- Filtru de ulei
- Ulei de motor
- cârpă
1. Deschideți capota. Nu vă grăbiți să verificați imediat nivelul uleiului - lăsați-l să se scurgă în bazinul de ulei, va dura două până la trei minute. În acest timp, inspectați cu atenție motorul - nu există pete de ulei proaspete pe acesta.
2. Priviți-vă sub partea din față a autovehiculului - dacă nu este rupt bazinul de ulei al motorului, există vreo scurgere.
Sugestie utilă: Dacă se detectează o scurgere de ulei din butelie de ulei, încercați să o sigilați temporar. Pentru aceasta, puteți utiliza o cameră de mașină, o bucată de cauciuc, o cârpă, un dop din lemn și altele asemenea. Un rezultat bun poate fi utilizarea materialelor de reparații moderne, cum ar fi "sudarea la rece", disponibilă spre vânzare în magazinele auto.
3. Fiți atenți la filtrul de ulei. Uleiul poate scurgeri sub garnitura de cauciuc a filtrului dacă este deteriorat sau filtrul este strâns strâns. Uneori este suficient să o rotiți puțin în sensul acelor de ceasornic.
Atenție: Părțile fierbinți ale motorului pot fi arse, așa că purtați mănuși cu mâneci lungi și îmbrăcăminte.
4. Scoateți joja de ulei, ștergeți-o cu o cârpă curată și introduceți-o în poziție. Încă o dată, scoateți joja și verificați nivelul uleiului. Ar trebui să fie între marcajele de sus și de jos (crestăturile de pe marginea sondei).
5. Dacă nivelul uleiului este sub marcajul inferior, completați cu ulei.
Sfat util: În absența unei pâlnii pentru reumplere, puteți utiliza o pâlnie formată dintr-o sticlă de plastic.
6. Porniți motorul. Dacă lampa de avertizare pentru scăderea presiunii uleiului se stinge la un nivel normal, puteți continua să conduceți. În cazul în care lampa nu se stinge, verificați funcționalitatea indicatorului de presiune a uleiului. Senzorul este instalat în partea inferioară din partea frontală a blocului de cilindri de lângă carcasa ambreiajului. Răsuciți senzorul standard de presiune a uleiului și instalați un indicator mecanic de presiune în locul acestuia. Dacă presiunea la viteze normale de mers în gol este mai mare de 0,1 MPa (1,0 kgf / cm2) și crește odată cu creșterea vitezei, senzorul sau circuitul său electric sunt defecte.
Sugestie utilă: Dacă nu aveți un manometru, trebuie doar să verificați fiabilitatea contactului din priză cu firele senzorului sau să înlocuiți senzorul cu unul cunoscut.
Dacă, după eliminarea tuturor cauzelor vizibile, presiunea uleiului din motor este insuficientă (lampa de avertizare pentru scăderea presiunii uleiului este aprinsă), efectuați diagnosticarea și reparația motorului.
Atenție: Nu încercați să ajungeți la garaj - motorul va eșua. Remorcă pentru repararea autovehiculului cu motorul în gol.
Sfaturi utile. Înainte de a începe reparația motorului, verificați starea pompei de ulei
Ați găsit o eroare? Selectați textul și apăsați pe Ctrl + Enter!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: