10 sfaturi pentru șoferi sau ce să căutați în timpul iernii!

Buna ziua tuturor!
Acum 10 ani am mers la o școală de șoferi pentru a învăța de conducere, și atunci când a venit la formarea practică, zăpada a căzut, și așa o mulțime de ea a căzut, am puternic mandrazhiroval prima mea iarna pe drum de ieșire. Clase începe la ora 7 dimineața, astfel încât echipamentele de îndepărtare de zăpadă de timp într-adevăr nu a avut încă pentru a îndepărta stratul de 15 cm de zăpadă pe drumuri, și am studiat la unitatea de roata din spate VAZ 2105, cu o prindere strans si afânarea manual, de sincronizatoarele desigur, în prima și a doua roată sunt craituire imposibil) trebuie spus că dimineață, a fost foarte dificil, am ieșit din spatele volanului complet ud, dar prima sa iarnă pe propria mașină, am proezdil fără probleme și nu prea strecurat - RWD școală clasică și-a făcut treaba!






Timp de 10 ani de experiență am acumulat o mulțime de sfaturi de soferi experimentați și o mică experiență personală pe care vreau să o împărtășesc cu tine! Discuțiile rapide și repostul sunt binevenite!
Deci, hai să începem!

1. Verificați în mod regulat mașina sau apelați în acest scop în serviciul auto, mai ales înainte de o călătorie lungă! Chiar și atunci când nu vedem nici un motiv de îngrijorare, pentru a se asigura că presiunea este normală, șaiba este umplut și rece, sistemul de răcire, baterie, ștergătoarele de parbriz în stare bună, toate luminile în stare de funcționare. Este mai ușor pentru a preveni spargerea în avans, ceea ce face conditia masina buna decât să aibă dificultăți în mișcare sau disprețui ajunge într-un accident. Crede-mă, mizerabilul plătește de două ori. O astfel de previziune vă va ajuta să vă salvați de problemele neprevăzute de pe șosea.

2. Nu ignora achiziția de anvelope de iarnă sau lanțuri de zăpadă. Argumentele pe care bunicii noștri le-au făcut numai vara, că aveți o mașină cu patru roți, etc. nu bogat! Anvelopele de iarnă au protectori speciali și vârfuri, care ajută "să mușcă" pneul în drum și să obțină o siguranță maximă chiar și pe stratul de gheață. Anvelopele de iarnă sunt realizate din cauciuc moale moale, nu se "duc" la temperaturi scăzute, iar frânarea bruscă rupe mașina într-o manevră. Sunt deosebit de periculoase secțiunile de pe poduri și viaducte - temperatura suprafeței drumului este mult mai scăzută decât pe secțiunile adiacente ale drumurilor, astfel probabilitatea de înghețare este mult mai mare!

3. Puneți anvelopele de iarnă pe toate roțile. Faptul că anvelopele de iarnă pot fi puse numai pe roțile motrice este o amăgire care poate duce la necontrolabilitatea autoturismelor. Imaginați-vă situația. Aveți o mașină cu tracțiune pe față și puneți anvelopele de iarnă pe roțile motrice. În skid, mașina se poate întoarce și apoi reacția naturală a șoferului va fi să apese frâna, deși în această situație apăsați doar gazul, deoarece controlabilitatea mașinii depinde doar de roțile din față.







4 Alegeți anvelopele în formă de carouri în cazul în care trebuie să călătoriți în afara drumului. Dacă conduceți în primul rând în jurul orașului, în cazul în care drumurile sunt curățate în mod regulat, atunci cea mai bună alegere este de cauciuc de frecare - "Velcro". Avantajul cauciucului de fricțiune este lipsa de zgomot și flexibilitatea schimbărilor de temperatură. Secretul aderenței excelente se bazează pe principiul de acțiune al șipcilor situate la un unghi abrupt, care sunt deschise în timpul accelerării sau frânării. Între timp, trebuie să fii atent atunci când călătorești într-un oraș pe cauciuc împătuit - pe un drum de zăpadă care este la fel de umed ca zăpada, distanța de frânare a cauciucului spart crește!

5. Practicați conducerea atunci când mașina intră. Alegeți o zonă goală acoperită de zăpadă, unde nu veți interfera cu nimeni și stabiliți experimental momentul în care mașina începe să intre. Încercați să recreați acest moment de mai multe ori, astfel încât atunci când aveți un incident similar pe șosea, veți ști cum să scoateți mașina din derivă. Dacă nu aveți suficientă experiență, acest sfat vă va ajuta să vă simțiți mai încrezători pe drum.

6. Dublați distanța. Uita-te la mașinile din fața ta, în spatele și lângă tine. Încercați să priviți mașina înainte, deoarece șoferul din fața dvs. poate fi lipsit de experiență și nu are timp să reacționeze. Este necesar să lăsați un loc pentru frânare în condiții de siguranță în cazul deplasării.

7. În timpul iernii, este necesar să lucrați minim cu pedala de gaz. Roțile au o aderență mai bună atunci când nu alunecă. Dacă aveți o transmisie automată, va trebui să treceți la modul de iarnă, acest lucru va ajuta la evitarea excesului de cuplu la pornire și va afecta în mod pozitiv aderența suprafeței drumului. Pe mecanicii încerca să evite trecerea bruscă, dacă este necesar reconstrui în avans, du-te la o treaptă inferioară de viteză, astfel încât să nu pentru a comuta la timpul de reconstrucție, acest lucru va permite un control maxim asupra traiectoriei vehiculului.

8. Țineți-vă de principiul mai silențios mergeți - veți continua. Conducerea pe timp de iarnă necesită o atenție deosebită. Trebuie să conduci încet și ușor în timpul iernii. Indiferent de experiența dvs. de conducere și de cât timp sunteți un șofer cu experiență, comportamentul mașinii în timpul iernii nu este întotdeauna previzibil. Nu accelerați colțurile și fiți atenți în secțiunile lungi de arc.

9. Frâneți corect. În cazul gheții severe și aderența minimă la suprafața drumului, se recomandă ca pedala de frână să fie apăsată ușor până când roțile se opresc complet. (fără ABS)
Dacă trebuie să frânați repede și drumul este neuniform, încercați să eliberați pedala de frână înainte de neregularități, pentru a nu provoca o alunecare a axei spate. La rotire, încercați să frânați fără probleme. Când se coboară din coborâre, alternați gazul și frâna.
Dacă drumul înghețat acoperit de apă ar trebui să fie frânat de "motor", adică Scoateți piciorul din gaz și așteptați ca autovehiculul să-și restabilească viteza. Această metodă este cea mai sigură și mai eficientă și poate fi utilizată zilnic.

10. Purtați o roată de rezervă, o cric, o pompă, o cheie și o mănușă pentru a putea înlocui singură roata perforată.

Și cel mai important - nu pierdeți auto-controlul în niciun caz! Mult noroc pe drumuri!







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: