Regulile drumului - aceasta este legea, obligatorie pentru execuție de către toți cei care stau în spatele volanului (cei care merg pe trotuar, nu vom lua în considerare). Unele puncte ale șoferilor SDA sunt onorate ca un cod penal, altele sunt executate în conformitate cu principiul "cum merge". Există, de asemenea, cele care nu sunt executate deloc (de exemplu, interzicerea utilizării mobilului în timpul conducerii). În cele din urmă, există reguli "populare": ele nu sunt înregistrate nicăieri, dar se bucură de plăcere - chiar dacă acestea nu respectă normele oficiale de trafic și bunul simț. Exemple? Vă rog!
1. Dacă există o congestie în spatele unei intersecții reglabile, opriți-vă înainte ca linia de stop să nu fie. În caz contrar, nu veți avea timp să conduceți înainte ca lumina roșie să se aprindă la semafor. În schimb, trebuie să vă mișcați în față înainte de a alerga în mașină. Finalizarea manevrei ar trebui să fie atunci când toată lumea merge.
2. Că câinii și pisicile iresponsabile nu bat joc de gazonul din fața casei dvs., trebuie să le preveniți în acest mod cel mai accesibil - puneți pe gazon o mașină personală.
3. În mod clar a rostit cu sine fraza "La naiba, am întârziat" vă oferă dreptul de a deschide o banda mai dreaptă. Cineva la numit trotuar, dar nu contează.
4. Când vă apropiați de blocajul rutier pe traseul suburban, ar trebui să vă deplasați pe marginea drumului și să continuați să conduceți. După ocol, ar trebui să vă întoarceți pe carosabil, să strângeți ușor între alte mașini sau, dacă este posibil, să plecați în fața lor.
5. Atunci când alegeți o viteză și o serie de mișcări, șoferul trebuie să fie ghidat de propriile preferințe.
6. Autovehiculele cu apărătoare de noroi de culoare galbenă și roșie au dreptul preemptiv de a face cel puțin trei reconstrucții la fiecare 200 de metri de drum. Autovehiculele cu apărătoare roșie au dreptul să nu întoarcă semnalele de direcție în timpul manevrelor.
7. Motoarele "microbuze" ar trebui să-și parcheze mașinile cât mai aproape de locul de aterizare și de debarcare a pasagerilor, pentru a evita întârzierile în deservirea populației.
8. Pietonilor pentru trecerea străzii li se permite să aștepte lumina verde în timp ce se află pe carosabil.
9. Dacă șoferul trebuie să parcheze și nu există locuri în apropierea trotuarului sau parcarea în această secțiune a drumului este interzisă, puteți parca oriunde pe carosabil - aceasta trebuie activată doar printr-o alarmă.
10. În prezența unui blocaj de trafic pe turnul de pe șoseaua principală, șoferul nu trebuie să stea pe banda cu care se face rândul, mărind astfel coada de așteptare. În schimb, șoferul trebuie să meargă în coadă și să se înmoaie ușor în curent chiar înainte de întoarcere.
11. Pentru a nu opri mișcarea, șoferul nu trebuie să acorde atenție marcajelor rutiere. Mai ales dacă sunt aproape uzate.
12. Tramvai - aceasta este o mașină antediluvă, care are un nivel scăzut de confort, un nivel ridicat de zgomot. El poate călări pe șine. Concluzie: nu are și nu poate avea niciun avantaj.
13. Când conduceți în întuneric, este necesar să includeți toate luminile disponibile. Dacă împiedică pe cineva, este problema lui.
Din mine voi adăuga:
Nu sunt un înger, este de a încălca regulile de circulație, în special limitele de viteză, uneori, reconstruiește de mai multe într-un rând (dar cu siguranță asigurându-vă că orice care nu minte), uneori, începe / termina depășire prin solid.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: