Upsum Ascensoare

Distanțieri din spate - aluminiu (3 cm), extensie a tijei de amortizoare, cauciuc 205/70/15

2) Rezultat (metoda de calcul)

Înainte de 2 + 1.6 = 3.6 cm.

- Stați ca într-un SUV, permeabilitatea geometrică este mult mai bună.







- Acolo unde inima a ranit la viteza de 40 km.ch pentru a merge (perforat), acum pentru 60 se merge usor. A fost o deranj pentru șoferii de mașini care abia mergeau.

- Articulațiile asfaltului, predate dureros în fața corpului, acum nu observ.

- Consumul de combustibil a crescut (dar nu a măsurat cât de mult)

- Capacitatea de conducere de peste 100 km / h este teribil (nu puteți lua o mașină pe șosea)

- Dacă mergeți la încărcarea a 5-7 persoane la viteză mare, apoi pe hummocks roțile din spate se poate constitui pentru corp (De obicei, atunci când viteza de 60 km.ch.). Acest lucru poate fi evitat dacă mergeți mai lent.

- Pentru a spăla acoperișul a devenit și mai inconfortabil.

- Privire de ansamblu a spatelui prin ușa din spate a devenit mult mai rău, datorită faptului că spatele a crescut.

Upsum Ascensoare

2 după ridicare

Upsum Ascensoare

3- Înălțimea sticlei este de 26 cm.

Upsum Ascensoare

1. înlocuirea arcurilor din față ale HVAC - 4300 (de la motorul Ipsum, bare mai groase)

2. înlocuirea amortizoarelor din față KUB-7900 (de la Ipsuma)

3. înlocuirea amortizorului spate - 3600 (RAV-4). mai lung cu aproximativ 3-5 cm.

4. înlocuirea arcurilor din spate OVK-4000 (super rigid, tija mai groasă, podeaua este mai lungă)

5. Înlocuirea legăturilor frontale 555 - 1200

TOTAL 6 (șase ore de muncă) - 21 000 de ruble.

Lucrarea este firească

Aici m-am întrebat această întrebare, pentru că aterizare la destul de scăzută Ipsume va fi pentru „drumurile“ noastre. Scotoci printr-o grămadă de informații, concluziile sunt după cum urmează: un distanțier sub amortizoarele - ceva foarte controversat, deoarece schimbă modul de suspendare, acesta poate scurta durata de viață a unora dintre părțile sale, mai multe roți decât dimensiunea normală - conduce la faptul că Vitezometrul și kilometrajul încep să mintă cu nerușinare, din nou la pozițiile extreme ale volanului pot începe să doară dulapurilor.

Totul este bun în mod moderat, și cred că un clearance redus poate fi în continuare crescut fără durere, de exemplu, distanțiere + roți de o dimensiune ceva mai mare decât recomandă producătorul. Din motive de integritate a motorului și a cutiei, puteți face mici schimbări în suspensie.

Gândurile tale, domnilor, șoferii cu experiență?

prea "sunt bolnav sau bolnav" cu această întrebare. uneori nu suficient de centimetru-două, este foarte insultă.

Sunt un fan al pescuitului, așa că uneori trebuie să plec de pe asfalt.

Am pus un distanțier din cauciuc pe partea din spate a clasicului meu din clasicul din spatele capului - un câștig de 2,5 cm. Înainte de distanțarea de metal de la 10-ki - o victorie de 2 cm.

Inainte de aceasta, pe corn a fost o coroana de 94g, care a scos izvoare de la Caldina (au avut mai mult la rand). Și sub partea din față a sculptate din inele de cauciuc și a pus sub izvoare.

În general, distanțierele nu sunt recomandate să ridice spațiul liber al mașinii!

La viteze mari, manipularea se înrăutățește!







Sunt de acord, dar când am ridicat primul gând despre strălucire, și nu despre mișcarea la viteze mari (mi-am dat seama cât de mult timp mă lupt cu viteze mari). Din nou, cum să ridice - dacă în mod egal înainte și înapoi (2-3 cm), atunci într-adevăr nu simt diferența - cel puțin nu a observat. Dar, dacă tu așezi un măgar (ca mai devreme 9-ki taunted) - atunci controllessness va fi mai rău de control din cauza amestecului de centrul de greutate.

Am avut un experiment în grădiniță - înlocuirea arcurilor (din spate) și adăugarea distanțierelor (în față) au ridicat mașina centimetrului la 8..10. )

Da, a fost mai plăcut să călcâieți ciocniri și gropi - nu mai era frică să rămâi fără un zgomot sau să spargi ceva de jos. Dar pe drum - plin de extreme - mașina se comporta ca un armăsar neînvins, încercând să sară de pe toate căile de pe fiecare neregularitate. A revenit totul înapoi - este înspăimântător la fel.

Am pus distanțierele ca Vlad86 (cm față, spate +1,5 + 1 cm) și amortizoare Kayaba gazomaslyanye, masina a crescut cu 3 centimetri, iar manipularea sa îmbunătățit semnificativ (și standuri vechi de morți nu au fost).

Și mi-am spânzurat suspendarea de la un maestru în Vladik. În loc de tampoane și distanțiere, el doar digera ceașca de pe suport, peste centimetrul standard cu 3-5. Ei bine, respectiv, amortizoarele îl fac pliabil, iar rigiditatea va face ceea ce cereți (cu atât mai mult cu cât este mai bună calea). Odată pe an, puteți pur și simplu să pompați amortizoarele și să nu cumpărați altele noi. Despre Kayabu spune că gunoiul este totul - ei fac în China, pe lângă faptul că sunt toți lubrifianți - pe drumurile noastre se scurge foarte repede.

muniția și izvoarele - o opțiune costisitoare, eu am fost încurcat de ridicarea Odiseei asupra distanțierelor, tk. de la japonezi a primit o suspensie sportiva si clearance-ul la sol in loc de 150 sau 160mm personal in ea undeva 110-120. Dar odată cu plecarea discurilor nu vă puteți răsfăța - multe lucruri vor schimba încărcătura rulmenților și așa mai departe

Vă mulțumesc foarte mult pentru informații. Subiectul poate fi spus este descoperit. Pentru mine, a decis după cum urmează: Ipsum - masini-traseu mai lung / oraș decât „SUV“ (desi de tractiune), anvelope / roți va pune producătorul recomanda doar, iar Ebony va merge trenul;)

Cum de a mări clearance-ul la sol?

Inserțiile de stâlpi ai amortizoarelor sunt utilizate pentru a mări cleștea mașinii.

Avantajele distanțierelor poliuretanice:

1. Măriți spațiul liber al mașinii, care este foarte important pentru drumurile rusești.

2. Datorită elasticității sale, vibrația este stinsă.

3. Nu provocați procese corozive atunci când interacționați cu medii corozive (amestec de nisip și sare) pe drumuri.

Modelul vehiculului și tipul de suport ARTICOL preț (rub)

pe înălțimea setată a căptușelii

Tub de resort anti-zgariet universal i.d. = 16 mm. 0-04-002,150 pentru 1 buc.

TOYOTA NADIA, IPSUM; FRONT 1-15-007 420 20

TOYOTA NADIA, IPSUM; ALIMENTARE SPATE DE SPATE 1-15-018 550/650/750 20/30/40

Setul include: două distanțiere plus un set de știfturi alungite.

Este posibil să crească masina cu masinile japoneze. Am auzit că puteți utiliza pentru a crește cu pene de fixare 3 cm. A făcut cineva decât în ​​acest fel trebuie să sacrifice (consumul de combustibil, manipulare, uzură și piese de lacrimă), care are încă un moduri, și dacă merită să deranjez cu asta?

La noi 150, iarna, uneori, nu a fost suficient.

decât să trebuiască să sacrifice

Va trebui să sacrificați stabilitatea cursului și controlabilitatea automobilului la viteză medie și mare.

Nu este exclus faptul că va exista o problemă cu uzura neuniformă a cauciucului.

Pe scurt, hemoragie continuă

Este mai ușor să schimbați izvoarele care au alunecat în cele noi - sunteți foarte buni. mult surprins când aflați cât de mult va crește mașina

Puneți distanțiere sub tejghea și nu faceți abur. În cazul în care rafturile sunt deja jumătate mort, apoi în același timp și să le înlocuiască, pentru că încă mai trage. Poți chiar să faci un clearance de 20 cm în rege. Prețul emisiunii fără a înlocui rack-urile este de aproximativ 5 t pentru corolă. Problema poate fi că pe modelul dvs. nu există gata de distanțiere, atunci nu știu.

Este mai ușor să schimbați izvoarele care au alunecat în cele noi - sunteți foarte buni. mult surprins când aflați cât de mult va crește mașina

și mai multe anvelope pentru a pune mai mult, și va fi mai mare

Distanțiere - aceasta este cu siguranță o abordare radicală și eficientă, dar ale căror consecințe, în fiecare caz, sunt diferite - cineva merge și este fericit, dar sunt cei care au rănit distanțierului, de exemplu ochelari -razbili. Pentru ca mișcările și geometria părților de suspensie să fie calculate în avans și să spargeți ceva într-un singur loc - veți avea un efect negativ complex, ca să spunem așa. Prin urmare, trebuie să luăm în considerare o anumită mașină și să nu vorbim de generalizări.

Cineva a spus despre kituri de ridicare pentru jeep-uri -Nu disimula și induc în eroare consumatorii, aceste kituri sunt scumpe și includ, în plus față de distantierelor arcurile, cel puțin reglabil de control de tracțiune, precum și un set de ajustări stabilizatori, și ca un maxim - reprezintă noile manetele , izvoare, etc.

Desigur, dacă totul se face bine, atunci 1-2 ani pot fi făcuți și urmăriți ca un jeep.

Pentru a fi chiar mai corect - a fost necesar să cumpărați inițial o mașină mai mare (forestier, surf, terrano sau kruzak)

O masina in conditiile RF-poate fi numita doar "non-drive puzoterkami" (c) cine nu stiu automat







Trimiteți-le prietenilor: