aibă o lungime de cel puțin 27,5 mm și o sarcină de 30 kg cu cel puțin 26 mm. Piulița de pulverizare este strânsă cu o forță de 7-8 kgm, piulițele suportului duzei sunt de 4-5 kgm.
III Verificarea și reglarea pompelor de combustibil.
a) Reglarea pornirii alimentării cu combustibil a secțiunilor pompei.
O încălcare a momentului în care alimentarea cu combustibil pornește de la secțiuni separate ale pompei determină ca combustibilul să curgă prematur prin injectorii din cilindrii motorului. Ca urmare, există bătăi în motor (alimentarea timpurie) sau eliberarea fumului (alimentarea târzie). Pentru a determina începutul alimentării cu combustibil de fiecare secțiune, scoateți ambreiajul de temporizare a injecției și montați-l pe suportul SDTA-1 și conectați momentele de măsurare la fitingurile pompei. Rotirea arborelui cu came a pompei de injecție în sensul acelor de ceasornic (dacă este privită din partea unității), umpleți jumătatea momentului primei secțiuni la jumătate și fixați poziția arborelui cu came cu indicatorul săgeți. Această poziție determină timpul de pornire a alimentării cu combustibil a primei secțiuni și servește ca punct de pornire pentru unghiurile arborelui cu came pentru alimentarea cu combustibil a secțiunilor pompelor rămase.
Prima secțiune a pompei corect reglate începe să furnizeze combustibil pentru 38 ÷ 39 ° față de axa de simetrie a profilului camă la pompa de injecție a YaMZ.
Reglarea pompei de alimentare cu combustibil la vehicul Kamaz produs cu secțiunea a opta. A opta secțiune a pompei ajustată în mod corespunzător începe să furnizeze combustibil pentru aproximativ 42 ÷ 43 ° față de axa de simetrie a profilului camei (la momentul inițierii etichetei a opta secțiune a pompei de combustibil de pe carcasa pompei și piesa de cuplare acționată trebuie să se potrivească).
Pentru a determina axa profilului camei de simetrie trebuie fixat pe membrul (gradații disc fix pe unitatea) grade la momentul pornirea pompei de carburant din momentoskope (a opta secțiune Kamaz, prima secțiune YaMZ) pentru rotirea camei arborelui în sens orar, apoi rotiți arborele 90 Despre simbolul ( sensul acelor de ceasornic) și blocați pe grade la nivelul membrelor, la începutul mișcării de combustibil în momentoskope, de blocare atunci când rotiți arborele invers acelor de ceasornic. Mijlocul dintre două puncte fixe determină axa de simetrie a profilului camă.
Unghiul la care alimentarea cu combustibil începe cu o secțiune este în mod condiționat luată ca 0 (prima secțiune a lui YaMZ, a opta secțiune a lui KamAZ), restul secțiunilor trebuie să înceapă alimentarea cu combustibil la următoarele valori de rotație a arborelui cu came:
YaMZ-236 secțiunea №1 - 0 secțiunea №4 - 45 о secțiunea №2 - 120 о secțiunea №5 - 165 о secțiunea №3 - 240 о secțiunea №6 - 286 о
YaMZ secțiunea 238 №1 - 0 ° secțiunea №3 - 45 din secțiunea №6 - 90 secțiunea №2 - 135 secțiunea №4 - 180 secțiunea №5 - 225 din secțiunea №7 - 270 din secțiunea №8 - 315 despre
Kamaz secțiunii 740 №8 - 0 ° secțiunea №4 - 45 din secțiunea №5 - 90 secțiunea №7 - 135 secțiunea №3 - 180 secțiunea №6 - 225 din secțiunea №2 - 270 din secțiunea №1 - 315 despre
Inexactitatea intervalului dintre pornirea alimentării cu combustibil a oricărei secțiuni a pompei nu este mai mare de 0 ° 20 '. În caz contrar, trebuie să se facă ajustări.
Reglarea la începutul alimentării cu combustibil a pompei de injecție KAMAZ se face prin instalarea unei călcâi de împingere cu o anumită grosime sub conector. Atunci când se instalează un al cincilea element gros, combustibilul este livrat mai devreme, cu o grosime mai mică mai târziu. Schimbarea grosimii călcâiului împingătorului cu 0,05 mm corespunde cu 0 ° 12 'din unghiul de rotație al arborelui cu came.
Ajustarea începutului alimentării cu combustibil la pompa de combustibil a YaMZ este făcută printr-un șurub de împingere, a cărui înfășurare a început să curgă combustibilul mai devreme, când a fost înfășurată mai târziu.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: